Xylem IM181 R01 Prime Line SP User Manual

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• Pour remettre la pompe EN service, reposer tous les

bouchons de vidange après en avoir recouvert les filets de

ruban de Téflon

MC

ou l’équivalent.

• Raccorder le tuyau d’aspiration à la pompe s’il a été

désaccouplé, examiner le raccord union et effectuer les

réparations nécessaires.

• Réamorcer et utiliser la pompe suivant les directives et les

avertissements de la section UTILISATION ci-dessus.

DÉMONTAGE

• Suivre CHAQUE directive et avertissement de la section

ENTRETIEN du présent manuel.

1. Enlever les boulons d’ancrage du moteur.
2. Ôter les vis de fixation (16) de la bride d’aspiration (17).
3. Déposer la bride d’aspiration.
4. Enlever le clapet de non-retour (15).
5. Ôter les vis de fixation (12) du corps de pompe (1)

à l’adaptateur de moteur (11).

6. Écarter l’ensemble d’entraînement de la roue d’avec le

corps de pompe.

7. Déposer le diffuseur (4) et en jeter l’anneau

d’étanchéité (3).

8. Bloquer la roue avec un tournevis inséré dans l’une de

ses sorties, puis enlever et jeter la vis de roue (6) et sa

rondelle (7).

9. Déposer la roue (8) et sa clavette (14). Si la roue est

grippée, la décoincer DÉLICATEMENT au moyen

de deux leviers insérés l’un en face de l’autre entre

l’adaptateur de moteur et la roue.

10. Ôter les vis (12) fixant l’adaptateur de moteur au mo-

teur. Enlever l’adaptateur et la garniture mécanique (9).

11. Pousser l’élément fixe de la garniture mécanique hors de

l’adaptateur. Jeter l’élément.

12. Inspecter la chemise d’arbre (13). Si elle est endomma-

gée, très éraflée, etc., la chauffer au chalumeau, la retirer

et la jeter.

AVIS :

MANIPULER LA CHEMISE D’ARBRE AVEC

PRÉCAUTION QUAND ELLE EST CHAUDE.

REMONTAGE

• Chaque pièce devrait être nettoyée avant le remontage.
• Pour commander une pièce, utiliser la description de la

pièce dans la liste de pièces ainsi que le numéro d’article

(catalogue) de la pompe.

1. Inspecter l’arbre et en enlever les résidus et les aspérités.
2. Avant de poser une nouvelle chemise d’arbre, en

enduire la face intérieure d’apprêt (« primer ») N de

LOCQUIC

MD

ou l’équivalent. Laisser l’apprêt sécher, le

recouvrir de LOCTITE

MD

n

o

262, puis enfiler la

chemise sur l’arbre dans un mouvement de rotation et

essuyer l’arbre. Laisser le produit durcir selon les

directives du fabricant.

AVIS :

ON DOIT REMPLACER LA GARNITURE

MÉCANIQUE CHAQUE FOIS QU’ON

L’ENLÈVE. SUIVRE LES DIRECTIVES DU

FABRICANT DE LA GARNITURE AVEC

SOIN.

3. Au besoin, mouiller ou glycériner l’élément fixe de la

garniture mécanique pour en faciliter la pose. NE PAS

le salir. Le pousser à fond et à angle droit dans son

siège, sur l’adaptateur. Puis, avec un linge propre,

nettoyer

SOIGNEUSEMENT le siège. NE PAS

l’endommager.
4. Poser l’adaptateur en veillant à y insérer l’arbre de

moteur avec soin pour ne pas déloger ni endommager

l’élément fixe ni en abîmer le siège.

5. Enfiler l’élément mobile de la garniture sur l’arbre et le

pousser à fond et à angle droit contre l’élément fixe.

S’assurer que l’élément mobile est bien maintenu en

place par son collet de retenue. NE PAS endommager

la garniture mécanique.

6. Insérer la clavette dans sa rainure, puis poser la roue et

la pousser à fond.

7. Mettre une rondelle de roue neuve.
8. Bloquer la roue avec un tournevis introduit dans l’une

de ses sorties, puis assujettir la roue avec une vis de roue

neuve, serrée à 27 N·m (20 lbf·pi).

9. Débarrasser la roue de toute aspérité due au tournevis.
10. Enlever et remplacer le joint torique (10) de l’adaptateur

de moteur. Enduire le joint neuf de lubrifiant à joints

Parker ou l’équivalent.

11. Poser le diffuseur sur l’adaptateur de moteur, la plaque

d’appui du diffuseur en haut.

12. Placer l’anneau d’étanchéité du diffuseur sur

l’embouchure usinée de celui-ci et pousser l’anneau à

fond.
13. Enfiler le corps de pompe sur l’ensemble d’entraînement

de la roue tout en s’assurant que l’anneau d’étanchéité

reste en place, puis serrer les vis de fixation du corps de

pompe en croix et uniformément à 50 N·m (37 lbf·pi).

14. Faire tourner l’arbre de moteur pour s’assurer qu’il n’est

pas grippé. S’il l’est, desserrer les vis retenant le corps de

pompe et déplacer le diffuseur jusqu’à ce que la roue

tourne sans frotter, puis resserrer les vis au

couple indiqué.

15. Insérer les vis de la bride d’aspiration dans leur trou,

enfiler le clapet de non-retour (le remplacer s’il est

endommagé) sur les vis, le côté en caoutchouc du clapet

contre l’orifice oblique de la bride, puis assujettir la bride

au corps de pompe avec précaution.

16. Reposer les boulons d’ancrage du moteur.
17. Une fois le remontage terminé, s’assurer que l’arbre

tourne librement.

18. Reposer chaque bouchon de vidange après en avoir

recouvert les filets avec du ruban de téflon.

19. Réamorcer la pompe selon les directives de la section

UTILISATION ci-dessus.

DÉMONTAGE

REMONTAGE

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