Pro Series 80550 PILOT FOR 1 TO 3 AXLE TRAILERS - Manual (Page 5)

NOTA: (continuar)
vehículo remolcador.
3. Es posible que sea necesario ajustar la poten-
cia para diferentes pesos de carga y condi-
ciones de la carretera.
4. No todos los frenos de los remolques se blo-
quean debido a condiciones diferentes. Sin
embargo, la incapacidad de bloquear los frenos
generalmente indica la necesidad de una
inspección a fin de determinar la causa.
5. Cuando la potencia se configura correctamente
debe percibir un frenado unificado entre el
remolque y el vehículo remolcador.
Tabla de reparaciones
Situación Causa probable
El remolque no está conectado,
Se activó la perilla manual deslizante o el pedal de
freno:
No hay un “.” en la pantalla de dos dígitos. 1. Mala conexión en POTENCIA (cable NEGRO) o en
TIERRA (cable BLANCO).
Vehículo remolcador conectado al remolque,
NO SE ACTIVÓ la perilla manual deslizante ni el
pedal de freno:
No hay un “.C” en la pantalla de dos dígitos. 1. Corrosión en el contacto de la clavija del remolque.
2. Mala conexión en POTENCIA (cable NEGRO) o en
TIERRA (cable BLANCO).
3. Mala conexión en la línea de FRENO (cable
AZUL).
4. 12 voltios de la fuente externa en la línea de
FRENO (cable AZUL).
Vehículo remolcador conectado al remolque,
Se activó la perilla manual deslizante o el pedal d
e freno:
A. Sólo hay un “.” en la pantalla de dos dígitos.
B. 0.0 o menos de 1.0 en la pantalla de dos dígitos.
C. 5.0 - 6.0 en la pantalla de dos dígitos. (Potencia
fijada al MÁXIMO)
1. Mala conexión en la línea de FRENO (cable
AZUL).
1. Potencia ajustada demasiado baja.
2. Mala conexión en la línea de FRENO (cable
AZUL).
3. Cables NEGRO y BLANCO invertidos, control
destruido.
1. Apertura en la línea de TIERRA (cable BLANCO).
Frenado con pedal de freno demasiado agresivo. 1. Réglage de puissance trop élevé.
Frenado con pedal de freno demasiado ligero. 1. Réglage de puissance trop faible.
Apéndice A: Ajuste de los frenos del remolque**
Los frenos deben ser ajustados después de los primeros 320
Km (200 millas) de operación cuando las zapatillas y los
tambores de los frenos se hayan asentado - “seated” y a
intervalos de 4800 Km (3000 millas), o dependiendo del
uso y según lo requiera el rendimiento. Los frenos deberían
ser ajustados en la manera siguiente:
1.
Suba el remolque en un gato de la capacidad adecuada.
Siga las recomendaciones del fabricante del remolque
para levantar y apoyar el remolque. Cerciórese de que
las ruedas y los tambores roten libremente.
ADVERTENCIA No levante ni apoye el remolque
en ninguna parte del eje o en el sistema de suspención.
2. Remueva la cubierta ajustable del agujero de la ranura
ajustable en el fondo del plato de frenos de retroceso.
3. Con un destornillador o con una herramienta de ajuste
estándar, rote la rueda de la ensambladura de ajuste
para expandir las zapatillas de los frenos. Ajuste las
zapatillas hasta que los revestimientos de presión con-
tras los tambores haga que la rueda tenga dificultad
para girar.
Nota: Con ejes de husillo, una herramienta modificada de
ajuste con un ángulo de aproximadamente 80 grados debe
ser usada.
4. Entonces rote la rueda dentada en la dirección opuesta
hasta que la rueda gire libremente con un ligero
movimiento del revestimiento.
5. Reemplace la cubierta del agujero y baje la rueda hasta
el suelo.
6. Repita el procedimiento anterior en todas las ruedas.
ADVERTENCIA Nunca se deslice debajo del
remolque a no ser que esté descansado en un lugar
firme y seguro sobre el gato.
Siga las recomendaciones del fabricante del remolque para
levantar y apoyar la unidad. No coloque los apoyos ni lev-
ante el remolque a partir de ninguna de las partes de sus-
pención del sistema.
**Nota: Los procedimientos de ajuste de los frenos del
remolque son una cortesía de Dexter Axle.