Audiovox AA-9158 - Manual

AUDIOVOX SECURITY
FILE COPY
^ AA-9158
REMOTE POWER DOOR LOCK INTERFACE
INTERFACE POUR PORTES À VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE À DISTANCE
INTERFASE PARA CERRADURA DE PUERTA A CONTROL REMOTO
EXCLUSIONS:
CANNOT BE USED IN ANY VEHICLE HAVING THE
FOLLOWING TYPES OF POWER DOOR LOCKING
SYSTEMS:
A. VACUUM OPERATED POWER DOOR LOCKS
B. DOOR LOCKING SYSTEMS REQUIRING KEY
LOCKING OFTHE DRIVER’S DOOR IN ORDER TO
REMOTELY LOCK THE OTHER DOORS.
NOTE: OPTIONAL KIT PDA-1 IS AVAILABLE FOR
BOTH THE ABOVE APPUCATIONS.
INSTRUCTIONS (ALL VEHICLES)
1. Remove driver's door panel for access to existing
power door switch wiring.
2. Mount the moduie in the kick panel area of the driver's
side of the vehicle.
3. Route the wires into the driver's door using the
easting wiring tube as access.
4. Examine the existing power (toor lock switch in the
driver’s door to determine which wiring method must
be used. The door switch wiil be one of the following:
A. 3-Wire Positive Switched Lock (Most GM vehicles)
B. 3-Wire Negative Switched Lock (Some Ford &
foreign vehicles).
C. 4 or 5-Wire Polarity Reversal Lock (Most Ford &
Chrysler & some GM).
D. The use of a voltage test meter or test light wiii be
required to determine which of the three types of
switches is in your vehide.
a. 3-Wire Positive Switched Locks: One wire will
be 12V positive at ail tirrres, one wire wili be 12V
positive when the switch is in the 'lock* mode, and
the last wire wiil be 12V positive when the switch
is in the "unlock' mode.
b. 3-Wire Negative Switched Locks: One wire wili
be grounded at all times, one wire wiU be ground­
ed when the switch is in the 'lock' mode, and the
last wire will be grounded vrhen the switch is in the
'uniock' mode.
c. 4 or S-Wire Polarity Reversal Locks: One wire
wili be 12V positive at all times, one or two wires
wiii be grounded at ali times. Ali the remaining
wires will be 12V positive when the switch is in one
of the two positions (iock or unlock) and vriil
reverse to ground when the switch is moved to
the other position (in some cars, they wiii be 12V
positive in the 'iock' position and ground in the
'uniock* position or just the opposite in other
cars).
E. Once you have identified which type of iocks you
have, you must mark what the wire did (kick,
unlock, 12V, Ground, etc.).
F. With an the above completed refer to the Wiring
Diagram that is applicable to your door lock switch
and wire the unit as shown.
G. When the lock wiring is completed, test system
using the lock-unlock remote control transmitter. If
the door locking and unlocking action is reversed
from the other alamn functions, you must reverse
the lock-unlock spliced wires (example: door un­
locks when you use the transmitter to arm the
alarm and lock when you disarm the alarm).
EXCLUSIONS:
NE PEUT PAS S'UTILISER SUR LES VÉHICULES
ÉQUIPÉS DE PORTES À VERROUILLAGE
ÉLECTRIQUE DE TYPE SUIVANT:
A. LES PORTES À VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE
FONCTIONNANT PAR LE VIDE.
B. LES SYSTÈMES DE VERROUILLAGE DE PORTES
NÉCESSITANT LE BLOCAGE PAR CLÉ DE LA
PORTE DU CONDUCTEUR AFIN DE POUVOIR
VERROUILLER
À DISTANCE LES AUTRES
PORTES.
NOTA: LE KIT PDA-1 EN OPTION EST DISPONIBLE
POUR LES DEUX CAS DÉCRITS CI-DESSUS.
NOTICE DE MONTAGE (POUR TOUS LES
VÉHICULES)
1. Démontez le panneau de la porte du conducteur pour
accéder au câblage existant de finterrupteur de
verouillage électrique des portes.
2. Montez le module dans la partie inférieure du panneau
du véhicule côté conducteur.
3. Acheminez les fils dans la porte du conducteur en
passant par le tube de câblage existant.
4. Examinez l'interrupteur existant de verrouillage
électrique de portes sur la «porte côté conducteur
pour déterminer ia méthode de câblage à adopter.
L'interrupteur de porte est Tun des interrupteurs
suivants:
A. Venouillage de portes à 3 fils par impulsion
positive (la plupart des véhicules GM).
B. Verrouillage de porte à 3 fils par impulsion négative
(certains modèles Ford et véhicules étrangers).
C. Verouillage de porte à 4 ou 5 fils à polarité inversée
(la plupart des modèles Ford et Chrysler et certains
modèles GM.
D. Il est nécessaire d'utiliser un voltmètre ou un
voyant d'essai pour savoir quel type d'interrupteur,
parmi les 3 types, est utilisé sur votre véhicule.
a) Verrouillage de portes à 3 fils par impulsion
positive: Un fil est constamment au 12V positif,
un fil est au 12V positif lorsque l'interrupteur est
en position "verrouillage' ('lock'), et le dernier
fil est au 12V positif lorsque l'interrupteur est en
mode 'déverrouillage' ('unlock').
b) Verrouillage de protes à 3 fils par Impulsion
négatuve: Un fil est à la masse en perma­
nence, un fil est à la masse lorsque l’intenupteur
est en position 'verrouillage' et le dernier fil est
à la masse lorsque l'interrupteur est en position
'dévenouillage*.
c) Verrouillage de porte à 4 ou 5 fils à polarité
Inversée: Un fil est 12V positif en permanence,
un ou deux fils sont à la masse en pennanence.
Tous les fils restants sont en 12V positif lorsque
l'interrupteur est dans l'une des deux position
(venouillage ou déverrouillage) et reviennent à
ta masse lorsqu'on met l'interrupteur sur l'autre
position (sur certains voitures, la position
"verrouillage ' correspond au 12V positif et la
masse à la position 'déverrouillage' ou l'inverse
sur d'autres voitures).
E. Après avoir identifié le type de venouillage de
votre véhicule, il faut marquer la fonction de chaque
fil (verrouillage, déverrouillage, 12V, mise à la
masse).
F. Une fois toutes ces opérations terminées, reportez-
vous au schéma de câblage conespondant au
verrouillage de votre porte et câblez Pappareil
comme indiqué.
G. Le câblage du venouillage terminé, testez le
système en utilisant ia téiécommande à distance
verrouiliage-déverrouiliage. Si l'action de
verrouillage et de dévenouillage sont inversées
par rapport aux autres fonctions de t'alarme, il faut
inverser les fils coupés de verrouillage-
déverrouillage (exemple: la porte se déverrouille
lorsque vous utilisez l'emetteur pour armer ralarme
et se verrouille lorsque vous désarmez l'alarme).