Snorkel SB60 - Manual (Page 19)

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GEGENSTAND INSPEKTION ODER WARTUNG ZEITABSTAND
Hubgestell Gestell auf Risse prüfen Täglich
Lagerstellen auf Verschleiß prüfen 30 T
Gelenkzapfen-Haltebolzen auf richtiges
Anzugsmoment prüfen
30 T
Streben auf Verformung kontrollieren Täglich
Fahrwerk Schläuche auf Klemm- und Reibstellen
prüfen
Täglich
Befestigung der Bauteile auf richtiges
Anzugsmoment prüfen
6 M
Schwenkzapfenbolzen prüfen (auf
123 Nm [90 lb.ft] anziehen).
6 M
Schweißstellen auf Risse prüfen Täglich
Drehgestell Zahnkranz auf einwandfreie Schmierung
und Verschleiß kontrollieren
Täglich
Planetengetriebe-Ölstand prüfen 150 STD ./3 M
Zahnkranz schmieren (MoS
2
-Fett) 150
STD
./3
M
Antriebsnaben Auf Lecks prüfen Täglich
Ölstand prüfen 250
STD
./6
M
Öl nach Einfahrzeit wechseln 50 STD ./30 T
Öl wechseln (Getriebeöl SAE 90 wt.) 2000 STD ./2 J
Nabenbefestigungsteile auf 123 Nm
(90 lb.ft) anziehen.
6
M
Hubzylinder Kolbenstangen auf Verschleiß prüfen 30
T
Gelenkzapfen-Haltebolzen auf richtiges
Anzugsmoment prüfen
30 T
Dichtungen auf Lecks prüfen 30
T
Lagerstellen auf Verschleiß prüfen 30 T
Anschlüsse auf richtiges
Anzugsmoment prüfen
30
T
Gesamteinheit Auf Kollisionsschäden prüfen
und reparieren
Täglich
Befestigungselemente auf richtiges
Anzugsmoment prüfen
3
M
Auf Rost prüfen, diesen entfernen und
Einheit neu lackieren
3
M
Schmieren 30
T
Schilder Auf abblätternde, fehlende oder unlesbare
Schilder prüfen und diese ersetzen
Täglich
Schlüssel für die planmäßige Wartung
Zeitabstände
Täglich = jede Schicht (jeden Tag) oder alle acht
Stunden
30
T
= jeden Monat (30 Tage) oder alle 50 Stunden
3
M
= alle 3 Monate oder 125 Stunden
6
M
= alle 6 Monate oder 250 Stunden
1
J
= einmal pro Jahr oder 500 Stunden
2
J
= alle zwei Jahre oder 1000 Stunden
J = Ja / Akzeptabel
N = Nein / Nicht Akzeptabel
R = Repariert / Akzeptabel
Wartungsbericht
Datum:
Eigentümer:
Modell-Nr:
Serien-Nr:
Gewartet von:
Wartungsabstände:
PLANMÄSSIGE WARTUNG
Verwenden Sie die nachstehende Tabelle als Leitfaden für
die planmäßige Wartung. Inspektion und Wartung dürfen
nur von Personen vorgenommen werden, die in der
Ausführung mechanischer und elektrischer Arbeiten
ausgebildet sind. Das Wartungshandbuch enthält
komplette Wartungsanleitungen.
Bitte fertigen Sie von dieser Seite Kopien an, und
verwenden Sie die planmäßige Wartungstabelle als
Checkliste für die Prüfung und Wartung der Maschine.
Planmäßige Wartung
GEGENSTAND INSPEKTION ODER WARTUNG ZEITABSTAND
Motoröl Stand und Zustand prüfen Täglich
Auf Lecks prüfen Täglich
Öl- und Filterwechsel (Zweistoffbetrieb) 200
STD
Öl- und Filterwechsel (Dieselkraftstoff) 500
STD
Motor- Kraftstoffstand prüfen Täglich
Kraftstoffsystem Auf Lecks prüfen Täglich
Kraftstoffilter wechseln 6
M
Luftfilter prüfen Täglich
Batterie Elektrolytstand prüfen Täglich
Äußerlich reinigen 3 M
Batterieklemmen reinigen 3 M
Motorkühlmittel Kühlmittelstand prüfen (bei kaltem Motor) Täglich
Kühlmittel wechseln 2
J
Hydrauliköl Ölstand prüfen Täglich
Filter wechseln 6 M
Ablassen und durch Öl gemäß
ISO 46 ersetzen
2
J
Hydrauliksystem Auf Lecks prüfen Täglich
Schlauchanschlüsse prüfen 30
T
Schläuche auf äußerliche Abnutzung prüfen 30
T
Hydraulisches Funktion der Notstromanlage prüfen
Notsystem Täglich
Steuerkabel Kabel äußerlich auf Klemmstellen,
Täglich
Schwergängigkeit und Verschleiß prüfen
Steuerpult Funktion aller Betätigungsorgane prüfen Täglich
Arbeitsbühnen- Befestigungselemente auf richtiges
boden und Anzugsmoment kontrollieren
Täglich
-streben Schweißnähte auf Risse kontrollieren Täglich
Zustand der Arbeitsbühne kontrollieren Täglich
Zustand der Verankerungspunkte
kontrollieren
Täglich
Zustand der Bedienungsanleitung
kontrollieren
Täglich
Reifen Auf Schäden prüfen Täglich
Luftdruck (5,5 bar [80 psi]) prüfen
(außer bei schaumstoffgefüllten Reifen).
