3B Scientific Rotary-Vane Vacuum Pump, Two-Stage - Manual (Page 19)

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4.4 Mantenimiento
4.4.1 Aceite de bomba de vacío
Para lograr una potencia de bombeo óptima, el tipo y
el estado del aceite de bomba utilizado son de
carácter decisivo. Se debe aplicar sólo un aceite de
bomba de vacío cuya composición a temperatura
normal del aire presente la máxima viscosidad y
mejore el arranque a bajas temperaturas.
4.4.2 Cambio del aceite
• Antes de hacer el cambio del aceite esté seguro
de que la bomba se encuentre a la temperatura
de trabajo.
• Separe la bomba de la red.
• Retire el tornillo de vaciado del aceite y recoja el
aceite contaminado en un recipiente. Tenga cui-
dado de no perder la junta.
• Para desechar el aceite tenga en cuenta las
prescripciones locales concernientes.
El aceite también se puede vaciar estando la bomba
en marcha con la llave de bloqueo abierta y con el
filtro de purga recubierto parcialmente con un trapo.
Con este método la bomba no debe estar en marcha
más de 20 segundos.
• Cuando ya no fluye más aceite, se ladea la bomba
para retirar el resto de aceite.
• Se vuelve a atornillar el tornillo de vaciado de
aceite.
• Se desatornilla la tapa de llenado del aceite y se
vierta un nuevo aceite de vacío hasta se observe
en el borde inferior de la mirilla de nivel de
aceite.
• Asegúrese de que la llave de bloque se encuentre
cerrada antes de volver a poner en
funcionamiento la bomba.
• Se deja funcionar la bomba durante 1 minuto y
luego se vuelve a controlar el nivel de aceite.
• Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la
línea de nivel en la mirilla, se agrega más aceite
lentamente, con la bomba en marcha, hasta
llegar a la línea de nivel en la mirilla.
• Se vuelve a atornillar la tapa del llenado de
aceite, asegúrese de que la llave de bloqueo se
encuentre cerrada y que el tornillo de vaciado de
aceite se encuentre bien fijo.
Cuando el aceite está fuertemente contaminado con
fango de aceite, se puede aplicar el siguiente método
para extraer el aceite.
• Se deja funcionar la bomba hasta que ha llegado
a la temperatura de trabajo.
• Dejando la bomba en funcionamiento se retira el
tornillo de vaciado de aceite. Se debe tener
cuidado de no perder la junta.
• El filtro de purga se tapa parcialmente con un
trapo.
En esta forma se crea una presión en el recipiente que
presiona hacia afuera el fango de aceite.
• Se apaga la bomba cuando ya no fluye más
aceite.
• Se repite el procedimiento hasta que se haya
eliminado totalmente el aceite contaminado.
• Se atornilla nuevamente el tornillo de vaciado de
aceite y se llena la cantidad de aceite correcta.
5. Observaciones sobre la eliminación de fallos
5.1 La bomba no arranca
• Compruebe si el conmutador selector de tensión
se encuentra en la posición correcta.
5.2. Escape de aceite
• Compruebe si el aceite que se escapa son
acumulaciones residuales de componentes
sólidas etc.
En caso de que el escape se origine en la bomba, se
tiene que cambiar ya sea la junta de la carcasa o la
del eje giratorio.
• Se envía la bomba al productor para realizar una
reparación.
En caso de que el tornillo de vaciado de aceite no esté
estanco,
• Se tapa con un anillo el tornillo de vaciado de
aceite con una junta del comercio.
5.3. Potencia de bombeo reducida
• Asegúrese de que el manómetro y todos los
conductos de conexión se encuentren en buen
estado y estén estancos.
• Para comprobar la estanqueidad se unta aceite
de bomba de vacío en los puntos concernientes
de la bomba y en los conductos. La potencia de la
bomba aumenta por corto tiempo porque el
aceite sirve como medio obturador.
• Asegúrese de que aceite de la bomba esté limpio
Una bomba muy contaminada puede necesitar de
varias purgas de aceite.
• Asegúrese de que el nivel de aceite sea correcto.
Para lograr una potencia de bombeo máxima el nivel
de aceite con la bomba en funcionamiento debe estar
a la altura de la línea de nivel de aceite en la mirilla
• No vierta demasiado aceite.
Bajo la temperatura de trabajo el aceite se expande y
se muestra un nivel de aceite más alto que con la
bomba detenida.
• Para comprobar el nivel de aceite se deja trabajar
la bomba con la llave de bloqueo cerrada.
• Se comprueba el nivel de aceite y si es necesario
se agrega más aceite.