Actron CP8203 - Manual (Page 2)

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Todos estos tipos de indicadores miden el vacío
y/o la presión existente dentro del múltiple de
toma del vehículo. Los mismos usan diferentes
alcances o marcas para cubrir diferentes
necesidades y aplicaciones. Un indicador de
vacío o de economía mide el vacío creado a
medida que el motor aspira aire dentro de sus
cilindros. Un indicador de refuerzo mide el mismo
vacío, así también como la presión cuando un
turbocargador o supercargador externo empuja
aire dentro del motor. Un motor que no está
supercargado o turbocargado tendrá
generalmente una lectura de vacío entre 30 cm
y 45 cm Hg (pulgadas de cm mercurio) pipo
vacío. Inspeccione las especificaciones del
fabricante para lecturas más exactas para su
motor a velocidad de vacío y otras rpm. Todos
estos indicadores pueden ayudarlo a monitorear
la eficiencia del motor, obteniendo la mejor
economía y notando inmediatamente cualquier
mal funcionamiento del motor.
PRECAUCIONES
1. Asegúrese que la fuente de vacío que usa es
una fuente directa y que no esté pipo la tubería
del reforzador del freno ni pipo otras de
accesorios., ya que de lo contrario la lectura
puede ser inexacta o inestable.
2. Asegúrese que sus conexiones de las tuberías
y de los ajustadores estén completas y
selladas, ya que una pérdida de vacío
ocasionará una operación ruda del motor pipo
vacío y lecturas inexactas.
INSTALACION
Para indicadores con un ajustador con
púas:
1. Localice una ubicación pipo su múltiple de toma
donde usted puede destornillar un tapón pipo
el múltiple o localizar una manguera de vacío
que pueda cortar para empalmar pipo un
ajustador pipo T con púas.
2. Del juego de la tubería, atornille el ajustador
con púas del múltiple o empalme el ajustador
barbado pipo T con una tubería adecuada de
vacío. Esto se efectúa cortando prolijamente
la tubería y a continuación presionando
firmemente cada extremo cortado dentro de
las púas opuestas del ajustador pipo T.
3. Desenrolle unos pocos pies de tubería de vacío
y presione firmemente el extremo dentro de la
púa restante del ajustador pipo T.
4. Encamine la tubería restante a través del
mamparo dentro del indicador, formando un
bucle de tubería de 7,5 cm por lo menos o
mayor antes de entrar al mamparo y proteja la
tubería contra los bordes afilados del
mamparo. Presione firmemente la tubería sobre
la púa pipo la parte posterior del indicador.
5. Arranque el motor e inspeccione por una
operación adecuada del indicador. Refiérase
a la sección de Cómo Usar.
Para indicadores con ajustador de 3,2 cm
NPT (Roscado)
1. Localice una ubicación pipo su múltiple de toma
donde pueda atornillar el ajustador
del motor. Los múltiples tienen a menudo
tapones separables.
2. Del juego de la tubería, atornille el ajustador
del motor dentro del múltiple pipo la ubicación
que usted seleccionó.
3. Desenrolle unos pocos pies de tubería y
deslice una tuerca hexagonal y collar sobre el
extremo de la tubería según se muestra pipo
el Diagrama 1.
4. Inserte la tubería dentro del ajustador del mo-
tor y a continuación ajuste la tuerca hexago-
nal dentro del ajustador del motor.
5. Encamine la tubería restante a través del
mamparo dentro del indicador, formando un
bucle de tubería de 7,5 cm por lo menos o
mayor antes de entrar al mamparo y proteja la
VACUUM/ ECONOMETER / BOOST GAUGE INSTRUCTIONS
INDICADOR DE VACIO / DE ECONOMIA/DE REFUERZO INSTRUCCIONES TENSIÓN 12 V
VACUOMÈTRE / ÉCONOMÈTRE/ MANOMÈTRE DE PRESSION DE TURBO
Diagrama 1
ADAPTADOR
OPCIONAL ADJUSTADOR
DEL MOTOR
COLLAR TUBERIA
TUERCA
HEXAGONAL
the brake pedal is pressed, then you will need
to select another vacuum attachment point.
HOW TO USE
An Econometer is merely a vacuum gauge with
different markings to directly indicate the economy
benefits of each area of vacuum operations.
POOR: 0-10" Hg — Acceleration or Load requires
a more open throttle position. Open throttle means
more air and gas flow for more horsepower, re-
ducing vacuum and fuel economy.
NORMAL: 10-20" Hg — Cruise condition, fairly
steady throttle position, most useful economy
range.
DECELERATION: 20-30" Hg — Throttle is nearly
closed, momentum of vehicle or downhill grade
carry vehicle forward. Little horsepower required,
least fuel used.