Täglich
Radmuttern prüfen (auf 123 Nm
[90 lb.ft.] anziehen)
30 T
Hydraulikpumpe Sauberwischen 30
T
Anschlußflächen auf Lecks prüfen 30
T
Schlauchverbindungen auf Lecks prüfen Täglich
Befestigungsschrauben auf richtiges
Anzugsmoment prüfen
30
T
Hydraulisches Funktion des Hydraulikantriebsmotors
Antriebssystem kontrollieren
Täglich
Schläuche, Anschlußstücke und
Ventilblock auf Lecks prüfen
Täglich
Lenksystem Anschlüsse auf richtiges
Anzugsmoment prüfen
6
M
Lenkzylinder auf Lecks kontrollieren 30
T
Gestänge auf Verschleißstellen
kontrollieren
30 T
Auf fehlende bzw. lose
Befestigungselemente kontrollieren
Täglich
J N R J N R
(*Siehe
Anmerkung)
*Mobil DTE 15M, ISO-Sorte 46, für Temperaturen von 4 o C bis 43 o C (40 o F bis 110 o F).
*Bei kälterem Klima:
Mobil DTE 13M, ISO-Sorte 32, für Temperaturen von -12
o C bis 18 o C (10 o F bis 65 o F).
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ENTRETIEN DES BATTERIES
Risque d’émanations gazeuses explosives. Tenir
les batteries loin de toute source d’étincelles, de
flammes et de fumée.
Ne jamais manipuler les batteries sans porter de
lunettes de sécurité.
L’électrolyte (liquide de la batterie) est un liquide
très corrosif. Éliminer toute trace de liquide
déversé de la batterie en rinçant à grande eau
claire.
Vérifier le niveau d’électrolyte tous les jours, surtout si la
machine est utilisée sous les climats chauds et secs.
Si l’électrolyte ne recouvre pas les plaques de batterie
d’au moins 10 mm ( 3 /
8
po), ajouter de l’eau distillée
seulement. NE PAS utiliser de l’eau du robinet, sinon la vie
utile des batteries sera raccourcie.
Garder les bornes et le dessus des batteries propres.
PNEUS
Le choix des pneus peut influer sur la stabilité de la
machine. N’utiliser que des pneus fournis par UpRight
(sans chambre à air, 15-19,5 NHS, indice de robustesse
de 14 plis), sauf approbation écrite à l’effet contraire
émise par le fabricant. S’assurer chaque jour que la
pression d’air des pneus est de 5,5 bars (80 lb/po 2 ). Si
l’engin est muni de pneumatiques véritables, s’assurer
chaque jour que la pression d’air des pneus est de
5,5 bars (80 lb/po 2 ).
Entretien
FAIRE LE PLEIN
Essence
1. Ouvrir le carter du revolver gauche, puis le bouchon
du tube de remplissage (voir figure 11).
2. Faire le plein, seulement avec de l’essence pour
moteurs sans plomb.
3. La pleine capacité du réservoir à carburant est de
159 L (42 gal US).
Diesel
1. Ouvrir le carter du revolver gauche, puis le bouchon
du tube de remplissage (voir figure 11).
2. Faire le plein, seulement avec du carburant pour
moteurs diesel. N’utiliser que du distillat combustible
et non du combustible résiduel ou un mélange.
3. La pleine capacité du réservoir à carburant est de
159 L (42 gal US).
HUILE HYDRAULIQUE
1. Ouvrir le carter du revolver gauche, et vérifier le
niveau d’huile hydraulique par la jauge de niveau
d’huile, le bras articulé à flèche étant escamoté et
rentré. Le moteur peut tourner ou être coupé. (Voir
figure 12.)
2. Si nécessaire, faire l’appoint du réservoir pour le remplir
avec une huile hydraulique compatible ISO 46. Se
reporter au tableau d'entretien courant, à la page 20.
3. Nettoyer la région autour du bouchon avant de
l’ouvrir.
4. Ouvrir le bouchon reniflard pour ajouter l’huile
hydraulique.
5. Remettre le bouchon en place.
6. Éliminer l’huile hydraulique de vidange de la façon
appropriée.
LUBRIFICATION
Voir la table de lubrification et les lignes directrices
appropriées dans le Manuel d’entretien.
Figure 12 : Réservoir d’huile hydraulique
Bouchon reniflard
de l’orifice de remplissage
Jauge de niveau
d’huile hydraulique
Figure 11 : Réservoir à carburant
Bouchon du réservoir
à combustible