ROTHENBERGER PORTACUT 185 - Manual (Page 54)

5.1.2 Sostituzione della cinghia di trasmissione (2-3)
Prima di sostituire la cinghia di trasmissione staccare sempre la spina! Prima di sostituire la cinghia di trasmissione staccare sempre la spina! La macchina potreb- La macchina potreb
be avviarsi improvvisamente. Pericolo di incidenti o lesioni!
Durante l’apertura del coperchio del carter, ripararsi dalla lama perché potrebbe staccarsi.
Durante l apertura del coperchio del carter, ripararsi dalla lama perché potrebbe staccarsi.
• Rimuovere la lama come descritto al capitolo 5.1.1. Sostituzione della lama. Rimuovere la lama come descritto al capitolo 5.1.1. Sostituzione della lama.
• Con un giravite o similare rimuovere l’anello di forzamento (1). Con un giravite o similare rimuovere l anello di forzamento (1).
• Rimuovere la vecchia cinghia di trasmissione (2). Rimuovere la vecchia cinghia di trasmissione (2).
• Montare la nuova cinghia di trasmissione (3) secondo il senso di rotazione e la dentatura. Montare la nuova cinghia di trasmissione (3) secondo il senso di rotazione e la dentatura.
• Dopo il montaggio, verificare manualmente il corretto posizionamento in sede della Dopo il montaggio, verificare manualmente il corretto posizionamento in sede della dentatura dentatura
e il corretto scorrimento della cinghia di trasmissione.
* Rimuovere sempre eventuali tracce di olio, sporco ecc. dalla cinghia di trasmissione. Rimuovere sempre eventuali tracce di olio, sporco ecc. dalla cinghia di trasmissione.
• Montare di nuovo l’anello di forzamento della puleggia motrice (4). Montare di nuovo l anello di forzamento della puleggia motrice (4).
• Montare la lama come descritto nella fig. D-1. Montare la lama come descritto nella fig. D 1.
5.2 Correzione in caso di tagli obliqui (fig. E)
In caso di tagli obliqui controllare i cusci- In caso di tagli obliqui controllare i cusci
netti a sfere nei guidalama anteriori!
Usura del cuscinetto a sfere posteriore (1):
Usura del cuscinetto a sfere posteriore (1): p ( )
Rimuovere il cuscinetto di guida Rimuovere il cuscinetto di guida (2) (2), il bullone , il bullone
di regolazione (3) e sostituire il cuscinetto a
sfere posteriore (per vite anteriore e posteriore).
Usura del cuscinetto di guida (2): Usura del cuscinetto di guida (2): g ( )
Sostituire tutti i cuscinetti di guida (per vite Sostituire tutti i cuscinetti di guida (per vite
anteriore e posteriore). Il cuscinetto si può
rimuovere svitando il dado (4) sotto il cuscinetto
a sfere.
Se la lama dovesse tagliare ancora in obliquo
Se la lama dovesse tagliare ancora in obliquo
procedere come descritto di seguito: procedere come descritto di seguito:
• Preparare un tubo. Preparare un tubo.
• Effettuare un taglio in una posizione standard (apporre un segno sull’estremità del tubo per Effettuare un taglio in una posizione standard (apporre un segno sull estremità del tubo per
distinguere la parte superiore e inferiore).
• Ruotare il tubo di mezzo giro e continuare a segare ancora per una lunghezza di 5 mm (apporre Ruotare il tubo di mezzo giro e continuare a segare ancora per una lunghezza di 5 mm (apporre
un segno sull’estremità del tubo per distinguere la parte superiore e un segno sull estremità del tubo per distinguere la parte superiore e
inferiore e il lato destro e sinistro)
• Al termine delle operazioni il materiale è molto caldo. Non toccarlo a mani nude. Attendere un Al termine delle operazioni il materiale è molto caldo. Non toccarlo a mani nude. Attendere un
momento o tenere il materiale con un panno. Pericolo di ustioni!
• Misurare la lunghezza del lato superiore/inferiore e del lato destro/sinistro con un calibro a Misurare la lunghezza del lato superiore/inferiore e del lato destro/sinistro con un calibro a
corsoio, un metro pieghevole o similare. Le differenze tra i valori della lunghezza indicano il
taglio obliquo. La misura del taglio obliquo risulta dalle metà delle differenze.
• In caso di differenza tra le lunghezze del lato superiore/inferiore, rimuovere la lama come des- In caso di differenza tra le lunghezze del lato superiore/inferiore, rimuovere la lama come des
critto al capitolo 5.1.1. Sostituzione della lama.
Tipo BSR:
Tipo BSR: p
• Svitare entrambe le viti (5) del guidalama (6) e il dado di sicurezza (7) della testa guidalama Svitare entrambe le viti (5) del guidalama (6) e il dado di sicurezza (7) della testa guidalama
e ruotare il bullone di regolazione in senso orario o antiorario per regolare l’angolo della testa
guidalama.
Se la lunghezza del lato superiore è maggiore, ruotare il bullone di regolazione in senso orario. Se la lunghezza del lato superiore è maggiore, ruotare il bullone di regolazione in senso orario.
Se la lunghezza del lato inferiore è maggiore, ruotare il bullone di regolazione in senso antiorario.
Se la lunghezza del lato inferiore è maggiore, ruotare il bullone di regolazione in senso antiorario.
* Mezzo giro del bullone di regolazione corrisponde ad una regolazione di 0.8 mm (per tubo Mezzo giro del bullone di regolazione corrisponde ad una regolazione di 0.8 mm (per tubo
“4”).
Regolare sempre il guidalama posteriore e quello anteriore con lo stesso valore (accertarsi che Regolare sempre il guidalama posteriore e quello anteriore con lo stesso valore (accertarsi che
dopo la regolazione l’estremità del bullone di regolazione poggi sempre sulla superficie della testa
del guidalama)
* Anche le singole fasi sono riportate sul lato interno del coperchio. Anche le singole fasi sono riportate sul lato interno del coperchio.
• Inserire la lama come illustrato nella fig. D-1 (5.1.1. Sostituzione della lama). Inserire la lama come illustrato nella fig. D 1 (5.1.1. Sostituzione della lama).
• Proseguire come descritto al capitolo 5.1.1. Sostituzione della lama. Proseguire come descritto al capitolo 5.1.1. Sostituzione della lama.
Cuscinetto a sfere post.
Cuscinetto di guida
Lama
ITALIANO 50