Xylem IM023 R03 Model 45HB-70HB Multi-Stage Centrifugal Booster Pump - Manual (Page 11)

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7. À l’aide de deux clés, dévisser (en sens antihoraire) la
tête de refoulement et le corps d’aspiration (21) d’avec
le corps de pompe. Il est possible que le corps de
pompe reste fixé à la tête de refoulement ou au corps
d’aspiration. En pareil cas, utiliser un serre-tubes à
sangle sur le corps de pompe pour le dévisser. AT-
TENTION ! : ne pas employer une clй а tubes, car cela
endommagerait le corps de pompe. Chauffer les filets
au chalumeau pour en décoller l’enduit d’étanchéité.
8. Retirer la chemise d’arbre (4) de l’ensemble accouple-
ment-arbre (10).
9. On peut maintenant retirer les étages, composés d’un
corps d’étage (« cuvette »), d’une roue et d’un diffu-
seur.
10. Enlever l’obturateur de l’extrémité d’arbre de moteur
pour accéder à la fente de l’arbre.
11. Chauffer l’ensemble accouplement-chemise d’arbre
au chalumeau par l’orifice du corps d’aspiration afin
d’en décoller l’enduit frein pour filets Loctite
MD et de
dévisser (sens antihoraire) et d’enlever l’ensemble.
12. Ôter l’arbre, y compris l’élément mobile de la garni-
ture mécanique (20), en le dévissant (sens antihoraire)
avec une clé de ½ po et en bloquant l’arbre de moteur
avec un tournevis inséré dans la fente de celui-ci. Nota
: étant donné que l’on a chauffé l’arbre, donc la gar-
niture mécanique, on doit jeter celle-ci et la remplacer
par une garniture neuve.
13. Déposer les vis de fixation (23) de l’adaptateur de
moteur (22).
14. Enlever l’ensemble corps d’aspiration-adaptateur de
moteur.
15. Placer l’ensemble corps d’aspiration-adaptateur de
moteur sur une surface plane et pousser l’élément fixe
de la garniture mécanique hors de son logement (au
centre du corps d’aspiration).
REMONTAGE
1. Nettoyer toutes les pièces et, surtout, les surfaces de
guidage moteur-pompe, les surfaces du logement de
garniture mécanique (corps d’aspiration) et l’arbre
(particulièrement l’épaulement pour l’ensemble
accouplement-chemise d’arbre).
2. Nettoyer les filets de l’arbre de moteur et de
l’ensemble accouplement-chemise d’arbre et en enlever
l’enduit Loctite avec une brosse en métal. Appliquer
de l’apprêt Primer T
MD de Locquic (produit Loc-
tite MD n o 74756, vendu dans les magasins de pièces
d’automobile et les quincailleries) sur les filets et le
laisser sécher.
3. Lubrifier les surfaces du logement de garniture méca-
nique et la bague en caoutchouc de l’élément fixe de la
garniture avec une huile légère ou de l’eau savonneuse,
puis pousser l’élément fixe uniformément jusqu’au
fond du logement. ATTENTION ! : ne pas abîmer
ni salir les surfaces polies de la garniture mécanique
neuve.
4. Placer le moteur à la verticale, l’arbre vers le haut, et
reposer l’ensemble corps d’aspiration-adaptateur de
moteur tout en s’assurant que l’arbre de moteur ne
déloge pas l’élément fixe de la garniture mécanique
neuve.
5. Enduire d’un peu d’huile légère ou d’eau savonneuse
la surface extérieure de l’ensemble accouplement-
chemise d’arbre et la surface intérieure de la partie
en caoutchouc de l’élément mobile de la garniture
mécanique neuve.
6. Enfiler l’étrier de retenue du ressort de garniture,
le ressort, puis l’élément mobile de la garniture sur
l’ensemble accouplement-chemise d’arbre, tout en
s’assurant que la surface d’étanchéité de la garniture
reste dans son collier de retenue et que l’étrier de
retenue du ressort est entièrement appuyé contre
l’épaulement de l’ensemble accouplement-chemise
d’arbre. ATTENTION ! : veiller à ne pas abîmer ni
à salir les surfaces polies de la garniture mécanique
neuve.
7. Enduire les filets de l’arbre de moteur de Loctite MD
n o 271.
8. Visser l’ensemble accouplement-chemise d’arbre (avec
l’élément mobile de la garniture mécanique) à fond
sur l’arbre de moteur avec une clé de ½ po tout en
bloquant l’arbre de moteur avec un tournevis inséré
dans la fente de celui-ci.
9. Avec une règle rectifiée, placée en travers des bords du
corps d’aspiration, vérifier la position de l’extrémité
extérieure de l’ensemble accouplement-chemise
d’arbre. En raison de variations dans la longueur de
l’arbre de moteur ou de certaines pièces de la pompe,
l’extrémité peut soit affleurer la règle, soit en être à
une distance maximale de 0,080 po (à l’intérieur).
10. Si l’extrémité de l’ensemble est à l’intérieur du corps
d’aspiration, poser des cales de 0,010 po contre
l’extrémité jusqu’à ce qu’une (1) cale dépasse le bord
de la règle rectifiée.
11. Remonter les étages de la pompe, un par un, en vérifi-
ant la position du moyeu de roue par rapport aux
bords du corps d’étage avec une règle rectifiée. Le
moyeu doit affleurer ou dépasser le bord de la règle.
Au besoin, ajouter des cales de 0,010 po.
12. Dans le cas des modèles de 10 hp, poser une bague-
support de coussinet au milieu de la série d’étages, une
chemise d’arbre (13) et les cales nécessaires.
13. Reposer la chemise d’arbre (4).
14. Appliquer un enduit d’étanchéité pour filets (Loctite
MD
HVV pour tuyaux) sur les filets du corps d’aspiration
et de la tête de refoulement servant à visser le corps de
pompe, puis y visser ce dernier à 50 lbf·pi. ATTEN-
TION ! : ne pas mettre d’enduit d’étanchéité sur les
filets du corps de pompe.
15. Avec une douille de ½ po, enfilée sur le bout de l’arbre
de pompe par l’orifice de la tête de refoulement,
tourner l’arbre à la main en sens antihoraire. L’arbre
devrait tourner sans autre résistance que celle de la
garniture mécanique.
16. Reposer l’anneau élastique (1).
17. Remettre l’obturateur de l’extrémité d’arbre de moteur
en place.
18. Remplir la conduite d’aspiration et la pompe d’eau
avant de mettre celle-ci en marche. À ce sujet, voir la
section UTILISATION.
REMONTAGE