Craftsman 127.28876 - Manual (Page 66)

MANTEiMilVIiEiMTO
REVISIÓN DIARIA
Sistema de enclavamiento de presencia del operador - Operación de arranque
Para que el motor arranque, el freno de mano debe estar embragado, la PTO (cuchillas) debe estar
desembragada y las palancas de tracción en posición neutra. Tome su lugar en el asiento y revise,
realizando una acción a la vez, si el motor arranca con el freno de mano desembragado, las cuchillas
embragadas y cualquiera de las palancas de tracción fuera de la posición neutra.
Sistema de enclavamiento de presencia del operador - Operación de funcionamiento
El operador debe ocupar su asiento para que el motor funcione con el freno de mano desembragado, las
palancas de tracción fuera de la posición neutra o las cuchillas embragadas. Para verificar esto:
1. Arranque el motor y hágalo funcionar a aceleración media ocupando su lugar como operador en la
máquina pero sin sentarse en el asiento.
2. Una acción a la vez: mueva el freno de mano a la posición DESEMBRAGADO, saque las palancas de
tracción de la posición neutra (revise cada una de manera independiente) y embrague las cuchillas.
Cada prueba debe apagar el motor después de medio segundo. (El sistema tiene integrada una demora
de medio segundo para evitar que el motor se apague al atravesar terreno irregular.)
Repare la máquina antes de usarla si el sistema de enclavamiento de presencia del operador no funciona
correctamente al arranque o durante el funcionamiento.
Herraje
Apriete todas las tuercas y tornillos flojos. Reemplace los pasadores de chaveta rotos o los que falten.
Repare cualquier otro problema antes de operar la unidad.
Presión de los neumáticos
Los neumáticos se deben mantener inflados a 14 Ibs/pulg^ (1.0 kg/cm^). La presión incorrecta de los
neumáticos puede causar su desgaste rápido y una tracción deficiente. Si los neumáticos no tienen la misma
presión, causarán un corte irregular. La inflación excesiva de los neumáticos de las ruedecillas puede causar
que se “bamboleen” sobre superficies rígidas.
BATERÍA
JkADVERTEIMCíA
El ácido de la
batería es cáustico y los vapores son explosivos y
pueden causar lesiones graves o la muerte.
Cuando trabaje con la batería, use herramientas
con aislamiento, anteojos protectores o gafas
de seguridad y ropa protectora. Lea y siga las
instrucciones del fabricante de la batería.
Antes de dar servicio a la batería asegúrese de que
el interruptor de ignición esté APAGADO y de quitar
la llave.
1. Verifique la polaridad de la batería antes de
conectar o desconectar los cables de la batería.
2. Al instalar la batería, siempre instale primero el
cable ROJO, positivo ( + ) de la batería y luego el
cable NEGRO negativo (-)
de conexión a tierra.
3. Al quitar la batería, siempre quite primero el
cable NEGRO negativo (-) de conexión a tierra.
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y luego el cable rojo positivo ( + ).
4. Revise el nivel de electrolito cada 100 horas de
operación o cada año, lo que ocurra primero.
Reconstituya con agua destilada si es necesario.
NOTA: Las baterías selladas no se pueden revisar
ni reconstituir.
5. Limpie los extremos del cable y los bornes de
la batería con lana de acero. Use una solución
de bicarbonato de sodio y agua para limpiar la
batería. No permita que la solución entre en las
celdas de la batería.
6. Sujete firmemente los cables en los terminales
de la batería y aplique una capa ligera de grasa
dieléctrica de silicona en los terminales y los
extremos de los cables para evitar la corrosión.
Mantenga las cubiertas de los terminales en su
lugar.