Honeywell TRUEDRY DH150 - Manual (Page 37)

TrueDRY DH150
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Remplacement d’un compresseur grillé
Le mélange de frigorigène et d’huile d’un compresseur est chimiquement très stable en régime de fonctionnement
normal. Lorsqu’un court-circuit se produit dans le moteur du compresseur, l’arc à haute température qui se produit
transforme le mélange de frigorigène et d’huile en une boue carbonée, un acide très corrosif et de l’eau. Ces
contaminants doivent être soigneusement retirés, car même de petites quantités de résidus attaqueront les ces
moteurs de rechange et provoqueront des pannes.
La méthode décrite ci-après n’est efficace que si le système est surveillé après le remplacement du compresseur
afin de vérifier que le nettoyage a été bien fait.
1. La marche à suivre ci-dessous suppose que les tests du compresseur qui précèdent ont révélé un court-circuit
ou un enroulement ouvert.
2. Retirer la charge du système et en disposer correctement. NE PAS laisser le frigorigène à l’air libre ni le laisser
entrer en contact avec la peau ou les yeux.
3. Retirer le compresseur grillé. Utiliser des gants de caoutchouc s’il y a une possibilité que la peau entre en
contact avec l’huile ou la boue.
4. Pour faciliter les étapes suivantes, déterminer quel type de claquage a eu lieu. Si les conduites de refoulement
ne montrent aucune trace de boue et que la conduite d’aspiration est également propre ou montre quelques
traces de dépôts de carbone, le claquage s’est produit alors que le compresseur ne tournait pas. Les
contaminants sont par conséquent largement confinés au boîtier du compresseur. Une seule installation d’un
filtre/dessiccateur dans les conduites de liquide et d’aspiration suffira à nettoyer le système.
S’il y a de la boue dans la conduite de refoulement, il risque d’y en avoir également dans la conduite d’aspiration.
Cela signifie que le claquage s’est produit alors que le compresseur fonctionnait encore. La boue et l’acide ont été
aspirés dans l’ensemble du système. Il faudra plusieurs changements de filtres/dessiccateurs pour nettoyer le sys-
tème.
5. Corriger la défectuosité du système qui a provoqué le claquage. Consulter l’usine pour obtenir des conseils.
6. Installer le compresseur de rechange et un nouveau condensateur ainsi qu’un filtre surdimensionné de conduite
de liquide.
Dans le cas d’un claquage alors que le compresseur était en marche, installer un filtre/dessiccateur surdimen-
sionné dans la conduite d’aspiration entre l’accumulateur et le compresseur. Faire circuler du frigorigène dans
l’accumulateur pour enlever toute la boue emprisonnée et empêcher l’ouverture d’huile de s’obstruer. Un claquage
alors que le compresseur ne fonctionnait pas ne nécessite pas de filtre/dessiccateur dans la conduite d’aspiration.
7. Vidanger le système à l’aide d’une bonne pompe à vide et d’un manomètre à vide précis. Laisser la pompe
raccordée au système pendant au moins une heure.
8. Faire fonctionner le système pendant un court moment en surveillant la pression d’aspiration afin de déterminer
si le filtre de la conduite d’aspiration ne devient pas obstrué. Si la pression diminue, remplacer le filtre/
dessiccateur de la conduite d’aspiration. Si un claquage grave s’est produit, il se pourrait que plusieurs filtres/
dessiccateurs de rechange soient requis pour retirer la totalité de l’acide et de l’humidité.
REMARQUE : Ne jamais se servir du compresseur pour évacuer le système, en tout ou en partie.
Remplacement d’un compresseur, sans claquage
Retirer le frigorigène du système. Remplacer le compresseur et le filtre/dessiccateur de la conduite de liquide.
Recharger le système à 50 PSIG et vérifier s’il y a des fuites. Retirer la charge et remettre le poids de frigorigène
indiqué sur la plaque signalétique. Mettre le système en marche et vérifier son fonctionnement.
Thermostat de dégivrage
Le thermostat de dégivrage est fixé au tube d’aspiration de frigorigène entre l’accumulateur et le compresseur.
Il met automatiquement le compresseur à l’arrêt si la température du frigorigène côté basse pression diminue en
raison de la formation d’une trop grande quantité de givre sur le serpentin d’évaporation. Le ventilateur continuera
de fonctionner, et l’air circulant dans l’évaporateur fera fondre la glace. Une fois la glace fondue, la température de
l’évaporateur augmentera et le thermostat remettra le compresseur en marche.
Dépannage