Kasco Marine 5.3E(H)J User Manual
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ÁNODO DE CINC: Se incluye un ánodo expiatorio
de cinc en el eje de todas las fuentes de 50 Hz de
Kasco para la protección del equipo de la corrosión
y la electrolisis. El ánodo de cinc debe actualizarse
(sustituirse) si se reduce a un tamaño que sea la
mitad del tamaño original o si tiene color blanco. La
corrosión de la electrolisis se asocia más comúnmente
con el agua salada o con el agua salobre, pero como
medida de precaución es importante comprobar
periódicamente el ánodo de zinc en todas las
instalaciones (al menos cada dos a tres meses).
El recambio de las juntas y todos los demás servicios
de reparaciones deben ser realizados por un centro
de reparaciones autorizado formado por Kasco
Marine o Kasco. Por favor póngase en contacto con
su distribuidor o representante de Kasco Marine, Inc.
para averiguar la ubicación del centro de reparaciones
autorizado más cercano a usted.
Consejos para la resolución de
problemas
Para más consejos e información, póngase en
contacto con su distribuidor de Kasco o vaya a www.
kascomarine.com (en la pestaña Técnica)
observarse regularmente (diariamente si es posible)
para comprobar si hay alguna reducción o variación
en el funcionamiento. Si se observa algún cambio
en el rendimiento, el equipo debe desconectarse de
la alimentación y ser inspeccionado para ver si hay
algún material que pueda haber atascado el sistema o
envuelto alrededor del eje del motor, especialmente
bolsas de plástico y sedal de pesca. Aunque las
fuentes de Kasco están entre las más resistentes a
atascos del mercado, es imposible proteger contra
todos los elementos que pueden atascar al equipo y
seguir manteniendo fl ujo de agua. Estos materiales
pueden ser muy dañinos para equipos que estén
en funcionamiento continuo y se tienen que quitar
lo antes posible. DESENCHUFE SIEMPRE LA
UNIDAD ANTES DE INTENTAR QUITAR
ATASCOS.
ALMACENAMIENTO INVERNAL: En regiones en
donde haya congelación importante en el invierno, las
fuentes deben ser sacadas del agua para protegerlas de
la presión de expansión del hielo. El almacenamiento
invernal es mejor en una ubicación que éste fuera del
sol y sea fresca, pero que esté por encima de 0° C.
LIMPIEZA: El equipo debe ser sacado del agua al
menos una vez al año (a fi nal de la temporada, en
climas fríos) para limpiar el exterior del sistema y,
especialmente la carcasa del motor de acero inoxidable
(lata). La carcasa del motor es la superfi cie que disipa
el calor hacia el agua y cualquier acumulación de
algas, calcio, etc., se convierte en aislante que bloquea
la transferencia de calor. En regiones más cálidas,
se recomienda que el motor se saque y se limpie al
menos dos o tres veces al año, dependiendo de las
condiciones. En la mayoría de los casos, un lavado
eléctrico será sufi ciente si las algas y la unidad siguen
húmedas.
RECAMBIO DE LAS JUNTAS Y DEL ACEITE:
Este es un montaje de motor sellado y las juntas se
desgastan con el tiempo (igual que las zapatillas de
freno en los coches). El recambio de las juntas y un
cambio de aceite después de tres años pueden añadir
longevidad al funcionamiento del motor, ahorrándole
el coste de reparaciones más caras. En climas más
cálidos, en donde el equipo funciona el año completo,
o casi todo el año, es una buena idea sustituir las
juntas con mayor regularidad de lo que tendría que
hacer en climas más fríos en donde la unidad se saca
del agua durante varios meses.
Kasco Marine, Inc.
800 Deere Rd.
Prescott, WI 54021
U.S.A.
Phone 00+1+715+262+4488
Fax 00+1+715+262+4487
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