ITT S-DRIVE IM213 - Manual (Page 81)

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Diagnostic des anomalies
Voyant rouge (suite)
Voyant État du contrôleur Description
6 clignotem. Perte de phase du courant L'anomalie peut être causée par :
d'entrée • la déconnexion d'un conducteur de phase du courant d'entrée ;
• le réglage incorrect des commutateurs-limiteurs de surcharge du
moteur. En monophasé, les régler à 50 % ou moins.
En triphasé, l'anomalie sera affichée si la tension d'entrée entre phases
est inférieure à la tension nominale par plus de 25 %. Le contrôleur
tentera de redémarrer 5 fois. Si la situation se maintient, il se
verrouillera et devra être remis à l'état initial.
7 clignotem. Température L'anomalie peut résulter :
• d'une haute température ambiante — limite de température
ambiante nominale maximale de 50 °C (122 °F) ;
• d'une basse température ambiante — limite de température
ambiante nominale minimale de – 30 °C (– 22 °F).
L'anomalie sera affichée si la température ambiante est supérieure à
50 °C (122 °F) ou inférieure à – 30 °C (– 22 °F). Ne pas exposer le
contrôleur au soleil. Vérifier si les ventilateurs du contrôleur sont
défectueux. Ils se mettent en marche seulement au besoin, lorsque le
moteur de pompe fonctionne et que la température des dissipateurs
de chaleur atteint 40 °C (104 °F).
8 clignotem. Surtension L'anomalie peut être causée par :
• une haute tension d'entrée.
L'anomalie sera affichée si, en 230 V, la tension d'entrée entre phases
excède 275 V et si, en 460 V, elle dépasse 560 V.
9 clignotem. Surcharge du moteur L'anomalie peut être causée par :
• la présence de sédiments et d'autres débris dans la pompe ;
• une panne de moteur d'origine électrique ;
• le réglage incorrect des commutateurs-limiteurs de surcharge ;
• le mauvais sens de rotation du moteur.
Le contrôleur protègera le moteur de la surintensité en limitant
l'arrivée du courant au moteur. La limite de courant est fonction du
réglage des commutateurs-limiteurs de surcharge du moteur.
L'anomalie sera affichée si la fréquence du courant de sortie est réduite
de plus de 10 Hz pendant 5 min pour limiter l'arrivée du courant au
moteur.