ParkZone PKZ2200 - Manual (Page 32)

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Problème Cause possible Solution
L'avion ne répond pas à la
commande des gaz mais
répond aux autres com-
mandes. La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont trop élevés. Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des gaz
et le trim des gaz à leur position la plus basse.
La course de gaz est en dessous de 100% Vérifiez que la course des gaz est égale à 100% ou plus
La voie des gaz est inversée. Inversez la voie des gaz sur l’émetteur.
Vibration ou bruit excessif
au niveau de l'hélice. Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre d’hélice endommagé. Remplacez les pièces endommagées.
L’hélice n’est pas équilibrée Equilibrez ou remplacez l’hélice
Temps de vol réduit ou
manque de puissance de
l'avion. La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
L’hélice est installée à l’envers. Installez l'hélice avec les chiffres tournés vers l'avant
La batterie de vol est endommagée. Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions cor-
respondantes.
Il fait peut-être trop froid pour voler. Assurez-vous que la batterie est chaude avant de l’utiliser.
La capacité de la batterie est trop faible pour les conditions de vol. Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la capacité
est plus importante.
Changez la batterie ou
utilisez une batterie dont
la capacité est plus impor-
tante. L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du processus
d’affectation. Éteignez l'émetteur, déplacez-le plus loin de l'avion, décon-
nectez et reconnectez la batterie de vol, puis suivez les
instructions d'affectation.
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets métalliques Déplacez l'émetteur et le modèle à au moins 1m des objets
métalliques
Le Bind plug n’est pas inséré correctement dans le port Bind. Insérez le Bind plug dans le port Bind du récepteur.
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur est trop faible. Remplacez ou rechargez les batteries.
L’interrupteur du contrôleur est sur “OFF” Mettez l’interrupteur sur “ON”
Pas de liaison entre
l'émetteur et le récepteur L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du processus
d’affectation. Éteignez l'émetteur, déplacez-le plus loin de l'avion, décon-
nectez et reconnectez la batterie de vol, puis suivez les
instructions d'affectation.
Aucune liaison L’appareil ou l’émetteur sont trop près d’objets métalliques
Le bind plug est resté dans le récepteur Retirez le bind plug
L’avion est affecté à une autre mémoire de modèle (radios Model-
Match
TM uniquement).
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur est trop faible. Remplacez ou rechargez les batteries.
Les gouvernes ne bougent
pas Gouverne, guignol de commande, tringlerie ou servo endommagé. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez
les commandes.
Câbles endommagés ou mal connectés. Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires
Emetteur mal affecté Refaites la procédure d’affectation
Trim hors des débattements Réglez les trims de façon à récupérer la course complète
Les commandes sont in-
versées. Les réglages de l’émetteur sont inversés. Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l'émetteur.
Le moteur perd de la puis-
sance. Le moteur, l’arbre d’hélice ou les composants d’alimentation sont
endommagés. Vérifiez que le moteur, l’arbre d’hélice et les composants
d’alimentation ne présentent pas de dégradation (rem-
placez le cas échéant).
L’alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le moteur
perd en puissance La charge de la batterie est faible au point d’entraîner une coupure
par tension faible du récepteur/de l’ESC Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne
fonctionne plus.
Température ambiante trop basse Reportez votre vol
LE taux de décharge C de la batterie est trop faible Utilisez une batterie 25C
Guide de dépannage
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