Festool DX 93 E - Manual (Page 18)

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– Preinserire un salvavita (FI).
– Collegare la macchina a un aspiratore adegua-
to. Togliere la polvere di legno del dispositivo di
aspirazione – a causa del pericolo di esplosione!
– Plotter regolarmente la macchina dai depositi
di polvere nella cassa del motore.
5 Allacciamento elettrico e messa in fun-
zione
La tensione di rete deve corrispondere a
quella indicata sulla targhetta riportante
i dati della macchina.
Per accendere l’apparecchio si spinge in avanti
l’interruttore (1.3). Per spegnere l’apparecchio
basta una leggera pressione sulla parte posteriore
dell’interruttore.
Ad apparecchio freddo può accadere che questi
abbia bisogno di alcuni minuti prima di raggiun-
gere la velocità massima. Ciт и dovuto a motivi
costruttivi e non rappresenta alcun problema.
6 Electronic
Per lavorare diverse superfi ci è vantaggioso che
la velocità di levigatura venga adattata al relativo
materiale.
I numeri riportati sul regolatore di velocità (1.1)
corrispondono all’incirca ai seguenti valori di
velocità a vuoto
1 10 000 corse/min 4 15 400 corse/min
2 11 800 corse/min 5 17 200 corse/min
3 13 600 corse/min 6 19 000 corse/min
7 Aspirazione delle polvere
Per aspirare la polvere creata dalla levigatura si
applica il fl essibile (dia. 27 mm) di un aspiratore
Festool al bocchettone di aspirazione (1.2) sull’e-
stremità del corpo motore. In tal modo la polvere
di levigatura viene aspirata attraverso i canali di
aspirazione della basetta direttamente dal punto
di levigatura.
Quando si lavora legno o si impiega l’apparecchio
con materiali che producono polveri pericolose
per la salute, si deve collegare l’apparecchio
elettrico a un dispositivo di aspirazione adeguato.
8 Basetta di levigatura
La basetta è composta da MPE espanso (poliu-
retano elastomerico microcellulare) e presenta
bordi smussati verso l’esterno (2.3). La parte
superiore è rivestita di velluto mentre la parte
inferiore è ricoperta di uno strato Stickfi x. La ba-
setta viene premuta con il lato di velluto contro
il rivestimento Stickfi x della tavola di levigatura
(2.4). Per eseguire la regolazione, la basetta è mu-
nita di tre sopralzi di centraggio (2.1) agli angoli.
Da osservare:
L’apparecchio è stato sviluppato per lavorare su
spigoli e bordi. In base all’esperienza ciò causa
una sollecitazione della punta del disco di levi-
gatura con una maggiore produzione di calore
rispetto alla lavorazione su superfi ci; infatti la
stessa pressione viene distribuita su una superfi -
cie più piccola. Si consigiia, quindi, di lavorare con
pressione ridotta per evitare che il rivestimento
Stickfi x della basetta e il foglio abrasivo si usurino
rapidamente.
Se il rivestimento Stickfi x risulta usurato nella
punta anteriore della basetta, basta semplice-
mente togliere la basetta e riapplicarla girata di
120°.
Se è usurato anche il rivestimento Stickfi x della
tavola di levigatura, si può sostituire la tavola
completa (no. ord.: 487 406). Svitate, a tale scopo,
le due viti (2.2 e 2.5).
9 Foglio abrasivo
Per consentire un’aspirazione effi cace delle pol-
veri, la Festool offre come optionals fogli abrasivi
Stickfi x forati di rugosità compresa fra P 40 e P
400.
I numeri di ordinazione sono riportati sui rispettivi
dépliants.
I fogli abrasivi Stickfi x vengono semplicemente
premuti contro la basetta e rimossi dopo l’uso.
Se è usorata la punta anteriore del foglio abrasivo,
lo si rimuove dalla basetta e lo si riapplica girato
di 120°.
10 Manutenzione e cura
Prima di eseguire qualsiasi lavoro sulla
macchina staccare sempre la spina dalla
presa di corrente!
Tutti i lavori di manutenzione e ripara-
zione per i quali sia necessario aprire la
scatola del motore devono essere eseguiti
esclusivamente da un Centro Assistenza
Clienti autorizzato.
Servizio e riparazione solo da parte del
costruttore o delle officine di servizio
autorizzate. Le offi cine più vicine sono
riportate di seguito:
www.festool.com/Service
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Utilizzare solo ricambi originali Festool!
Cod. prodotto reperibile al sito:
www.festool.com/Service
Per garantire la circolazione dell’aria si devono
sempre lasciare libere e pulite le aperture di ae-
razione del corpo motore.