E-flite L-13 Blanik 4.2 m ARF - Manual (Page 49)

49
 3
Allow the ballast epoxy to cure, then install the battery with hook and
loop tape and a hook and loop strap.
Lassen Sie den Ballast vollständig trocknen und montieren dann den Akku
mit Klettschlaufen und Klettband wieder im Rumpf.
Laissez le mélange epoxy/lest sécher. Installez la batterie à l’aide d’un
morceau de bande auto-agrippante et d’une sangle auto-agrippante.
Lasciare che la colla epoxy della zavorra si asciughi, poi installare la
batteria fi ssandola con adesivo e fascetta a strappo.
CONTROL THROWS
1. Turn on the transmitter and receiver of your model. Check the
movement of the rudder using the transmitter. When the stick is moved
to the right, the rudder should also move right. Reverse the direction of
the servo at the transmitter if necessary.
2. Check the movement of the elevator with the radio system. Moving
the elevator stick toward the bottom of the transmitter will make the
trailing edge of the elevator move up.
3. Check the movement of the ailerons with the radio system. Moving
the aileron stick to the right will make the right aileron move up and the
left aileron move down.
4. Use a ruler to adjust the throw of the elevator, ailerons and rudder.
Aileron: Low
High
Up: 1” (25 mm) 1 5/8” (40 mm)
Down: 1/2” (13 mm) 13/16” (20 mm)
Elevator:
Up:
1 3/8” (35 mm) 1 15/16” (50 mm)
Down: 1 5/8” (42mm) 2 3/8” (60 mm)
Rudder:
Right:
1 15/16” (50mm) 2 15/16” (75 mm)
Left: 1 15/16” (50mm) 2 15/16” (75 mm)
Flaps:
Landing:
1 3/16” (30 mm) 1 11/16” (43 mm)
These are general guidelines measured from our own fl ight tests. You
can experiment with higher rates to match your preferred style of fl ying
Travel Adjust and Sub-Trims are not listed except when noted otherwise,
such as for the fl aps and ailerons of this model. These should be
adjusted according to each individual model and preference. Use sub-
trim as a last resort to center the servos.
We highly recommend re-binding the radio system once all the control
throws are set. This will keep the servos from moving to their endpoints
until the transmitter and receiver connect.
RUDERAUSSCHLÄGE
1. Schalten Sie den Sender und Empfänger ihres Modells ein. Prüfen
Sie die Seitenruderaussschläge mit dem Sender. Bewegen Sie den
Seitenruderstick nach rechts, sollte sich das Ruder auch nach rechts
bewegen. Reversieren Sie falls notwendig die Funktion am Sender.
2. Prüfen Sie die Höhenruderausschläge mit dem Sender. Ziehen Sie den
Höhenruderknüppel zu sich nach hinten, sollte sich die hintere Kante des
Höhenruders nach oben bewegen. Drücken Sie den Höhenruderstick nach
vorne sollte sich die hintere Kante nach unten bewegen.
3. Prüfen Sie die Querrruderfunktion mit dem Sender. Bewegen Sie den
Querruderstick nach rechts, bewegt sich das rechte Querruder nach
oben und das linke Querrruder nach unten.
4. Messen Sie mit einem Lineal den Ausschlag von Höhen- Quer- und
Seitenruder.
Querruder: Kleine Ausschläge
Große Ausschläge
Rauf: 25 mm 40 mm
Runter: 13 mm 20 mm
Höhenruder:
Rauf:
35 mm 50 mm
Runter: 42mm 60 mm
Seitenruder:
Rechts: 50mm
75 mm
Links: 50mm 75 mm
Klappen:
Landung:
30 mm 43 mm
Die hier genannten Ruderausschläge sind generelle Richtwerte die wir in
unseren Testfl ügen erfl ogen haben. Sie können mit größeren Ausschlägen
experimentieren wenn diese mehr zu ihrem Flugstil passen.
Travel Adjust und Sub-Trimm Werte sind hier nicht gelistet und sollten
individuell nach Modell und Vorliebe eingestellt werden. Nutzen Sie die
Subtrimmfunktion als letzte Möglichkeit die Servos zu zentrieren.
Wir empfehlen dringend nach Einstellung aller Ruderausschläge
das System neu zu binden. Das hält die Servos davon ab in die
Endausschläge zu laufen, solange der Sender und Empfänger noch nicht
verbunden sind.