Equus 8080 - 5 Shift Light Tachometer (DIS) - Manual (Page 4)

RACCORDEMENT DU TACHYMÈTRE (suite) 3
REMARQUE : Le conducteur du capteur inductif est un conducteur spécial
blindé. IL NE FAUT PAS le couper.
B. Branchez le connecteur du capteur inductif à 4 broches dans le connecteur
à 4 broches situé à l'arrière du tachymètre.
C. Retirez le boulon et l'écrou de la pince du capteur inductif.
D. Trouvez un câble de bougie et installez le capteur inductif sur le câble.
Assurez-vous que la flèche estampillée sur la pince du capteur inductif est
orientée vers la bougie.
E. Réinstallez le boulon et l'écrou sur la pince du capteur inductif installé sur le
câble de la bougie.
2. Passez à la section «INSTRUCTIONS POUR LE RÉGLAGE DES PISTONS»
pour régler le tachymètre en fonction des pistons/régime du moteur pour l'option
«Capteur inductif sur le câble de la bougie».
Fonctionnement et réglage du voyant de changement des
vitesses
Le voyant de changement des vitesses
peut être utilisé pour fournir une indication
visuelle du «régime maximum» du moteur
(régime que le moteur peut atteindre en
toute sécurité) ou du régime optimum que
le moteur atteint avant le changement des
vitesses (pour optimiser le rendement du
véhicule lors du changement des
vitesses). VOIR LA FIGURE 5.
Réglage du régime (tr/min) pour
le changement des vitesses
1. Placez la clé en position «ON» et ne faites pas démarrer le moteur; enfon-
cez le bouton de réglage de changement des vitesses et tenez-le ainsi.
Après 4-5 secondes, l'aiguille commence à se déplacer. Tenez le bouton
enfoncé et passez à l'étape 2.
2. Lorsque l'aiguille du tachymètre indique le régime désiré pour le change-
ment des vitesses sur l'afficheur, relâchez le bouton de réglage du voyant
de changement des vitesses. Le régime de changement des vitesses est
maintenant entré dans la mémoire électronique du tachymètre; le voyant
s'allumera chaque fois que l'aiguille atteint ou dépasse ce régime de
changement des vitesses.
3. Lorsque le régime de changement des vitesses est réglé, appuyez sur le
bouton de réglage du voyant de réglage du régime et relâchez-le pour
revenir au mode de fonctionnement normal du tachymètre.
4. Pour vérifier le réglage du voyant du régime (tr/min) de changement des
vitesses, appuyez sur le bouton de réglage du voyant de changement des
VOYANT DE CHANGEMENT DE VITESSE/RAPPEL DU NOMBRE DE TOURS/MINUTE (pour les
tachymètres à voyant de changement de vitesse/rappel du nombre de tr/min seulement) 5
vitesses et relâchez-le. Appuyez sur le bouton de nouveau et relâchez-le
pour revenir au fonctionnement normal du tachymètre. Si le réglage du
régime de changement des vitesses doit être changé, répétez les étapes
1à 3.
Fonction de rappel du régime (tr/min) de pointe
Cette fonction sauvegarde dans la mémoire du tachymètre le plus haut régime
(tr/min) atteint pendant un voyage en plus de donner au conducteur la possi-
bilité de rappeler cette information à n'importe quel moment.
Pour voir la valeur du régime maximum atteint sauvegardée dans la mémoire
du tachymètre, appuyez sur le bouton de rappel du régime et relâchez-le.
Appuyez sur le bouton de nouveau et tenez-le enfoncé pour revenir au mode
normal de fonctionnement.
REMARQUE: Le régime (tr/min) de pointe (le plus élevé) relevé pendant un
voyage restera inscrit dans la mémoire du tachymètre jusqu'à ce qu'il soit rem-
placé par une valeur plus élevée ou jusqu'à ce que la mémoire soit vidée par
l'opérateur.
