Craftsman 247.889980 - Manual (Page 62)

SERVICIO Y MANTENIMIENTO
10
,
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12
13,
Colder -32T- Warmer
5W30 SAE 30
Oil Viscosity Chart
Figura 14
Control de la bujía de encendido
Limpie la bujía y ajuste la separación del electrodo a 0.030" al menos
una vez por estación, reemplace cada 100 horas de funcionamiento.
1. Limpie el área alrededor de la base de la bujía. No lije la bujía. Se
debe limpiar las bujías mediante raspado o tallado con cepillo de
alambre y lavado con un solvente comercial.
2. Saque e inspeccione la bujía. Verifique la separación para
asegurarse de que está fijada en 0.030". Vea la Figura 15.
3. Cambie la bujía si los electrodos están picados, quemados o la
porcelana está rota.
Separación de 0.030 pulg (0.76 mm)
Figura 15
J
Retire el tapón de llenado de aceite/la varilla de nivel de aceite
del tubo de llenado.
Inserte la manguera de drenaje de aceite (embalada con este
manual) dentro del orificio de drenaje de aceite. Coloque el
extremo opuesto de la manguera en un recipiente de recolección
de aceite adecuado con capacidad para por lo menos 2,5 cuartos
de galón (2,4 litros) para recoger el aceite usado.
Apriete las lengüetas de la válvula de drenaje de aceite, luego tire
hacia afuera para comenzar a drenar el aceite. Vea la Figura 13.
Cuando termine de drenar el aceite, empuje el extremo de la vál­
vula de drenaje de aceite hacia adentro, hasta que las lengüetas
calcen en su lugar. Vuelva a tapar el extremo de la válvula de
drenaje para evitar que entren residuos en el orificio de drenaje.
Vuelva a llenar el motor con aceite nuevo. Consulte el Manual
del propietario Briggs & Stratton para ver información sobre el
volumen y peso del aceite de motor.
Use solamente un aceite detergente de alta calidad cuya clasificación
de servicio API sea SF o SG. Seleccione el grado de viscosidad
SAE del aceite según la temperatura de operación esperada. Vea la
Figura 14. Aunque los aceites de viscosidad múltiple (5W30,10W30,
etc.) mejoran el encendido cuando el clima está frío, los mismos
incrementan el consumo de aceite cuando se usan a más de 32°F.
Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia para evitar daños
debido a que el motor trabaje con un nivel de aceite bajo.
Mantenimiento del filtro de aire.
A ADVERTENCIA
Si se instalan incorrectamente los filtros o las cubiertas, se pueden
producir lesiones graves o la muerte de las explosiones del
carburador. No intente arrancar el motor cuando no están puestos.
A PRECAUCION
No use aire presurizado ni solventes para limpiar el cartucho del
filtro de aire.
Limpie o reemplace el filtro de aire cada 25 horas de funcionamiento.
1. Tire la manija del filtro de aire para arriba. Figura 16, y tire para
atrás hacia el motor.
2. Retire la cubierta del filtro de aire. Figura 16.
Cubierta del filtro de
aire
A
Manija del filtro de
Cartucho del filtro de
aire
Figura 16
3. Extraiga con cuidado el cartucho del filtro de aire y el pre-filtro (si
está instalado) del alojamiento del soplador.
4. Limpie la base del cartucho del filtro de aire con cuidado para
evitar que las impurezas penetren en el motor.
5. Coloque el pre-filtro, si está instalado, y el cartucho nuevamente
en el alojamiento del soplador. El cartucho se debe colocar
firmemente en su posición.
6. Aliñe las lengüetas de la cubierta con las ranuras del alojamiento
del soplador y vuelva a colocar la cubierta.
BATERÍA
A ADVERTENCIA
Los bornes de la batería y los accesorios afines contienen plomo y
compuestos de plomo, sustancias químicas que según lo establecido
por el Estado de California causan cáncer y daños en el sistema
reproductivo. Lávese las manos después de estar en contacto con
estos componentes. * •
La batería está sellada y no necesita mantenimiento. Los niveles de
ácido no se pueden controlar y no se puede agregar líquido.
• Siempre mantenga limpios y libres de acumulación de elementos
corrosivos los cables y los bornes de la batería.
• Después de limpiar la batería y los bornes, aplique una capa
delgada de vaselina o grasa a ambos bornes.
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