Draw-Tite 5500 ACTIVATOR II BRAKE CONTROL - Manual (Page 6)

DEBAJO DEL TABLERO
ENCIMA DEL TABLERO VERTICAL
A CUALQUIER ÁNGULO
IMPORTANTE: ¡ASEG ú RESE DE QUE EL ÁREA DETRÁS DEL
PANEL ESTÁ LIBRE DE OBJETOS ANTES DE TALADRAR!
USE EL SOPORTE COMO GUÍA PARA MARCAR LA POSICIÓN DE LOS AGUJEROS.
TALADRE DOS AGUJEROS DE 1/8" (3,175 MM) DE DIÁMETRO INSTALE
EL SOPORTE DE MONTAJE USANDO LOS TORNILLOS QUE SE PROVEEN.
INSTALE EL CONTROL DE FRENO AL SOPORTE USANDO LOS DOS
TORNILLOS RESTANTES.
4. Conecte un cable de cordón negro y otro blanco, de
calibre 10, desde el lugar de instalación del control de freno
hasta el área de la batería del vehículo de remolque.
5. Conecte el cable negro al lado "AUX" del cortacircuitos
usando un terminal de anillo.
6. Conecte un terminal de anillo al cable blanco y conéctelo
al cable negativo de la batería.
7. Una el cable negro de control "BATTERY +" al cable (negro)
conectado al terminal "AUX" del cortacircuitos, use un
conector doble.
8. Conecte el cable de control blanco "GROUND" (TIERRA) al
cable (blanco) que va conectado al cable negativo de la
batería, use un conector doble.
ADVERTENCIA: Un control de freno que no está conectado
a tierra adecuadamente puede que no funcione o que
funcione de manera intermitente. Revise el cable blanco
"GROUND" (TIERRA) y asegúrese de que está conectado al
cable negativo (-) de la batería y de que el cable negro
"BATTERY (+)" está conectado al cable positivo (+) de la
batería.
9. En vehículos de remolque diferentes a las camionetas
cerradas o camiones Ford de la serie E y F de 1989-91:
Usando el conector a corriente que se provee, una el cable
rojo de control de freno "STOPLIGHT" (LUZ DE FRENO) al
cable que se encuentra unido al lado muerto del interruptor
de luz de freno, ya determinado. Vaya al paso 10.
En camionetas cerradas y camiones Ford (1989-91) de la
serie E y F con frenos antibloqueantes: (vea la Fig. 2a).
Busque el conector que tiene forma de creciente debajo de
la columna de dirección (manojo de cables de las diagonales).
El conector tiene dos hileras de cables, una hilera tiene cuatro
cables (hilera interna) y la otra siete.
El cable que se busca es el de color verde claro, es el
segundo de izquierda a derecha en la hilera de siete cables
(vea el diagrama de cableado arriba).
Usando el conector a corriente que se provee, una el cable
rojo de control de freno "STOPLIGHT" (LUZ DE FRENO) al
cable de color verde claro.
10. Conecte el cable azul "BRAKE" (FRENO) al cable de freno del
remolque.
11. Para evitar daño o maltrato a los cables, asegure todos
los cables que se encuentren guindando usando los amarres
que se proveen.
1. Encuentre un lugar apropiado para la instalación (Vea la Fig. 1).
A. La unidad debe ser instalada firmemente a una superficie
sólida.
B. La unidad debe estar en un lugar de acceso fácil para el
conductor.
C. El área detrás del lugar de montaje debe estar libre de
objetos, de manera que nada se dañe al hacer los huecos
con el taladro.
2. Sostenga el soporte de montaje en la posición deseada y
marque la posición de los agujeros usando los agujeros del
soporte como guía.
3. Use una mecha de 1/8" (3,175 mm) de diámetro y taladre los
agujeros en los lugares previamente marcados.
SECCIÓN 1 - INSTALACIÓN
GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE FALLAS
SIN REMOLQUE CONECTADO
CON REMOLQUE CONECTADO
PRUBE PRIMERO SIN EL REMOLQUE
PROBLEMA PANTALLA POSIBLES CAUSAS POSIBLE SOLUCIÓN
SOLO EL PUNTO DECIMAL
EN BLANCO
PEDAL MANUAL
NIVEL DE GANANCIA
OL INTERMITENTE
ERROR
PUNTO DECIMA
NIVEL DE GANANCIA
OL INTERMITENTE
ERROR
NIVEL DE GANANCIA
LEVEL
LEVEL LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
EN BLANCO
LEVEL
EL PUNTO DECIMAL ENCENDIDO TODO
EL TIEMPO
EL PUNTO DECIMAL NO APARECE
CUANDO EL PEDAL DE FRENO O EL
CONTROL MANUAL SON USADOS NO HAY VOLTAJE EN EL CONTROL. NO HAY TIERRA.
