Craftsman 316.2927 - Manual (Page 24)

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Detención del motor
• Presione el interruptor encendido / apagado y
colóquelo en posición Apagado (O) para detener
el motor y los dientes.
• Desconecte el cable de la bujía y póngalo de
manera que haga masa contra el motor.
Llenado de aceite
Es extremadamente importante utilizar el aceite del
tipo y peso adecuado en el cárter. Controle el aceite
antes de cada uso y cambie el aceite de manera
regular. La no utilización del aceite correcto o el uso
de aceite sucio puede causar un desgaste y una falla
prematura del motor.
Use un aceite pesado de alta calidad SAE 30 de API
(American Petroleum Institute) clase de servicio SF,
SG, o SH.
NOTE: Esta unidad es enviada sin aceite en el
motor. Con el objetivo de evitar daños a la unidad,
coloque el aceite recomendado en el cárter antes de
intentar arrancar la unidad.
Esta unidad se entrega con una botella de 3.4 onzas
líquidas (100ml) de aceite SAE 30 SF, SG, o SH.
NOTE: Para el funcionamiento en clima frío, las
temperaturas debajo de 40°F (4°C) usan un aceite
pesado SAE 10W30 de API (American Petroleum
Institute), clase de servicio SF, SG, o SH.
• Añadiendo el aceite, la unidad debe ser puesta
atrás en la posición horizontal sobre una
superficie plana con la manija superior que toca
la tierra(razón). Vea Figura 3.
Figura 3
• Extraiga el tapón del aceite / varilla del nivel del
aceite desde el cárter y vierta 3.4 onzas líquidas
(100ml.) de aceite dentro del orificio de llenado
de aceite. Vea Figura 4.
Figura 4
Añada el Aceite
Añada Combustible
Varilla del
Tapa del
nivel del aceite
combustible
IMPORTANTE: La importancia de comprobación y el
mantenimiento del nivel apropiado del aceite en el
cárter del motor no puede ser puesta demasiado
énfasis. NO SOBRELLENAR.
NOTE: Este es un motor de 4 ciclos. Para evitar
dañar la unidad, no mezcle aceite con gasolina.
• Limpie el aceite que se pueda haber derramado y
reinstale el tapón de llenado de aceite / varilla del
nivel del aceite.
Llenado de nafta
La principal razón de un mal funcionamiento de la
unidad es que el combustible sea viejo. Asegúrese de
utilizar gasolina fresca, limpia y sin plomo. Use
combustible fresco (que no tenga más de 60 días de
vida), cuando utilice combustible con mezcla de
alcohol.
• Añadiendo el combustible, la unidad debería
ser puesta atrás en la posición horizontal
sobre una superficie plana.
• Extraiga la tapa de combustible y extraiga la
etiqueta del cuello del tanque de combustible.
Consulte Figura 4.
WARNING: Sea sumamente cuidadoso
al manipular la gasolina. La gasolina es
altamente inflamable y los vapores son
explosivos. Nunca cargue combustible
en la máquina en un espacio cerrado o
cuando el motor está caliente o en
marcha. Apague cigarrillos, cigarros,
pipas y otras fuentes de ignición.
• Ubique el pico del recipiente de nafta en el
agujero de llenado del tanque de combustible y
llene el tanque.
• Limpie la gasolina que se pueda haber
derramado y reinstale la tapa de combustible.
• Mueva la unidad al menos 30 pies (9.1m) de la
fuente de combustible y del sitio antes de
arrancar el motor.
Encendido del motor
• Conecte el cable de la bujía a la misma.
Compruebe que la tapa metálica del extremo de
la bujía esté bien ajustada sobre la punta
metálica de la bujía.
• Presione el interruptor Encendido/ Apagado en la
manija superior y muévalo a Encendido (I).
• Ubique la palanca de obturación en posición
Cerrado (A). Vea Figura 5.
• Presione a fondo y luego suelte la bombilla del
cebador lentamente 5 a 7 veces. Debe poder ver
y sentir la gasolina en la bombilla. Presione el
cebador algunas veces más, si no se nota la
gasolina. Vea Figura 5.