EXEDY Carbon D-Core Multi User Manual

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M330 -

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使用上の注意事項 Caution during operation

1.

注意

CAUTION

クラッチ取り付け後は、必ず慣らし運転(P2 参照)を行って下さい。
各摩擦面が全面当たりしない状態で過酷な使用をすると、すべりや部分的な焼き
付きを生じ、ジャダーや寿命低下につながります。
After installation, drive carefully and gently. (See page 2.)
If the clutch is used in a condition where the friction surface is not contacting fully
with the mating surface, it will cause slip, burning, judder/shudder or short life.

2.

注意

CAUTION

多板クラッチの性質上、新品時と慣らし後ではペダル位置が変化し、半クラッチ
操作性に変化がありますが特に異常ではありません。
慣らし後に再度ストローク調整する事を推奨します。
It is recommended to re-adjust the stroke after the break in period. Due to the
nature of the multiple disc clutch, half engaged clutch operation will also be
affected after break in period but this is a normal symptom.

3. 使用状況によっては、発進時に若干の鳴きやジャダーが出る場合がありますが特に異常ではありま

せん。

In the early stage, it is not abnormal if subtle noise or chattering occurs depending on the operating

conditions.

4. クラッチの構造上、クラッチを切っている時に多板クラッチ特有のカラカラ音が発生しますが異常

ではありません。

Due to the clutch design, the multiple disc clutch may cause a rattle noise when disengaged. This is

not an abnormal condition.

5.

警告

WARNING

車輌側のレリーズコントロール系は指定箇所を除き一切の改造を行わないで下
さい。
(純正の状態で使用出来るように設定しています。)
特に、クラッチオペレーター内部のスプリングは取り除かないで下さい。
レリーズベアリングに作用するプリロードが無くなり、使用中にベアリング抜け
につながります。(プルタイプの場合)
Do not change any release control function of the vehicle except for the specified

positions.

(The clutch is used under normal condition.)

Especially, DO NOT remove the spring in the clutch operator. Otherwise, the

preload working on the release bearing will be lost, leading to release of the

bearing during usage (for the pull type).

6.

警告

WARNING

本製品は競技専用に設計されていますので、純正品に比べ踏力が重く、発進操作
が難しくなりますので、十分な慣れが必要です。
体力、技量に自信のない方は使用をご遠慮下さい。
This clutch system is specially designed for racing purposes, therefore pedal

effort is slightly heavier and start operation is more difficult than standard manual

clutch products.

Avoid using if you are not completely confident with your driving technique and

physical strength.

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