LOS CABLES NEGRO Y BLANCO ESTÁN INVERTIDOS.
EL CORTACIRCUITOS ESTÁ DISPARADO
NO HAY CONEXIÓN O CONEXIÓN INCORRECTA
EN EL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO. FUSIBLE
QUEMADO EN EL CIRCUITO DE LUZ DE FRENO
REVISE Y REPARE LAS CONEXIONES.
REFIÉRASE A LA SECCIÓN DE CABLEADO
REVISE Y REPARE LAS CONEXIONES.
REFIÉRASE A LA SECCIÓN DE CABLEADO
REVISE Y REPARE LAS CONEXIONES.
REFIÉRASE A LA SECCIÓN DE CABLEADO
LOCALICE Y CORRIJA EL CORTO
REGRESE LA UNIDAD AL VENDEDOR
PARA SER REVISADA
REVISE LAS POSICIONES DE LOS TERMINALES
DEL CONECTOR DEL REMOLQUE
REGRESE LA UNIDAD AL VENDEDOR PARA
SER REVISADA
REVISE Y CORRIJA LAS POSICIONES DE LOS
CABLES DEL CONECTOR
REVISE Y CORRIJA LAS POSICIONES DE LOS
CABLES DEL CONECTOR
REVISE LA CONEXIÓN AL CONECTOR DEL
REMOLQUE, REVISE LAS POSICIONES DE LOS
TERMINALES DEL CONECTOR DEL REMOLQUE
LOCALICE FALLAS EN EL CIRCUITO DE FRENOS
DEL REMOLQUE SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES
DEL FABRICANTE DE LOS FRENOS
REVISE Y REPARE LAS CONEXIONES.
REFIÉRASE A LA SECCIÓN DE CABLEADO.
REVISE EL CIRCUITO DE LUZ DE FRENO
EL CABLE ROJO ESTÁ CONECTADO AL LADO INCORR-
ECTO DE INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO O AL IN-
TERRUPTOR INCORRECTO (CONTROL DE CRUCERO)
LA UNIDAD DE CONTROL DE FRENO ESTÁ
CONECTADA INCORRECTAMENTE
CORTO EN EL CIRCUITO DEL CABLE AZUL
PROBLEMA INTERNO DEL CONTROL DE FRENO
NO HAY CONEXIÓN ENTRE EL CONTROL DE FRENO
Y LOS FRENOS - CIRCUITO DEL CABLE AZUL
CONECTOR DEL REMOLQUE MAL CONECTADO
EL PUNTO DECIMAL NO APARECE CUANDO
EL PEDAL DE FRENO ES PRESIONADO
SINO CON EL CONTROL MANUAL
LA PANTALLA MUESTRA EL NIVEL
DE GANANCIA
LA PANTALLA MUESTRA OL CUANDO
ESTÁ ACTIVADA
LA PANTALLA MUESTRA Er
EL REMOLQUE NO FRENA, NI MANUAL
NI CON EL PEDAL
EL REMOLQUE NO FRENA, NI MANUAL
NI CON EL PEDAL
EL REMOLQUE NO FRENA, NI MANUAL
NI CON EL PEDAL CORTO O SOBRECARGA EN LOS FRENOS
DEL REMOLQUE
EL REMOLQUE NO FRENA, NI MANUAL
NI CON EL PEDAL
PROBLEMA INTERNO DEL CONTROL DE FRENO
EL REMOLQUE NO FRENA O FRENA
DÉBILMENTE
CONECTOR DEL REMOLQUE MAL CONECTADO
LOS FRENOS DEL REMOLQUE ESTÁN
ACTIVADOS TODO EL TIEMPO
CONECTOR DEL REMOLQUE MAL CONECTADO
CONTROL DE GANANCIA
El control de ganancia establece el monto máximo de potencia que estará
disponible para los frenos del remolque.
