Specialized AFR Rear Shock ENDURO SL - Manual (Page 12)

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INTRODUCTION
Merci d’avoir fait confiance à Specialized pour l’achat de votre vélo suspendu.
Votre vélo est équipé d’une suspension Specialized AFR. Veuillez lire les informations
suivantes pour une mise en service convenable avant utilisation. Pour toute question,
veuillez contacter votre revendeur Specialized.
Veuillez lire les avertissements suivants. Ne pas respecter ces différents
avertissements peut se traduire par des dommages importants pouvant entraîner des
accidents graves ou mortels.
Assurez-vous d’avoir compris toutes les mises en garde, instructions et contenus du
manuel vélo.
ENTRETIEN ET MODIFICATION
Pour tout problème d’entretien ou de garantie, veuillez prendre contact avec votre
revendeur Specialized agrée.
Tout entretien doit obligatoirement être effectué par un revendeur Specialized
agrée.
Les progrès technologiques ont rendu les cadres et les fourches beaucoup plus
complexes et le rythme des innovations augmente de plus en plus. Il nous est
impossible de vous fournir dans ce manuel, toutes les informations nécessaires à
la maintenance de votre amortisseur. Afin de limiter les éventuels accidents, il est
indispensable de confier la maintenance ou la réparation de votre amortisseur à un
revendeur Specialized agrée.
N’effectuez aucune modification sur votre amortisseur ou votre vélo. Toute
modification, pièces de rechange non autorisées ou toute maintenance non appropriée
entraîne l’annulation de la garantie et engendre des dommages sur votre amortisseur
ou votre cadre qui peuvent conduire à des blessures corporelles importantes.
Un entretien sérieux est primordial pour la longévité et les performances optimales
de votre amortisseur. Veuillez suivre le planning d’entretien recommandé dans ce
manuel. Si votre amortisseur se met à produire un bruit inhabituel ou perd de l’air/
huile, arrêtez de rouler immédiatement et faites inspecter votre amortisseur par votre
revendeur Specialized agrée.
REMARQUE : Les amortisseurs Specialized sont mis sous pression avec de l’azote (réservoirs
Brain sur les Epic et les Stumpjumper, corps interne de l’amortisseur sur les Enduro SL). Il n’est
pas nécessaire d’ouvrir le corps principal de l’amortisseur pour effectuer un nettoyage ou un
graissage de la chambre pneumatique. Le corps principal.de l’amortisseur doit uniquement être
ouvere par un revendeur Specialized agrée. Essayer de démonter entièrement l’amortisseur est
dangereux, peut causer de graves blessures et annule la garantie.
Si l’amortisseur est comprimé, ne tentez pas de l’entretenir vous-même. Faites
inspecter l’amortisseur par un revendeur Specialized agrée.
ATTENTION ! L’entretien des amortisseurs Specialized nécessite des connaissances
et des outils spéciaux. Specialized recommande que tout entretien ou réparation
soit obligatoirement effectué par un revendeur Specialized agrée.
TERMINOLOGIE
SAG DE L’AMORTISSEUR : Le réglage de la pression doit être effectué en fonction
du poids que le pilote exerce sur l’amortisseur lorsqu’il se trouve assis sur le vélo.
Reportez-vous à la charte de pression de chaque modèle de vélo pour déterminer la
pression la mieux adaptée et le pourcentage de sag (affaissement) correspondant.