Crivit LM-1419 - Manual (Page 15)

15
Ogólne informacje dotyczące puszczania
latawców
Wprowadzenie latawiec
Latawce komorowe są bez stelażowymi latawcami, które przy napływie
powietrza tworzą profil podobny do czaszy spadochronu. Ponieważ
składają się całkowicie z tkaniny i linek, można je składać i bez problemu
transportować nawet w bagażu lotniczym. Latawce składają się z gór-
nego i dolnego żagla, którym nadaje się profil lotu przez łączące most-
ki. Powstające komory są całkowicie lub częściowo otwarte po stronie
napływu. Komory są ze sobą połączone, aby różnice ciśnień we wnętrzu
mogły być wyrównywane. Przy napływie na przedni brzeg napełniają
się komory ciśnieniem spiętrzenia, które jest wyższe jak ciśnienie na
opływającej powierzchni zewnętrznej. Przez to jest stabilizowany profil.
Siła wyporu powstająca przez podciśnienie na górze, jest odprowadza-
na przez kompleksową, wielo linkową wagę od spodu na dwie linki.
Okno wiatru (ilustracja 1)
Latawiec jest puszczany w tak zwanym oknie wiatru. Pilot stoi plecami do
kierunku wiatru, okno wiatru znajduje się przed pilotem. Zależnie od siły
wiatru jest ono mniejszą albo większą jedną czwartą kuli.
Poza tym oknem latawiec nie może latać, ponieważ komory powietrzne
nie są zasilane wystarczającą ilością wiatru.
Power window (ilustracja 1)
W centrum okna wiatru znajduje się tak zwane power window. W tym
obszarze należy się liczyć z najsilniejszym prądem wiatru.
ilu. 1
A: Kierunek wiatru
B: Power window
A
B