Suppression du régime le plus élevé sauvegardé dans la
mémoire du tachymètre
1. Appuyez sur le bouton de rappel du régime pour mettre le tachymètre en
mode de rappel du régime. L'aiguille devrait monter et rester à la valeur
contenue dans la mémoire du tachymètre.
2. Pendant que le tachymètre est en mode de rappel du régime, appuyez sur
le bouton de rappel du régime et tenez-le ainsi. En 3 à 4 secondes, l'aigu-
ille du tachymètre commencera à baisser. Attendez que l'aiguille soit rev-
enue à zéro puis relâchez le bouton de rappel du régime. La mémoire de
rappel du régime est maintenant vidée et le tachymètre commencera à
sauvegarder la nouvelle valeur maximale du régime atteint au cours du
prochain voyage.
Bouton de réglage
du voyant de
changement des
vitesses
Voyant de
changement
des vitesses
Bouton de rappel
du régime (tr/min)
Figure 5
Si le tachymètre ne fonctionne pas ou s'il fonctionne de manière erratique, faites ce
qui suit :
■ Assurez-vous que le système d'allumage est en bon état et qu'il respecte les
fiches techniques du fabricant du véhicule. Si le système d'allumage est en bon
état mais que vous avez encore des lectures erratiques, le tachymètre pourrait
capter des interférences électromagnétiques (IEM). Changez l'endroit où passe
le fil du capteur inductif ou le fil VERT (suivant le cas) et éloignez-le de tous les
autres fils de bougie, des bobines d'allumage et de l'alternateur.
PROBLÈMES ET SOLUTIONS 6
■ Si vous utilisez le capteur inductif, inversez la direction de la pince du capteur
inductif sur le fil de la bougie de sorte que la flèche soit orientée de façon à
s'éloigner de la bougie. Si cela ne donne pas de résultats, changez l'emplace-
ment de la pince du capteur inductif sur le fil de la bougie ou installez-la sur un
autre fil de bougie..
Pour avoir de l’aide, communiquez avec le Centre de Service Technique.
Pendant un (1) an à partir de la date de premier achat, le fabricant garantit à l'acheteur d'origine que
cet appareil ne comporte aucune défaut au niveau des matériaux et de l'exécution. Si l'appareil tombe
en panne au cours de cette première année, il sera réparé ou remplacé, au choix du fabricant, sans
frais, lorsqu'il est renvoyé en port payé au centre de service technique avec une preuve d'achat. Le reçu
de caisse peut être utilisé à cette fin. La main-d'œuvre pour l'installation n'est pas couverte en vertu de
la présente garantie.
Toutes les pièces de rechange, qu'elles soient neuves ou refaites, sont garanties uniquement pour la
période de garantie résiduelle de l'appareil. Cette garantie ne s'applique pas aux dommages causés
par une mauvaise utilisation, un accident, un usage abusif, ou si le produit a été modifié ou réparé
par une autre personne que le centre de service technique du fabricant. Les dommages indirects ou
accessoires ne sont pas couverts par cette garantie. Certains états ne permettent pas l'exclusion ou
l'imposition de limites aux dommages indirects ou accessoires; les limites ou les exclusions indiquées
ci-dessus pourraient donc ne pas s'appliquer à vous.
La présente garantie vous donne des droits légaux particuliers et vous pourriez en avoir d'autres
qui pourraient varier d'un état à l'autre. Aucune partie de la présente garantie ne peut être copiée
ou reproduite sans le consentement spécifique écrit du fabricant.
Aide technique et service sous garantie
Les produits qui doivent faire l'objet de travaux de service doivent être renvoyés en procédant
comme suit :
1. Téléphonez au centre de service technique pour obtenir un numéro de référence pour le renvoi.
2. Emballez le produit avec soin pour prévenir les dommages pendant le transport.
3. Indiquez votre nom, votre adresse de retour et un numéro de téléphone où l'on peut vous
rejoindre pendant la journée.
