SOLO 582 Benzin Schiebemäher Heckauswurf - Manual (Page 41)

Entretien et révision
FRANÇAIS 13
10 Entretien et révision
Pour votre sécurité, déconnectez la cosse
et la bougie d’allumage (12) pour tous les
travaux de maintenance et de nettoyage.
Les travaux sortant du cadre de la maintenance et
de l’entretien décrits ici devront être réalisés par un
atelier de service après-vente agréé.
10.1 Nettoyage des tondeuses à gazon
Après chaque utilisation, vous devez nettoyer
soigneusement votre tondeuse, en particulier le
dessous, la lame et la trajectoire de la lame.
Astuce : afin que la tondeuse puisse être
entretenue et nettoyée après la tonte avec un
réservoir de carburant vide, vous devriez remplir le
réservoir avant la tonte de façon qu’il soit vide
après la tonte et avant le nettoyage de la machine.
Après avoir desserré les vis de serrage (15) du
levier, la tondeuse peut être posée avec précaution
sur ses roues arrières et appuyée sur les parties
inférieures du guidon. Il faut alors d’abord enlever
la cosse de la bougie d’allumage et s’assurer que
le réservoir de carburant est pratiquement vide afin
d’éviter que le carburant ne s’écoule par l’aération
du réservoir. Il est possible d’essuyer avec un
chiffon l’essence qui s’écoulerait éventuellement
du carburateur.
Les salissures et les résidus d’herbe s’enlèvent
plus facilement directement après la tonte. Des
résidus d’herbe et des salissures collés sur la
partie inférieure du carter de la tondeuse gênent
l’éjection de l’herbe et nuisent à la qualité de la
tonte. Des salissures collées sur la lame ou sur les
roues du ventilateur les déséquilibrent, provoquant
ainsi des vibrations.
Vérifiez également que le courant d’air du
ventilateur aspirant qui provoque l’éjection (effet
turbo) n’est pas obstrué par des résidus d’herbe.
Le canal d’éjection peut être nettoyé avec un petit
bâton ou avec un tournevis.
Ne nettoyez pas la tondeuse à gazon avec
un jet d’eau ou avec un nettoyeur de haute
pression. Le moteur doit rester sec.
Les parties externes du carter sont nettoyées très
simplement avec un chiffon. Ne pas utiliser de
produits d’entretien agressifs comme le nettoyant à
froid ou un produit diluant par exemple.
10.2 Les essieux et les moyeux de roue
Les essieux et les moyeux de roue doivent être
légèrement graissés moins une fois par an. Pour
cela, enlevez les chapeaux des roues, desserrez
les vis et enlevez les roues. Notez l’ordre de
montage des éléments lors du démontage. Nous
recommandons la graisse pour roulements SOLO,
référence 00 83 175.
10.3 L’ajustement de hauteur de coupe
Avant la pause hivernale (et au moins une fois par
an), la tige de réglage de la hauteur doit être
nettoyée et graissée.
Réglez pour cela la hauteur en position maxi,
nettoyez la partie découverte de la tige et graissez-
la, réglez ensuite la hauteur en position mini,
nettoyez ensuite le reste de la tige et graissez-la.
Nous vous recommandons ici aussi la graisse
spéciale SOLO, référence 00 83 175.
10.4 Entretien du filtre à air
Remarque : un filtre à air encrassé diminue la
performance du moteur du fait d’une alimentation
en air insuffisante du carburateur. Un contrôle
régulier, tout particulièrement en milieu
poussiéreux, est de ce fait indispensable !
Attention ! Risque d’incendie ou
d’explosion ! Ne nettoyez jamais les
éléments de filtre à air avec de l’essence ou avec
un détergent inflammable.
Respectez précisément les consignes dans le
manuel de l'opérateur du moteur.
Il est préférable de tapotez le filtre à air pour le
nettoyer. Un filtre à air endommagé doit être
remplacé. Un filtre à air de remplacement est
disponible dans le réseau Briggs & Stratton
(www.briggsandstratton.com).