ParkZone PKZ1700 - Manual (Page 22)

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1. Leggi e segui quanto c’è scritto in questo manuale e nel
video. Segui tutte le istruzioni, i consigli sulla sicurezza.
Non facendo questo c’è il rischio di danni o di ferite
anche serie. La sicurezza deve venire innanzitutto.
2. Tenere l’elica distante dal corpo e dai vestiti, anche
quando è ferma, dato che potrebbe partire accidental-
mente. Attenzione ai capelli che potrebbero impigliarsi
nell’elica specie durante il lancio del modello.
3. Non volare se c’è troppo vento, potresti perdere il con-
trollo ed il modello potrebbe cadere provocando danni
ed anche ferite. Non fare volare vicino alle persone,
veicoli, rotaie del treno, edifici, linee elettriche, acqua,
superfici dure od alberi. Non permettere a nessuno di
prendere il modello al volo, potrebbe ferirsi anche
seriamente.
4. Ai piloti di 14 anni o meno è consigliata la supervisione
di un adulto.
5. Usare solo un caricabatterie compatibile quando si
carica la batteria al Ni-MH. Non lasciare la batteria
incustodita durante la ricarica per evitare sovraccariche
e danni alla batteria, caricabatteria e alle cose. Non
appoggiare la batteria sul moquette o tapezzerie ma su
superfici resistenti al calore. se si usa una batteria Li-Po
è indispensabile usare un caricabatterie apposito com-
patibile per Li-Po.
6. Mai tagliare il fili della batteria, del caricaabatteria o
del modello: è molto pericoloso. Mettendo in “corto” la
batteria (invertendo il positivo col negativo) si può pro-
vocare un incendio, ferite o danni gravi.
7. Quando si inserisce la batteria nel modello bisogna ten-
erlo in modo sicuro in modo che non ci siano oggetti
vicino all’elica. Finito di volare, staccare sempre la bat-
teria prima di spegnere la trasmittente.
8. Non volare se qualcun altro usa la stessa frequenza
del modello. La frequenza è indicata sul modello e
sull’adesivo della trasmittente.
9. Se si decide di usare una batteria Li-Po seguire le istru-
zioni e le avvertenze allegate alle batterie ed al carica-
batteria. Dopo il volo staccare SEMPRE la batteria dal
modello.
Sicurezza e Precauzioni
1. Non volare con un vento superiore ai 15 km/h! Questo
è molto importante se non si ha molta esperienza.
2. Un pilota che non ha mai fatto volare un modello con
radio a 3 canali ed il comando sull’elevatore dovrebbe
farsi assistere da un pilota esperto durante i primi voli.
Coloro che non hanno mai pilotato un modello a 3
canali non dovrebbero provarlo finchè non è disponibile
un pilota esperto per aiutarli.
3. Scegli con cura il campo di volo –possibilmente un ter-
reno erboso e morbido del diametro di 180 metri che
rappresenta la scelta migliore per volare ed allunga la
vita del Spitfire. Guarda bene che non ci siano ostacoli,
come edifici od alberi. Mai volare sopra le persone che
potrebbero venire colpite dal modello.
3. Ricordarsi di non tenere la leva della radio in una
posizione estrema per un tempo troppo lungo per non
provocare la caduta in spirale del modello. Se il mod-
ello inizia a scendere in spirale stretta rilasciare la leva
immediatamente e dare comando nella direzione oppos-
ta per contrastare la spirale e quindi dare un po’ di
elevatore per per rimettere il modello in volo orizzontale.
5. Non cercare mai di fare manovre al di la della vostra
capacità. Cercare l’aiuto di un pilota esperto per prova-
re nuove figure acrobatiche che richiedono velocità
maggiori.
6. Ricordati che planando senza motore, il Spitfire richiede
più spazio per le virate.
7. Al campo bisogna metersi col sole alle spalle per evi-
tarlo di averlo negli occhi. Indossare occhiali da sole se
la giornata è luminosa.
8. Tieni il Spitfire sopra vento specialmente se il vento è
forte per impedire che “voli via”. Il vento è di solito più
forte in quota che al suolo.
9. Mantenere il modello davanti a se stessi in modo da
non dovere girarsi durante il pilotaggio. Non volare
sopra la propria testa.
Consigli Importanti
1. Lea y siga detalladamente este manual, observando
todas las instrucciones y normas de seguridad. De lo
contrario, pueden producirse heridas y daños materiales
graves. Piense que la seguridad es lo primero.
