Inspección del calentador, Funcionamiento del calentador – Desa VSL18NT User Manual

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116292-01D

16

Figura 26 - Patrón correcto de la llama

del quemador

Puntas
amarillas

Figura 27 - Patrón incorrecto de la llama

del quemador

1

/

2

de la

altura del
deflector

Llama azul

1

/

2

de la

altura del
deflector

INSPECCIÓN DEL

CALENTADOR

Revise frecuentemente los patrones de la llama del

piloto y de la llama del quemador.

PATRÓN DE LA LLAMA DEL PILOTO

La figura 24 muestra un patrón correcto de la llama del

piloto. La figura 25 muestra un patrón incorrecto de la

llama del piloto. La llama incorrecta del piloto no toca

el termopar. Esto hará que el termopar se enfríe. Cuando

el termopar se enfríe, el calentador se apagará.

Si el patrón de la llama del piloto es incorrecto, como

se muestra en la figura 25

Figura 25 - Patrón

incorrecto de la

llama del piloto

Figura 24 - Patrón

correcto de la llama

del piloto

Termopar

Quemador
del piloto

Termopar

Llama azul

Llama amarilla

FUNCIONAMIENTO DEL

CALENTADOR

Continuación

PATRÓN DE LA LLAMA DEL

CALENTADOR

ADVERTENCIA: si se presenta

un color amarillo en las puntas de

las llamas, el calentador puede

producir niveles elevados de

monóxido de carbono.

AVISO: no confunda las llamas ana-

ranjadas con el color amarillo en las

puntas. El polvo y otras partículas

pequeñas se introducen al calenta-

dor y al quemarse producen breves

manchas de llamas anaranjadas.

La figura 26 muestra un patrón correcto de la llama

del quemador. La figura 27 muestra un patrón inco-

rrecto de la llama del quemador. El patrón incorrecto

de la llama del quemador produce las puntas amari-

llas de las llamas. También muestra llamas más altas

que la mitad de la altura del panel de vidrio.

Si el patrón de la llama del quemador es incorrecto,

como se muestra en la figura 27:

• apague el calentador (consulte Cómo el suministro

de gas al calentador, en la página 15)

• consulte Solución de problemas, en la página 18

FUNCIONAMIENTO DEL

CONTROL DEL TERMOSTATO

El control termostático que se usa en estos modelos

es distinto de los termostatos convencionales. Los

termostatos convencionales simplemente encienden

y apagan el quemador. El termostato que se usa en

este calentador detecta la temperatura de la habita-

ción. El termostato ajusta la cantidad del flujo de gas

que llega al quemador. Esto aumenta o disminuye la

altura de la llama del quemador. Algunas veces, la

temperatura de la habitación puede ser mayor que la

establecida. Si esto ocurre, el quemador se apagará.

El quemador volverá a encenderse cuando la tempe-

ratura de la habitación disminuya por debajo de la

temperatura que se estableció. La perilla de control

se puede colocar en cualquier nivel de calor entre 1 y

5. En la mayoría de los casos, la selección del nivel 5

hará que el quemador permanezca completamente

encendido sin modulación.

Nota:

el bulbo sensor de termostato mide la tempera-

tura del aire cercano al gabinete del calentador. Es po-

sible que ésta no siempre concuerde con la temperatura

de la habitación (dependiendo de la construcción de la

habitación, la ubicación de la instalación, el tamaño de

la habitación, las temperaturas en exteriores, etc.). El

uso frecuente del calentador le permitirá determinar

los niveles que le resultan más cómodos.

PROCEDIMIENTO DE

ENCENDIDO MANUAL

1. Desmonte el panel anterior (consulte la figura

4, página 8).

2. Realice los pasos 1 al 7 de las Instrucciones de

encendido, página 15.

3. Con la perilla de control presionada, encienda

un fósforo. Sostenga el fósforo en el piloto

hasta que este último se encienda.

4. Una vez que haya encendido el piloto mantenga

la perilla de control presionada durante 30

segundos. Después de los 30 segundos, suelte la

perilla de control. Continúe en el paso 9 de las

Instrucciones de encendido, en la página 15.

5. Vuelva a colocar el panel anterior.

• apague el calentador (consulte Cómo el suministro

de gas al calentador, en la página 15)

• consulte Solución de problemas, página 18

Nota:

la llama del piloto en las unidades de gas natu-

ral presentará una ligera curva, pero la llama deberá

ser azul, sin color amarillo ni naranja.

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