Craftsman 919.762350 - Manual (Page 41)

Usar gasolina regular sin plomo que esté fresca y limpia
de mínimo 85 octanos. No mezclar el aceite con ia
gasolina. Si no se dispone de gasolina sin plomo, se
puede usar gasolina con plomo.
IMPORTANTE: Durante el almacenaje, es importante
evitar la formación de sedimentos pegajosos en el sistema
de combustión tales como en el carbiH'ador, manguera
del filtro de combustible o tanque. La experiencia también
nos indica que las gasolinas mezcladas con alcohol
(llamadas ^sohol o que tienen etanol o metanol) pueden
atraer humedad que luego se separará y formará ácidos
durante el almacenaje de la unidad. La gasoRna addica
puede dañar el motor mientras esté almacenado. Para
evitarle problemas al motor, vaciar el sistema de
combustión antes de almacenar la unidad por 30 días o
más. Nunca echar productos limpiadores para el motor
o el carburador en el tanque de combustible porque se
pueden causar daños permanentes.
NOTA: Nunca arrancar la lavadora a presión a menos
que esté conectada a un suministro de agua y que la
llave esté abierta.
Para Arrancar la Lavadora a Presión
• Sacar la tapa del tanque de gasolina.
• Agregar lentamente gasolina sin plomo en el tanque.
• No sobrellenar.
Conectar una manguera de jardín a la boquilla de la
toma de agua en la lavadora a presión. Ajustarla
girando la boquilla de la toma de agua contra el sentido
Contectar la manguera de alta presión a la descarga
de la bomba.
Conectar la manguera de agua a la llave de suministro
Apretar el gatillo de la pistola aplicadora para descargar
la presión de aire acumulada al haber abierto la llave
del suministro de agua. La pistola disparará un pequeño
chorro de agua. Esto facilitará el arranque del motor.
Enganchar el seguro de la pistola aplicadora. Esto fijará
el gatillo en posición y evitará que se aplique un chorro
de alta presión en forma accidental.
El motor tiene una palanquita para CHOKE/RUN
(Cebado/Operación). Colocar la palanquita en la posición
de “Choke” (Cebado).
B motor tiene otra palanquita para control de aceleración,
colocarla en la posición de la liebre. Siempre echar el
motor a funcionar con la palanquita en la posición de la
liebre (o de alta velocidad).
CHOKE/
CEBADOR
ACELERADOR
Tomar la manija de la cuerda del arrancador y tirar de
ella lentamente hasta sentir una resistencia, luego tirar
de ella firmemente para que el motor arranque.
NOTA: Si el motor no arranca de inmediato, apretar
el gatillo de la pistola para descargar la presión de
aire acumulada al haber abierto la llave del suministro
de agua. La pistola disparará un pequeño chorro de
agua. Esto facilitará el arranque del motor al tirar de
ia cuerda. Si se necesita tirar de ia cuerda del
arrancador más de cinco veces, regresar la palanca
de “CHOKE” (Cebado) a la posición RUN (Operación).
Cuando el motor arranque, mover la palanquita del
“CHOKE” (Cebado) gradualmente a la posición de
“RUN” (Operación).
Para volver a arrancar el motor cuando esté caliente,
cerciorarse que la palanquita de aceleración esté en la
posición de la liebre (alta velocidad) y que la palanquita
del “CHOKE” (Cebado) esté en la posición de “RUN”
(Operación).
Agarrar el mango de la cuerda del arrancador y tirar de
ella lentamente hasta sentir una resistencia, luego tirar
de ella firmemente.
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