4. Annexez une copie du reçu de caisse montrant la date d'achat.
5. Décrivez le problème.
6. Expédiez l'appareil en port payé à l'adresse suivante : Centre de service technique,
17291 Mt. Herrmann Street, Fountain Valley, CA 92708, États-Unis.
Pour recevoir une aide technique ou pour profiter du service sous garantie, communiquez avec
nous comme suit :
Téléphone : États-Unis et Canada : 1-800-544-4124; ailleurs : 714-241-6805; télécopieur : 714-432-
7910; Internet : www.iEQUUS.com; courriel : [email protected]
GARANTIE LIMITÉE ET SERVICE
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INSTRUCTIONS POUR LE RÉGLAGE DES PISTONS 4
Le réglage des pistons sur le tachymètre doit
être fait de manière à assurer la concordance
entre les réglages internes du tachymètre et le
signal de régime en provenance du système
d'allumage du véhicule. Faites les réglages
suivants.
1. Assurez-vous que les conducteurs de
masse et l'alimentation du tachymètre
sont branchés sur le véhicule et que le
connecteur à 3 broches est branché dans
le connecteur à 3 broches #2 à l'arrière du
tachymètre.
2. Coupez l'alimentation parvenant au tachymètre (placez la clé d'allumage en posi-
tion «OFF»). Appuyez sur le bouton «CYL» et tenez-le enfoncé (petit bouton
ROUGE situé à l'arrière du tachymètre (voir la Figure 4); mettez ensuite le
tachymètre sous tension (tournez la clé d'allumage en position «ON»).
3. Appuyez sur le bouton «CYL» et relâchez-le autant de fois que nécessaire pour
que l'aiguille du tachymètre pointe vers le bon régime suivant l'option de rac-
cordement au signal que vous avez utilisé.
■ Utilisez les réglages présentés au Tableau 1 si vous avez utilisé l'option 1
«Raccordement direct à l'aide du conducteur VERT» ou l'option 2
«Capteur inducteur sur le câble de la bobine».
■ Utilisez les réglages du Tableau 2 si vous utilisez l'option 3 «Capteur induc-
tif sur le câble d'une bougie»
4. Lorsque vous parvenez au bon réglage, Placez l'allumage en position «OFF».
Le réglage est maintenant sauvegardé dans la mémoire du tachymètre et il
restera ainsi jusqu'à ce que vous le changiez de nouveau. Pour changer le
réglage, répétez les étapes A à D.
5. Passez à la section «Vérification du fonctionnement du tachymètre» pour
terminer l'installation.
Bouton
de CYL
Figure 4
Vérification du fonctionnement du tachymètre
1. Placez la clé d'allumage en position «ON» mais SANS DÉMARRER LE MOTEUR.
L'aiguille du tachymètre devrait pointer vers «0».
REMARQUE : Ce tachymètre fait appel à un «déplacement pneumatique du
noyau». L'aiguille restera donc à la position qu'elle avait (pas nécessairement
zéro) au moment où l'alimentation électrique du tachymètre a été coupée. C'est
normal pour ce genre de déplacement. L'aiguille devrait revenir à zéro lorsque
l'alimentation électrique du tachymètre est rétablie.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner. Faites augmenter le régime à plusieurs
reprises et voyez ce que le tachymètre indique à mesure que le régime augmente
et diminue. Si le tachymètre ne fonctionne pas ou s'il fonctionne de manière erra-
tique, consultez la section Problèmes et solutions pour avoir les instructions
nécessaires pour corriger le problème.
Table 2. Tachometer Cylinder Setting Table (OPTION #3)
No. de pistons Réglez l'aiguille
Type d'allumage sur le véhicule du tachymètre à (régime)
Conventionnel Tous 500
DIS Tous 1000
Tableau 1. Réglage des pistons (OPTIONS #1 et #2)
Réglez l'aiguille Réglez l'aiguille
No. de pistons du tachymètre No. de pistons du tachymètre
du véhicule à (régime) du véhicule à (régime)
1 500 6 3000
2 1000 8 4000
3 1500 10 5000
4 2000 12 6000
5 2500 Coil on Plug 500