JUN-AIR 3 series - Manual (Page 16)

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f) La presión en el tanque es demasiado alta para activar
el presostato. Vacie el tanque. El presostato se activa
solamente si la presión está inferiór a la presión de
arranque.
g) El compresor no está descargado. El pistón está
con contrapresión. Desmonte y comprobe la válvula de
descarga (fig. 9). Una fuga en la válvula de descarga,
por ejemplo, resulta en contrapresión. En este caso, el
aire comprimido del tanque vuelve al motor del
compresor. Desmonte la válvula de descarga, y
límpiala. Reemplaze eventualmente la junta „O“ (fig. 10).
h) Condensador defectuoso.
2. El compresor funciona, pero la presión no aumenta (el
tiempo de bombeo de 0 a 8 bar es incorrecto):
a) La tapa de circulación no está removida, y reemplazada
con el filtro de ingreso (fig. 2).
b) El filtro de aspiración está cegado. Substituyalo.
c) Fugas en las conexiones, mangueras o equipo
neumático. Compruebe por medio de agua
jabonosa. La perdida de presión no debe exceder 1 bar
cada hora.
d) Válvula de retención, o tubería de presión, obstruidos.
Limpie o reemplaze esas piezas (fig. 10).
e) Fugas en la válvula de descarga, mientras el
compresor está funcionando. Limpie o reemplaze la
válvula (fig. 9).
f) Válvula de laminas defectuosa. Póngase en contacto
con su distribuidor.
3. Fuerte ruido del compresor:
a) Resorte de suspensión del motor roto. Reemplaze el
resorte, y comprobe visualmente que el motor quede
horizontal, después de esta reparación.
b) La tubería de presión interna toca la tapa, o el cilindro.
Desmonte la tapa, y ajuste la posición de la tubería de
presión.
4. El compresor calienta mucho, y usa mucho aceite:
a) Nivel de aceite demasiado alto. El nivel debe aparecer
en el visor de vidrio, entre las líneas marcadas (fig. ).
b) Se está usando aceite lubricante inadecuado. Utilize
únicamente el de calidad SJ­27, con la viscosidad
adecuada.
c) Fugas de aire en uniones y cables. Ve punto 2c.
d) Filtro de ingreso obstruido. Ve punto 2b.
e) Temperatura ambiente muy alta. Nunca poner el
compresor en un armario, o caja, a menos que cuente
con una adecuada ventilación (fig. 1).
f) Compresor sobrecargado (es decir, más de los 0%).
Póngase en contacto con su distribuidor.
5. El compresor funciona, aún cuando no haya habido
consumo de aire:
a) Fugas. Ve punto 2c.
6. El compresor arranca, y para, con más frecuencia que
lo usual:
a) Mucho contenido de condensado en el tanque. Vacie el
tanque por medio de la llave de purga. (fig. 6).
b) Fugas. Ve punto 2c.
24 bar
18.3 bar
Tanque de presión
Presión probada a: 4­2 litros:
40­0 litros:
Modo de empleo
Aplicación
Tanque para aire comprimido.
Especificaciones del tanque Mira la chapa.
Instalación
Las tuberias se deben efectuar
de materiales convenientes.
Colocación Observa la temperatura de
funcionamiento.
Mantiene demasiado espacio por
inspección/mantenimiento.
El tanque se debe poner en un
lugar horizontal.
Tratamiento anticorrosivo El tratamiento superficial se debe
mantener según sea preciso.
Un examen visual se debe
efectuar cada  años
como mínimo.
Vacíe el agua condensada una
vez por semana como mínimo.
Construcción y reparación No solde en las partes
presurizadas.
Válvula de seguridad Esa asegura que la PS no está
excedida.
La válvula no se debe nunca
ajustar a una presión más
alta que la PS.
La capacidad de la válvula se
debe calcular según la
cantidad de aire que suministra
el compresor.
(PS = la presión máxima del
tanque)
Declaración de Conformidad
IMPORTANTE: La declaración de conformidad se refiere
solamente a unidades que marchan a 20 V/0 Hz, x400 V/0
Hz, 12 V DC o 24 V DC.
El fabricante, JUN­AIR International A/S, declara que los
productos mencionados en este modo de empleo están
conformes con:
• 87/404/CEE ­ 90/488/CEE ­ 9/68/CEE Directriz en relación
a recipientes a presión simple. Mira al verso.
• 89/92/CEE ­ 91/68/CEE ­ 9/44/CEE ­ 9/68/CEE
Directriz de Seguridad de maquinaria
• 89/6/CEE Directriz de Compatibilidad eléctrica magnética
• 7/2/CEE Directriz de baja tensión
Flemming Frisch Andersen
Test and Certification Administrator
Modo de empleo
ES