EXEDY Hyper Single - Manual (Page 12)

H300 - 12 -
芯出しバーには純正のメインドライブシャフトの使用を推奨します。
Set up the center bar to the pilot at engine side, and center the clutch disc No. 2. Tighten the clutch
cover Assy No. 1.
The genuine main drive shaft is recommended for this process.
！
注意
CAUTION
構成図②のクラッチディスクのセンターが合っていないと、T/M 組み付けが困難
になり、またディスクの破損の原因になります。
Failure in centering of the clutch disc No. 2 will lead to difficulty in the assembly of
the transmission and damage to the disc.
構成図④のボルト締め付けトルク：27∼29Nm {2.8∼3.0kgm}
Specified torque of bolt No. 4:
œ ボルトの締め付けが不均一な場合（一気にしめた場合）切れ不良やジャダー発生の原因に
なります。
Unequal bolt tightening will cause disengagement problems and judder/shudder.
7. ボルト締め付け後、レバーの高さが均等にそろっているか確認して下さい。
もし、不均一な場合、再度「項目 3」よりやり直して下さい。
Confirm that lever height is equal after tightening. If it is not equal, then restart from item 3.
8. T/M を再組付けします。
レリーズベアリングは純正の新品に交換し、各摺動部には純正指定のグリースを適量塗布して下さ
い。
詳しくはカーメーカー発行の整備書に従って、なるべく水平な状態で作業下さい。
Replace the T/M.
Purchase a new release bearing and apply grease to sliding surface.
Follow the maintenance manual issued by the vehicle manufacturer.
！
注意
CAUTION
T/M 組み付け時、メインドライブシャフト先端で、クラッチディスクのスプライ
ン部をこじったり、変形させない様十分注意下さい。切れ不良やディスク破損の
原因になります。
Do not hit the spline teeth with the edge of the main drive shaft. It will cause
disengagement problems or damage to the clutch disc.
9. ストローク調整
当キットに交換した場合、ペダル位置（切れ点及び繋がり点）が変化する場合があります。この場
合はペダル調整を行って下さい。
詳しくはカーメーカー発行の整備書に従って下さい。
Stroking adjustment
After installing of this kit, the pedal position (engagement or disengagement point) may change.
Adjust the pedal according to the maintenance manual issued by the vehicle manufacturer.
《アドバイス》
«Advice»
z ペダル位置を深くしたい場合（床側に近付ける）
マスターシリンダー部のプッシュロッドを短く調整し、フリー時のペダル高さを下げる方向に調整
する。
If the pedal position should be moved towards the floor, adjust the push-rod of the master cylinder
in the manner the pedal height is down in free position.