Remy 42MT Field Coil - Manual (Page 3)

NOTA
- Solamente deben ser usados productos y componentes Remy International Inc., el uso de otras partes o modificaciones no aprobadas por
Remy International Inc. anulará todas las garantías aplicables. No seguir cuidadosamente las instrucciones de instalaciones expuestas en este documento
anulará todas las garantías aplicables. Delco Remy Ⓡ es una marca registrada de General Motors Corporation, autorizada bajo licencia a Remy
International Inc., Pendleton, IN 46064.
© 2012 Remy International Inc. Todos los derechos 3
Hoja de Instrucción
10532024
15JL13 C/P30500 REV2
INSTRUCCIONES DE REEMPLAZO DE BOBINA DE CAMPO Y/O ZAPATAS POLARES 37MT ™, 41MT™ & 42MT™
NOTA: Es beneficioso y posiblemente necesario obtener el kit de reparación de la tornillería del lado del conmutador (CE) para
re-ensamblar la bobina de campos. Es preferente utilizar partes nuevas, y sin daño.
¡¡¡PRECAUCIÓN!!! USE SIEMPRE PROTECCIÓN OCULAR CUANDO REALICE CUALQUIER ACTIVIDAD RELACIONADA CON LA
REPARACIÓN MECÁNICA A UN VEHÍCULO, INCLUYENDO, MÁS NO LIMITANDO A CUALQUIER REPARACIÓN O INSTALACIÓN
DE MOTORES DE ARRANQUE DELCO REMY. OMITIR EL USO DE PROTECCIÓN OCULAR APROPIADA PUEDE RESULTAR EN
DAÑOS Y LESIONES PERMANENTES A LOS OJOS.
Ejecute solamente las funciones mecánicas que está apropiadamente calificado para realizar. Las reparaciones mecánicas que se
encuentran fuera de sus capacidades técnicas deben ser manejadas por especialistas profesionales de instalación.
SIGA CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN Y/O EL VEHÍCULO AL
MOMENTO DE INSTALAR O REMOVER LA MARCHA.
PROCEDIMIENTO DE DES-ENSAMBLE PARA EL REEMPLAZO DE LA BOBINA DE CAMPOS Y/O ZAPATAS POLARES
¡¡¡ PELIGRO!!! SIEMPRE DESCONECTE EL CABLE NEGATIVO (-) DE BATERÍA ANTES DE REMOVER O REEMPLAZAR LOS
CABLES EN LA MARCHA. UNA F
ALLA AL DESCONECTAR EL CABLE DE TIERRA PUEDE LLEVAR A LESIÓN SERIA.
1. Remueva los cables y arneses conectados al motor de arranque, identificando las posiciones para su re-instalación, y proceda a
remover el motor de arranque del vehículo.
2. Remueva los cinco (5) tornillos de la coraza horquilla, marque la carcaza y la posición de la coraza horquilla, y coloque el motor de
arranque en una posición vertical segura si es posible.
3. Remueva el clip del conector de la protección al sobre-arranque (OCP), si aplica.
4. Remueva cuidadosamente de la terminal aislada/tierra, todas las partes incluyendo la terminal de tierra del solenoide, identificando
sus posiciones. Verifique la condición de aislantes y sellos, si estos presentan daño o desgaste excesivo, considere su reemplazo.
5. Remueva los cuatro (4) tornillos de la tapa y la misma tapa.
6. Remueva los aisladores restantes y la roldana de este lado de la tapa, identificando cuidadosamente la orientación de la terminal de
tierra. Verifique la condición de aislantes y sellos, en caso de ser necesario considere su reemplazo.
7. Jale los cuatro (4) carbones y manténgalos en esa posición con los resortes, para remover presión al conmutador.
8. Remueva los dos (2) tornillos que conectan las terminales positivas del campo a los dos (2) carbones positivos (aislados) y remueva
el plato porta-escobillas.
9. Remueva el conector de la terminal en la carcaza de la bobina de campo a la terminal motor del solenoide junto con el aislador
exterior.
10. Remueva los cinco (5) tornillos que unen la carcaza a la coraza horquilla y remueva el ensamble de carcaza y bobina de campo sin
remover la armadura.
11. Remueva los ocho (8) tornillos de las zapatas polares y las cuatro (4) zapatas polares. Ponga especial cuidado en no dañar el sello
de los tornillos, en caso contrario reemplace estos.
12. Remueva el papel aislante, y empuje la terminal de cobre con sus aislantes (roldana de teflón y aislador) para liberar la bobina de
campo.
PROCEDIMIENTO DE RE-ENSAMBLE PARA EL REEMPLAZO DE LA BOBINA DE CAMPOS Y/O ZAPATAS POLARES
1. Instale el aislador en la terminal de cobre de la bobina, la bobina de campo y el papel aislante dentro de la carcaza en esa
secuencia. Ver imagen.
2. Instale las cuatro (4) zapatas polares, con la muesca apuntando hacia el lado de la tapa trasera, y los ocho (8) tornillos. Apriete a
20.3-67.8 Nm (15-50 lb-ft). Considere golpear ligeramente las terminales de la bobina con un martillo de goma pero sin permitir que
estas hagan contacto con el papel, esto es para asegurar que se evite rozamiento de las terminales con la armadura.
3. Instale la carcaza y la bobina ya unida a ésta, alinéela con las marcas o la posición del solenoide. Instale los cinco (5) tornillos para
unir la carcaza con la coraza horquilla. Apriete a 16.3-23.1 Nm (144-204 lb-in)
4. Instale el plato porta-carbones en la carcaza, utilizando los pernos como guía.
5. Apriete la bobina de campo positiva y los carbones positivos al plato porta-carbones, con los dos (2) tornillos como fueron
removidos. Apriete los tornillos a 2.3
–4.5 Nm (20–40 lb in).
6. libere los carbones, asegure que la posición del resorte sea la correcta sobre éstos.
7. Asegure que la roldana cuadrada y la roldana de baquelita están presentes en la terminal de tierra