Craftsman 316.79498 - Manual (Page 32)

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Inspección del Combustible
En general, el combustible viejo es el motivo principal para que
la unidad no funcione en forma adecuada. Drene y vuelva a
llenar el tanque con combustible nuevo, limpio y sin plomo
antes de hacer ningún ajuste. Consulte la Información acerca
del Aceite y Combustible.
Limpieza del Filtro de Aire
La condición del filtro de aire es importante para el funcionamiento
de la unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y
cambiará la mezcla de aire y combustible. Con frecuencia esto se
confunde con un carburador fuera de ajuste. Inspeccione la
condición del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de velocidad
mínima. Consulte la sección de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de
aire el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de
velocidad mínima según se indica a continuación.
1.
Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta
durante un minuto para que se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en
mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips
pequeño en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 38). Gire
el tornillo de mínima hacia adentro, en sentido horario, de a
1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el
motor funcione en mínima suavemente.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría
de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no
está seguro o que no está calificado como para realizar esto,
lleve la unidad a un centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la válvula del brazo oscilante con
una galga después de las primeras 10 horas de operación
y luego cada 25 horas de operación en lo sucesivo.
• El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste el
huelgo de la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área
limpia y libre de polvo.
1. Quite los dos (2) tornillos de la manija utilizando un
destornillador de hoja plana, o un destornillador de cabeza
torx del número T20, mientras sujeta las tuercas con una
llave para tuercas de 3/8" (Fig. 34).
2. Saque el perno superior situado cerca de la manija de la
cuerda del arrancador con las herramientas mencionadas
en el paso 1 (Fig. 34).
3. Afloje los tres (3) tornillos situado cerca de la parte superior
de la bisagra de la puerta con las mismas herramientas
mencionadas en Fig. 34.
4. Abra la puerta de la aspiradora, ábrala haciendo presión
con la mano.
5. Quite la manija.
6. Quite los cinco (5) Tornillos de encima de la tapa del motor
con un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 35).
7. Saque la cubierta del motor (Fig. 35).
8. Desconecte el cable de la bujía de encendido.
9. Limpie la suciedad de alrededor de la bujía de encendido.
Saque la bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando
un casquillo de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
10. Limpie la suciedad de alrededor de la cubierta del brazo
oscilante. Saque el tornillo que sostiene la cubierta del brazo
oscilante con un destornillador grande de vástago plano o con
una broca Torx T-25 (Fig. 36). Saque la cubierta y la junta del
brazo oscilante.
11. Tire lentamente de la cuerda de arranque para traer el
pistón hacia la parte superior de su recorrido (conocido
como punto muerto superior). Verifique que:
• El pistón se encuentre en la parte superior de su recorrido
mientras mira dentro del
orificio de la bujía de
encendido (Fig. 37).
• Ambos brazos oscilantes se
mueven con libertad, y ambas
válvulas están cerradas.
De no ser así, repita este paso.
12. Deslice la galga entre el brazo
oscilante y el resorte de
retorno de la válvula. Mida el
huelgo entre el vástago de la
válvula y el brazo oscilante
(Fig. 37 y 38). Realice esto en
las válvulas de entrada y de
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Saque los
tornillos
Fig. 35
Vista superior del motor
Saque los
tornillos
Cubierta
del brazo
oscilante
Fig. 36
Orificio de
llenado de
aceite
Tuercas de ajuste
Galga
Brazos oscilantes
Fig. 37
ENTRADA
ESCAPE
Orificio de llenado
de aceite
Fig. 34
Afloje los
tornillos
Quite los
tornillos