MTD BV3100 - Manual (Page 50)

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ISTRUZIONI RELATIVE ALL'AVVIO ED ALL'ARRESTO
1. Miscelare la benzina e l'olio e riempire il serbatoio con
questa miscela. Leggere a le istruzioni relative alla
miscelazione di olio e benzina.
ATTENZIONE: Prima di procedere alle operazioni
di riempimento del serbatoio, togliere sempre il
sacco dell'aspiratore onde evitare il rischio di ferirsi
gravemente. Il sacco, saturo di carburante,
potrebbe prendere fuoco.
NOTA: Adattare l'imbracatura alla propria taglia ma non
fissarla all'anello di bloccaggio prima di aver avviato
l'apparecchio.
NOTA: La posizione rapida si trova a destra. La leva
d'accelerazione non si sposta se non viene azionata. Il
fatto di mettere la leva in modo Soffiante impedisce al
sacco dell'aspiratore di riempirsi all'avvio del motore.
2. Mettere l‘interruttore nella posizione Avvio [I] (fig. 10).
3. Mettere la leva di selezione soffiante/aspiratore in
posizione elevata (modo Soffiante). Leggere il paragrafo
"Utilizzazione come soffiante."
4. Premere e rilasciare da 10 volte la pompa di innesco,
lentamente e completamente. Il carburante deve essere
visibile nella pompa (Fig. 11), in caso contrario, premere
ancora tre volte fino a quando non appare.
5. Porre la leva dello starter in posizione 1 (Fig. 11).
6. Quando l'apparecchio è adagiato al suolo, far passare la
leva d'accelerazione in posizione rapida (
) (Fig. 10).
7. Tirare energicamente il cavo dello starter (Fig. 12) e
ripetere questo movimento fino a quando il motore
non si avvia (in generale si avvia dopo 1/5 tentativi).
8. Porre la leva dello starter in posizione 2 (Fig. 11).
9. Per avviare il motore tirare energicamente il cavo dello
starter da 1 a 5 volte (Fig. 12).
NOTA
: L’unità utilizza Advanced Starting Technology™
che riduce significativamente lo sforzo richiesto per
avviare il motore. È necessario tirare la corda fino al
punto in cui il motore tenta l’accensione. Non c’è motivo
di tirare la corda bruscamente – il motore non oppone
particolare resistenza quando si tira la corda
d’accensione. Questo metodo d’accensione è molto
diverso (e molto più facile) da quelli ai quali siete abituati.
10. Lasciare scaldare il motore per 15/30 secondi.
NOTA: A basse temperature occorre un periodo di
tempo maggiore affinché il motore si riscaldi per
raggiungere la massima velocità operativa.
NOTA: L’unità ha raggiunto la temperatura ottimale
quando il motore accelera senza esitazioni.
11. Quando il motore ha raggiunto la temperatura ottimale,
portare la leva dell’aria di colore blu in Posizione 3 (Fig. 11).
L’unità è pronta per l’uso.
12. Mettersi in posizione di lavoro ed attaccare l'imbracatura
all'anello di bloccaggio.
SE... il motore esita, riportare la leva dell’aria in Posizione 2 (Fig.
11) e continuare il riscaldamento.
SE... il motore non si avvia, ripetere le operazioni da 4 a 9.
SE... Non è necessario utilizzare lo starter per avviare un
motore già caldo. Mettere l‘interruttore in posizione
Avvio [I] ed avviare nella posizione 2.
SE... il motore s‘ingolfa durante i tentativi d‘avvio, mettere la leva
dello starter nella posizione 3. Premere l‘acceleratore. Tirare
energicamente il cavo d‘avviamento. Il motore deve avviarsi
dopo 3 (tre) – 8 (otto) tentativi.
ISTRUZIONI PER L'ARRESTO
1.
Mettere la leva d'accelerazione in posizione di minimo
(
) (Fig. 10). Lasciare che il motore si raffreddi
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
facendolo girare al minimo.
2. Tenere premuto l’interruttore di accensione nella posizione
di STOP [O] fino a quando il motore non si è arrestato
completamente (fig. 10).
Interruttore
Leva d'accelerazione
Minimo Rapido
Leva dello starter
Pompa di innesco
Cavo dello starter
Posizione 1
Posizione 3
Posizione 2
ISTRUZIONI PER L'AVVIO