ParkZone PKZ1700 - Manual (Page 17)

2 
Helpful Hints for Flight:
Your ParkZone ® Spitfire Mk IIB will need to be hand
launched. To do this, follow these instructions:
1. After launching, your Spitfire Mk IIB will climb at full
throttle. Keep the throttle full on until you have reached
an altitude of at least 15 meters. At the same time,
make sure that you continue to keep the airplane flying
directly into the wind.
2. Make right and left adjustments, as necessary, to keep
the plane headed directly into the wind. After you have
reached approximately 30 meters of altitude, you can
begin to make directional changes that you desire.
3. Remember—control range is 760 meters. Do not allow
the plane to get too far away from you. When the plane
is farther away it is harder to see, and the higher you
fly, the more the airplane will be affected by wind.
4. Always keep the plane upwind from you. This way, it
will not be carried away from you by the wind.
5. Flying in winds that are too strong is by far the number
one reason for those who are less experienced to crash
or have fly-aways.
6. Avoid holding the stick full right or left for more than
two seconds, as this will cause the plane to enter a
spiral dive that could cause you to crash your plane.
7. Do not try to climb too fast by pulling all the way back
on the stick (up elevator), or your plane may stall.
Instead, climb by giving small amounts of elevator.
8. Damage/bends to the wings or tail can greatly affect
flight control. Replace damaged parts immediately.
9. Once you have become more experienced and familiar
with the Spitfire, you can switch from Mode A to Mode B.
Mode B no longer limits the travel of the control surfaces.
Step 16
Français Stade 16. Conseils Pour le Vol
1. Après décollage, votre Spitfire doit continuer de monter à plein gaz pour atteindre une altitude de 15 mètres environ.
Durant tout ce temps vous devez maintenir le modèle face au vent.
2. Faire les ajustements nécessaires pour maintenir le modèle face au vent. Dès que vous avez atteint une altitude de 30
mètres, vous pouvez changer de direction comme vous le souhaitez.
3. Se rappeler que la portée radio est de 760 mètres. Eviter que l’avion dépasse cette distance. Au plus l’avion s’éloigne,
au plus il est difficile de le voir et le vent a tendance à augmenter en altitude.
4. Garder au maximum l’avion face au vent. Ceci évitera qu’il s’éloigne de vous trop rapidement.
5. Voler par grand vent est la première cause de crash ou perte de modèle.
6. Maintenir le manche vers la droite ou vers la gauche pendant plus de 2 secondes peut entraîner le modèle dans une
spirale et causer sa perte.
7. Ne pas essayer de grimper trop rapidement avec la commande de profondeur sous peine de décrochage de l’avion.
8. Des dommages aux ailes ou à l’empennage peuvent affecter le contrôle du modèle.
Remplacer les pièces endommagées.
9. Avec un peu d’expérience, vous pourrez passer du mode A au mode B. Le mode B ne limite pas le débattement
des gouvernes.
Italiano Passo 16. Consigli Utili per il Volo
Español Paso 16. Consejos Útiles para Volar:
1. Dopo il decollo il Spitfire Mk IIB cabrerà a tutto motore.
Dai tutto gas fino a che il modello ha raggiunto circa 15
metri. Contemporaneamente cerca di mantenere il mod-
ello con il muso puntato contro vento.
2. Esegui le opportune correzioni per mantenere il modello
controvento. Raggiunti i 30 metri di quota potrai virare
come preferisci.
3. Ricorda—la portata della radio è 760 metri. Non permet-
tere al modello di allontanarsi troppo. Quando il modello
è lontano è difficile da vedere ed il vento è maggiore.
4. Tieni sempre il modello sopra vento e davanti a te. In
questo modo il modello non viene trascinato lontano
dal vento.
5. Volare col vento troppo forte è di gran lunga la causa
principale di scassatura o di perdita del modello per chi
ha poca esperienza di pilotaggio.
6. Non mantenere lo stick tutto a destra o sinistra per più
di un paio di secondi poichè il modello potrebbe entrare
in spirale e cadere.
7. Non cabrare troppo tirando tutta la leva indietro (cabra)
poichè il modello potrebbe stallare. Invece fallo salire con
una picola dose di elevatore.
8. Danni/pieghe dell’ala o della coda possono influire sulle
caratteristiche di volo. Sostituisci sempre le parti
danneggiate.
9. Quando avrai familiarizzato con Spitfire, potrai passare
dal Mode A al Mode B che non limita piщ т’escursione
delle parti mobili.
1. Después del lanzamiento, su Spitfire Mk IIB ascenderá a máxima potencia. Mantenga la máxima potencia hasta que
haya alcanzado una altitud aproximada de 15 m. Al mismo tiempo compruebe que sigue manteniendo el avión volando
directamente contra el viento.
2. Realice ajustes a derecha e izquierda según sea necesario para mantener el avión directamente contra el viento.
Después de alcanzar 30 m. de altitud, puede empezar a realizar cambios direccionales según desee.
3. Recuerde: el alcance de control es de 760 m. No permita que el avión se aleje demasiado de Ud. Si el avión se aleja
demasiado resultará difícil verlo y si vuela muy alto los vientos son más fuertes.
4. Mantenga siempre el avión contra el viento respecto a Ud. De este modo, el viento no lo arrastrará ni lo alejará.
5. Volar con vientos muy fuertes es sin duda la razón número uno por la cual aquéllos con poca experiencia chocan o
pierden sus aviones al ser arrastrados por el viento.
6. Evite mantener el bastón totalmente a la derecha o a la izquierda durante más de dos segundos, ya que hará que el
avión entre en espiral y puede estrellarse.
7. No intente ascender demasiado rápido tirando completamente hacia atrás del bastón (elevador arriba) ya que el avión
puede perder sustentación. En lugar de ello, ascienda accionando poco a poco el elevador.
8. Los daños/ deformaciones de las alas o la cola pueden afectar enormemente al control de vuelo.
Cambie inmediatamente las piezas dañadas.
9. Cuando tenga más experiencia y esté familiarizado con el Spitfire, puede cambiar del Modo A al Modo B.
El Modo B no limita el recorrido de las superficies de control.