Instrucciones de mantenimiento – RIDGID K-1000 User Manual

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Limpiadora a varillas K-1000

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Instrucciones de mantenimiento

ADVERTENCIA

Desconecte la bujía cuando le haga mantenimiento

o servicio a la Limpiadora o a su motor.

Limitador de torsión

(Figuras 4 y 5)
El limitador de torsión sirve para minimizar el enrosca-

miento de las varillas y la torsión excesiva a través del

sistema de transmisión. Las varillas se enroscan cuando

se enfrentan a atascos de magnitud dentro de una tube-

ría. El limitador de torsión debe regularse a no más de

50 pies-libras (600 pulgadas-libras) (68 Nm).
El limitador de torsión consiste de dos discos de fibra,

uno montado a cada lado de la rueda dentada propulso-

ra de la cadena No. A-3569. Cuando se afianza a la rueda

dentada, el limitador de torsión resulta ser la única co-

nexión entre el eje impulsor B-3548 y la rueda dentada

A-3569.

Regulación del limitador de torsión usando la

llave de ajuste de la torsión

(Figuras 4 y 5)
1. Desconecte el cable de la bujía de encendido.
2. Extraiga los tres tornillos y la cubierta de seguridad

para que quede expuesto el limitador de torsión.

3. Desatornille parcialmente los tres tornillos de cas-

quete para que no hagan contacto con la placa

de apoyo. Ahora están sueltos para ser girados a

mano.

4. Desatornille el anillo roscado del limitador de tor-

sión hasta que gire libremente. Apriete a mano el

anillo roscado del limitador de torsión contra la

placa de apoyo.

5. Apriete a mano los tres tornillos de casquete para

que hagan contacto con la placa de apoyo.

AVISO

Esto asegura que todos, los tres tornillos,

ejercen igual presión contra la placa de apoyo al

comienzo de la regulación de la torsión.

6. Inserte una llave hexagonal de

3

/

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pulgada o pasa-

dor a través de los dos lados de la cadena cerca de

la rueda dentada, para así trabar la cadena.

7. Inserte la herramienta para probar la torsión den-

tro del eje impulsor A-3548 y fíjela en su lugar con

la clavija del eje.

8. Coloque un casquillo de 1 pulgada en la llave para

regular la torsión y aplique momento torsor sobre

la herramienta para probar la torsión. Anote la me-

dida de torsión que usted lea al momento en que

el limitador de torsión resbala o pierde fuerza.

9. Si la lectura de la torsión es inferior a 50 pies-libras

(68 Nm), apriete los tres tornillos de casquete en

forma pareja y revise nuevamente la lectura de la

torsión. Si la lectura de la torsión es mayor a 50 pies-

libras (68 Nm), suelte los tres tornillos de casquete

en forma pareja y revise la lectura de la torsión nue-

vamente.

AVISO

Gire los tornillos de casquete un cuarto de

vuelta para la regulación inicial. Reduzca el giro a

un octavo de vuelta o menos en el ajuste final para

obtener una lectura de 50 pies-libras (68 Nm).

10. Extraiga la clavija o llave hexagonal que se colocó

para trabar la cadena.

11. Extraiga la llave para regular la tensión, el pasador

del eje impulsor y la máquina para probar la tor-

sión.

12. Instale la cubierta protectora y fíjela con los tres

torni llos. Un tornillo es más largo que los otros, el

cual se coloca en el lado inferior derecho.

13. Conecte el cable de la bujía de encendido.

Regulación del Limitador de Torsión usando

el medidor de resorte

1. Siga los pasos 1 al 7 sobre la regulación del limita-

dor de torsión usando la llave para regular la tor-

sión.

2. Encaje a presión el mango de casquillo del eje en

un casquillo de 1 pulgada e instálelos en la herra-

mienta para probar la torsión.

3. Mida 12 pulgadas (30 cm) desde el centro del cas-

quillo a lo largo del mango de casquillo del eje y

acople el medidor de resorte.

4. Tire del medidor de resorte hasta que el limitador

de torsión pierda fuerza. La debe indicar 50 libras

(22 kg).

5. Repita el paso 9 descrito anteriormente hasta que

obtenga una lectura de 50 libras (22 kg).

Motor

Siempre revise el nivel del aceite del motor. Consulte

el manual adjunto, en el cual se detallan instrucciones

para el mantenimiento del motor.

Transmisión

La transmisión no necesita volverse a lubricar, no obs tante,

una grieta o filtración en un sello pueden agotar la grasa

lubricante después de varias horas de uso. Una filtración

como ésta se hará evidente y debe ser subsanada.

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