3B Scientific Rotary-Vane Vacuum Pump, Two-Stage - Manual (Page 18)

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2. Descripción
La bomba rotativa de paletas U34000 sirve para
evacuar recipientes en la realización de experimentos
en vacío. Ella no está diseñada para usos industriales.
La bomba U34000 es una bomba de vacío rotativa de
paletas, compacta, de potencia elevada de dos etapas,
estanca al aceite. Está dotada de un protector de
sobrecarga térmico y de un filtro de purga para
reducir la formación de niebla de aceite en el gas de
escape, de un manómetro y de una válvula de
ventilación.
Por razones de transporte, la bomba se entrega sin
llenado de aceite. Una botella de aceite, suficiente
para el primer llenado, se encuentra en el volumen
de entrega.
La bomba está dotada de un conmutador selector de
la tensión de la red (ver Fig. 1) así que puede
funcionar en las tensiones de red de 110 V ó 230 V
±
10%.
3. Datos técnicos
Tensión de trabajo: 110 – 120 V, 60 Hz
220 – 240 V, 50/60 Hz
Capacidad de bombeo: 100 l/min
Presión final: 3x10-1 Pa
Potencia del motor: 245 W
Cantidad de llenado de aceite: 350 ml
Manómetro 0 – 1000 mbar
Tubuladura de manguera: 10 mm diam.
Dimensiones: ≈ 335x138x250 mm 3
Masa: aprox. 11 kg
Temperatura de entorno: en la gama 5° – 40° C
4. Manejo
4.1 Observaciones generales
• Después de desempacar, se guarda el material de
embalaje (bolsas, cartones, poliestireno)
protegido en un lugar no accesible al alcance de
los niños.
• Antes de la puesta en funcionamiento,
compruebe que la placa indicadora de tipo se
encuentre en su lugar. En caso de que haga falta
no se debe poner la bomba en funcionamiento e
informar al vendedor.
• En caso de que la bomba deba ser retornada al
vendedor (p.ej. para una reparación), es necesario
vaciar el aceite.
• Al desechar el aceite tenga en cuenta las
prescripciones locales de protección del
ambiente.
4.2 Antes de la puesta en funcionamiento
• Colocar la bomba en una base estable horizontal.
• No se haga todavía la conexión con la tensión de
la red.
• Compruebe que el conmutador selector de
tensión de red se encuentre en la posición
correcta y asegúrese que esté en la posición
“OFF“.
• Se desatornilla la tapa de llenado de aceite y se
vierte tanto aceite hasta que se pueda observar
en el borde inferior de la mirilla de nivel de
aceite. Tomando a mano los datos técnicos
compruebe la cantidad correcta de llenado de
aceite en la bomba.
• Se vuelve a atornillar la tapa de llenado de aceite,
se retira la tapa protectora de la tubuladura de
aspiración y se abre la llave de bloqueo.
• Se pone el motor en marcha.
• Cuando la bomba marcha silenciosamente, se
vuelve a colocar la tapa protectora de la
tubuladura de aspiración y se cierra la llave de
bloqueo. Dependiendo de la temperatura del
entorno esto puede durar de 2 a 30 segundos.
• Después de 1 minuto de tiempo de marcha se
comprueba en la mirilla si el nivel de aceite es
correcto. El nivel debe estar a la altura de la línea
de nivel de aceite. Si es necesario se agrega más
aceite.
Observación: Si el nivel de aceite es muy bajo se
origina una reducción de la potencia de la bomba;
mucho aceite puede conducir a que salga aceite por
el filtro de purga.
Fig. 1 A Conmutador selector de tensión, B Interruptor de
red, C Enchufe hembra
4.3 Apagado de la bomba
Para alargar la vida media y acelerar un buen
arranque, se deben seguir los siguientes pasos en el
momento de apagar la bomba..
• Se cierra la llave de bloqueo.
• Se retira la manguera de vacío.
• Se apaga la bomba y se deja la llave de bloqueo
abierta por unos segundos, para compensar un
vacío eventual en la bomba.
• Se coloca la tapa de protección en la tubuladura
de aspiración, para evitar la posible entrada de
cuerpos extraños a la bomba.