Park Tool Spoke Tension Meter - Manual (Page 4)

Park Tool Co. 5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
TM-1 Tension Meter
Measuring Average Spoke Tension
The average tension is the sum of the individual spoke tension measurements, divided by the number of spokes measured.
Each wheel has two averages, one for the left side spokes and one for the right side spokes. If the spoke hole flanges of the
hub are centered between the locknuts of the hub, it is possible for the left and right sides to have nearly equal average ten-
sion. However, if the spoke hole flanges are not centered between the locknuts of the hub, such as on most rear wheels and
front wheels with disc brake mounts, it is not possible to have the same tension between left and right side spokes.
To determine average tension:
1. Take deflection readings of all the spokes on the right side of the wheel. Record these numbers.
2. Add the recorded numbers together.
3. Divide the sum of the recorded numbers by the number of spokes measured. This number is the average of the deflection readings.
4. Use the conversion table to convert the average deflection reading into the average spoke tension in kilograms force.
5. Repeat steps 1 – 4 for the left side of the wheel.
Messung der durchschnittlichen
Speichenspannung
Die durchschnittliche Speichenspannung
ist die Summe der einzelnen gemessenen
Speichenspannungen dividiert durch die An-
zahl der gemessenen Speichen. Für jedes Lau-
frad gibt es zwei Werte für die durchschnittli-
che Speichenspannung: je einen für die rechte
und die linke Seite. Wenn die Nabenflansche
den gleichen Abstand zu den Kontermuttern
der Nabenachse haben, ist es möglich, dass
die beiden Durchschnittswerte nahezu gleich
sind. Wenn aber die Nabenflansche nicht
symmetrisch angeordnet sind, wie das bei den
meisten Hinterrädern für Kettenschaltungen
und bei Vorderrädern mit Scheibenbremse
der Fall ist, kann auf den rechten und der
linken Seite nicht dieselbe durchschnittliche
Speichenspannung eingestellt werden.
Bestimmung der durchschnittlichen
Speichenspannung:
1. Notieren Sie die Zeigerausschläge für alle
Speichen auf der rechten Seite des Lau-
frades.
2. Addieren Sie die notierten Zahlen.
3. Dividieren Sie die Summe durch die Anzahl
der gemessenen Speichen. Das Ergebnis ist
der durchschnittliche Zeigerausschlag.
4. Benutzen Sie die Umrechnungstabelle, um
aus dem durchschnittlichen Zeigerausschlag
die durchschnittliche Speichenspannung in
kg zu ermitteln.
5. Wiederholen Sie Schritt 1 bis 4 für die linke
Seite des Laufrads.
Pour mesurer la tension
moyenne des rayons.
La tension moyenne est égale à l’ensemble
des mesures de tous les rayons divisés par
le nombre de rayons. Chaque roue a deux
moyennes, une pour le côté gauche et une pour
les rayons côté droit. Si le perçage du moyeu
est bien centré entre les contre-écrous de
blocage il est possible que la tension moyenne
côté droit et côté gauche soient pratiquement
pareils. Cependant si le perçage du moyeu pour
recevoir les rayons n’est pas centré, comme
sur la plupart des roues arrière et roues avant à
disque, il n’est pas possible d’avoir une tension
moyenne identique des deux côtés.
Pour déterminer une tension moyenne:
1. Prendre bonne note des numéros indiqués
pour chaque rayon côté droit.
2. Faire la somme de ces numéros.
3. Diviser ce montant par le nombre de rayons
mesurés. Ce chiffre correspond à la moyenne.
4. Utiliser le tableau de conversion pour obtenir
la tension moyenne des rayons exprimés en
force kilogrammes.
5. Répéter les étapes 1 – 4 pour le côté gauche
de la roue.
Midiendo la Tensión
Promedio del Rayo
La medida promedio de tensión, es la suma
individual de las medidas de tensión del rayo,
dividida por el número de rayos medido. Cada
rueda tiene dos promedios, uno para los rayos
laterales izquierdos, y uno para los rayos
laterales derechos. Si las alas de la maza son
centradas entre las contra tuercas del eje,
es posible que los lados izquierdo y derecho
tengan casi la misma tensión. Sin embargo,
si las alas de la maza no se centran entre las
contra tuercas del eje, como en la mayoría de
las ruedas traseras y delanteras de montaña
con freno de disco, no es posible tener la
misma tensión lateral de los rayos entre el lado
izquierdo y derecho.
Para determinar la tensión promedio:
1. Tome la lectura del TM-1 todos los rayos en
el lado derecho de la rueda. Grabese estos
números.
2. Sume los números grabados.
3. Divida la suma de los números grabados por
el número de rayos medido. Este número es el
promedio de las lecturas del TM-1.
4. Use la tabla de conversión para convertir la
medida del TM-1 que leyó, a la tensión del
rayo en kilogramos fuerza.
5. Repita pasos 1 y 4 para el lado izquierdo
de la rueda.