Craftsman 316.79498 - Manual (Page 30)

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CAMBIO DEL ACEITE
En un motor nuevo, cambie el aceite después de las 10 primeras
horas de operación. Cambie el aceite mientras el motor aún está
caliente. El aceite fluirá con libertad y llevará más impurezas.
1.
Retire el tapón de relleno de aceite / varilla de medición.
2. Vierta el aceite fuera del orificio de llenado de aceite en un
recipiente inclinando la unidad hasta una posición vertical (Fig.
25). Deje suficiente tiempo como para completar el drenaje.
3. Seque todo el aceite residual de la unidad y limpie todo el
aceite que pueda haberse derramado. Elimine todo el aceite
de acuerdo con las normas federales, estatales y locales.
4. Vuelva a cargar el cárter del cigüeñal con 90 ml (3,04 onzas
fluidas) de aceite SAE 30 SF, SG, SH.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONSULTE
Antes de arrancar el motor
Llene el tanque de combustible con combustible nuevo
Inspeccione el aceite Page 26
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Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Page 31
Primer cambio a las 10 horas
Cada 25 horass en lo sucesivo
Cada 25 horas Cambie el aceite
Cambie el aceite
Limpie el amortiguador de chispas y cambie el aceite Page 30
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Page 33 & 30
10 horas en un motor nuevo
Cada 25 horas
Cada 25 horas Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifique la condición y separación de la bujía de encendido Page 32
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INSPECCION DEL NIVEL DE ACEITE
No podemos exagerar la importancia de verificar y mantener el
nivel correcto de aceite en el cárter del cigüeñal. Inspeccione
el nivel de aceite antes de cada uso:
1. Detenga el motor y permita que el aceite drene en el cárter
del cigüeñal.
2. Coloque el motor en una superficie a nivel (Fig. 22).
3. Levante 3.5 pulgadas la parte posterior de la unidad a fin
de obtener una lectura adecuada del nivel de aceite.
4. Limpie el área alrededor del la varilla para medir el aceite
antes de sacarla. Mantenga el motor libre de tierra, hierbas
y demás escombros.
5. Saque el tapón de aceite del cigüeñal.
6. La mirada en el petróleo llena hoyo, utiliza una linterna si
necesitado. El petróleo debe estar tocando apenas las
interiores la mayoría de los hilos (Fig. 23).
7. Si el nivel de aceite no está tocando la rosca más interior
del agujero de llenar aceite, añada una pequeña cantidad
al agujero de llenar aceite y vuelva a comprobar (Fig. 23).
Repita este procedimiento hasta que el nivel de aceite
alcance la rosca más interna del agujero de llenar aceite.
NOTA: No llene demasiado la unidad.
NOTA: Verifique que el anillo en O esté en su lugar en el tapón
de relleno de aceite / varilla de medición cuando mida
y cambie el aceite (Fig. 24).
Tapón de
relleno de
aceite
Orificio de
llenado de
aceite
Anillo
en O
Fig. 24
ADVERTENCIA: Use guantes para evitar sufrir
lesiones cuando maneje la unidad.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales
graves, nunca realice manteni-miento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el
mantenimiento y las reparaciones con la unidad fría.
Desconecte el cable de la bujía de encendido para
cerciorarse de que la unidad no arrancará.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser
realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser
incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir
el uso de herramientas o habilidades especiales. Si no está
seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a
un establecimiento de reparación, persona o distribuidor de
servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de
la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de
dispositivos para el control de emisiones y sistemas
pueden ser hechos por cualquier establecimiento de
reparación, persona o proveedor de servicio autorizado
que arregle motores para uso fuera de la carretera.
Para asegurar funcionamiento máximo de su motor, la inspección
del puerto del extractor del motor puede ser necesaria después de
50 horas de la operación. Si usted nota la RPM perdida,
degradación de las prestaciones o carencia general de la
aceleración, este servicio puede ser requerido. Si usted se siente su
motor está en necesidad de esta inspección, refiera el servicio a a
se chamusca o el otro distribuidor cualificado del servicio para la
reparación. No procure realizar este proceso usted mismo como el
daños de motor pueden resultar de los contaminantes implicados
en el proceso de la limpieza para el puerto.
Fig. 22
El Petróleo máx
Llena la Línea
Fig. 23