A medida de que el control es movido hacia arriba, más potencia estará
disponible para los frenos cuando el pedal sea presionado o el control
manual sea usado.
El control de ganancia deberá ser ajustado durante la instalación inicial,
cuando la carga del remolque varíe, cuando diferentes remolques sean
usados, o cuando las condiciones de la carretera varíen.
El nivel de ganancia aparecerá en la pantalla digital cuando un remolque
esté conectado y el pedal esté presionado o el Control Manual sea usado.
El ajuste de Ganancia será mostrado en numerales de 0.0 al 10., siendo
0.0 el mínimo y 10. el máximo.
CONTROL DE SINCRONIZACIÓN
El control de sincronización se encuentra localizado en el lado izquierdo
de la unidad de control de freno, delante del soporte de montaje.
El control de sincronización ajusta la agresividad del freno.
Los frenos se vuelven más agresivos a medida que el interruptor es
movido hacia el frente del vehículo de remolque.
Para observar el nivel de Sincronización en la pantalla, presione el pedal
de freno (el remolque debe estar conectado) y mueva el Control de
Sincronización un poquito. La pantalla cambiará al modo "Sync". El ajuste
de Sincronización será mostrado en numerales del 1o al 9o, siendo 1o el
menos agresivo y 9o el más agresivo.
El ajuste de Sincronización no tiene ningún efecto sobre el control
manual.
El Control de Sincronización deberá ser ajustado de acuerdo a la
preferencia del conductor o a los cambios de la carretera.
SECCIÓN 3 - CONTROLES
CONTROL DE GANANCIA
PANTALLA DE
GANANCIA/SINCRONIZACIÓN
CONTROL MANUAL
CONTROL DE SINCRONIZACIÓN
MÁS GANANCIA
MENOS GANANCIA
PRESIONE PAR
APLICAR LOS F
FRENADO MÁS AGRESIVO
FRENADO MENOS AGRESIVO
PUNTO DECIMAL
CONTROL ACTIVAVO
NINGUN REMOLQUE CONECTADO
PANTALLA DE GANANCIA
CONTROL ACTIVADO
REMOLQUE CONECTADO
PANTALLA DE SINCRONIZACIÓN
PEDAL DE FRENO PRESIONADO
CONTROL DE SINCRONIZACIÓN ACTIVADO
REMOLQUE CONECTADO
PANTALLA DE SOBRECARGA
CORTOCIRCUITO O SOBRECARGADO
CIRCUITO DEL FRENO
VE LA GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE FALLAS
PANTALLA DE ERROR
ERROR DE CONTROL INTERNO
VE LA GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE FALLAS
LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
LEVEL
MODOS DE PANTALLA
AJUSTE
Ajustes Preliminares
Con el remolque conectado, presione y mantenga presionado
el pedal de freno, la pantalla mostrará el nivel de Ganancia.
Ajuste el control hacia arriba o hacia abajo hasta que llegue
hasta 2.0.
Aún sosteniendo el pedal de freno, mueva el Control de
Sincronización un poquito, la pantalla cambiará al modo "Sync"
(sincronización).
Ajuste el control de Sincronización hacia el frente o hacia
atrás hasta que llegue hasta 4o.
PRUEBA DE MANEJO
En un área abierta, tal como un estacionamiento grande,
maneje hacia adelante y aplique los frenos del remolque usando
el Control Manual.
Si los frenos del remolque están débiles, ajuste el Control de
Ganancia hacia arriba.
Si los frenos del remolque tironean o se trancan, ajuste el
control de ganancia hacia abajo
Repita este paso hasta que sienta un frenado firme, sin que
se tranquen o tironeen.
Una vez que la ganancia sea ajustada, maneje hacia adelante y
presione el pedal de freno, el vehículo de remolque y el
remolque deberán pararse de una manera suave.
Si la parada parece un poco lenta y se desea un frenado un
poco más agresivo, mueva el Control de Sincronización hacia el
indicador positivo (+) mientras presiona el pedal de freno.
Si la parada parece demasiado agresiva, mueva el Control de
Sincronazación hacia el indicador negativa (-) mientras presiona
el pedal de freno.
Luego de hacer el ajuste de Sincronización, la Pantalla mostrará
el nivel hasta que el pedal de freno deje de ser presionado.
5. Unidad Defectiva
Si la unidad de Control de Freno no funciona como se ha descrito,
regrésela para ser reparada o reemplazada.
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