2. Mantenga la hélice lejos de usted y de su ropa, incluso
cuando no esté girando, ya que se puede encender acci-
dentalmente. Tenga cuidado que no se enrede el cabello
en la hélice, sobre todo cuando esté lanzando su avión.
3. No vuele con viento demasiado fuerte ya que puede
perder el control y chocar, provocando heridas o daños
materiales. No vuele nunca cerca de personas, vehícu-
los, vías de tren, edificios, líneas eléctricas, agua, super-
ficies duras o árboles. No permita nunca que nadie
intente atrapar el avión durante el vuelo, ya que puede
causar heridas graves.
4. Se requiere la supervisión de un adulto cuando menores
de 14 años vayan a cargar la batería o volar el avión.
5. Utilice solamente el cargador compatible para la batería
Ni-MH para cargar la batería de vuelo. Nunca deje el
cargador sin supervisión cuando esté cargando. Esto
evitará sobre cargas y se asegurará que no ocurran
daños a la batería, al cargador o a cualquier otro objeto.
Mientras esté cargando, coloque la batería en una
superficie resistente al calor. No lo coloque en una alfom-
bra o mueble tapizado mientras vaya a cargar.Si utiliza
una batería Li-Po para volar su Spitfire Mk IIB, necesitará
un cargador compatible para este tipo de pila.
6. Nunca corte la batería, el cargador o los cables del
avión ya que puede ocasionar heridas graves. Si hace
que la batería tenga un corto (cruzar los cables pelados,
el negativo con el positivo) puede incendiarse y causar
heridas y daños graves.
7. Sostenga el avión firmemente cuando conecte la batería
de vuelo, y siempre mantenga la hélice lejos de usted o
de otra persona. Cuando termine de volar el avión, siem-
pre desconecte la batería antes de apagar el transmisor.
8. Nunca vuele a la misma frecuencia de otro vehículo de
radiocontrol cerca de usted. La frecuencia del avión se
muestra en el engomado en el reverso del transmisor y
en el avión.
9. Si decide cargar su Spitfire Mk IIB con una batería Li-
Po, siga las instrucciones y advertencias de la batería
y del cargador. SIEMPRE desconecte y retire la batería
después de volar.
Advertencias y Seguridad
1. No vuele con vientos de más de 15 km/h, especial-
mente si no es Ud. un piloto experimentado.
2. Un piloto que nunca ha volado un avión de 3 canales
con control del grado de inclinación debe ser asistido
durante los primeros vuelos por un piloto experimen-
tado en radiocontol. Los pilotos que nunca han volado
un avión de 3 canales no deberán volar a menos que
un piloto con experiencia esté presente para guiarlos.
3. Escoja su campo de vuelo cuidadosamente – la hierba
y un terreno blando con un diámetro de 180m de
espacio abierto son óptimos para volar y permitirá que
el Spitfire dure más tiempo. Compruebe que no haya
obstáculos que impidan el vuelo, como árboles o edifi-
cios. Asegúrese de no volar cuando haya personas que
puedan resultar heridas por el avión.
4. Recuerde que el sostener el bastón de su radiocontrol
totalmente hacia cualquier lado puede causar que el
avión entre en una caída en espiral y se estrelle. A la
primera señal de su Spitfire entrando en una caída en
espiral, suelte el bastón y muévalo en la posición con-
traria a donde lo estaba haciendo. Después jale hacia
usted el bastón del elevador suavemente hasta alcanzar
un vuelo recto y nivele sus alas.
5. No intente volar o realizar maniobras más allá de sus
propias habilidades. Pídale ayuda a un piloto experimen-
tado cuando desee realizar maniobras nuevas que sean
más extremas y a altas velocidades.
6. Si planea con el motor desconectado, deje más espacio
a su avión para los virajes.
7. Colóquese en el área donde vaya a volar de tal manera
que el sol se encuentre a sus espaldas y no le dé en
los ojos. Póngase lentes oscuros en días brillantes.
8. Mantenga el Spitfire contra el viento, especialmente los
días de viento fuerte, para evitar que sea arrastrado y
se pierda. El viento es normalmente más fuerte a alti-
tudes mayores que al nivel del suelo.
9. Mantenga el avión frente a usted para que no tenga
que dar vueltas cuando esté volando. Evite que el avión
vuele directamente sobre usted.
Consejos Útiles