Kasco Marine 5.3E(H)J - Manual (Page 60)

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rostfreiem Stahl, zu reinigen. Die Oberfl äche des
Motorgehäuses leitet Hitze in das Wasser. Algen,
Kalzium und andere Ansammlungen isolieren und
behindern die Wärmeübertragung. In wärmeren
Regionen em-pfehlen wir, dass der Motor mindestens
zwei bis drei Mal pro Jahr (abhängig von den örtlichen
Umständen) entfernt und gereinigt wird. In den
meisten Fällen reicht ein Hochdruckreinigungsgerät,
wenn das Gerät und die Algen noch nass sind.
DICHTUNGEN UND ÖLWECHSEL: Der
Motorbausatz ist abgedichtet und die Dichtungen
nutzen sich mit der Zeit ab (ähnlich wie bei
Autobremsbelägen). Das Austauschen der Dichtungen
sowie ein Ölwechsel nach drei Jahren kann zu
einer verlängerten Motor-lebensdauer führen und
Ihnen Geld für teure Reparatur-arbeiten sparen. Es
ist empfehlenswert, die Dichtungen in wärmeren
Regionen, wo die Anlage fast das ganze Jahr
über läuft, häufi ger auszuwechseln als in kälteren
Klimagebieten, wo die Anlage für mehrere Monate aus
dem Wasser genommen wird.
ZINKANODE: Am Schaft aller Kasco 50Hz Fontänen
befi ndet sich eine Opferanode zum Schutz gegen
Korrosion und Elektrolyse. Die Zinkanode sollte
ausgetauscht werden, wenn sich die Größe um die
Hälfte verringert hat, oder wenn die Anode weiß
geworden ist. Korrosion durch Elektrolyse steht oft
mit Salzwasser oder Brackwasser in Verbindung,
jedoch sollte die Zinkanode bei jeder Installation als
Vorsichtsmaßnahme regelmäßig (mindestens alle zwei
bis drei Monate) inspiziert werden.
Der Austausch von Dichtungen und alle anderen
Reparaturleistungen sollten von Kasco Marine
oder von einer geschulten und autorisierten
Kasco-Reparaturwerkstatt durchgeführt werden.
Bitte kontaktieren Sie Ihren Kasco Marine,
Inc Vertriebspartner oder Vertreter, um die
Kontaktinformationen Ihrer nächsten Kasco-
Reparaturwerkstatt zu erfragen.
Fehlerbehebung
Für weitere Tipps und Informationen kontaktieren Sie
bitte Ihren Kasco-Vertriebshändler oder besuchen Sie
unsere Internetseite: www.kascomarine.com (siehe
technische Informationen).
Fehlerstromschutzschalter sind Sicherheitsgeräte, die
Sie auch auf elektrische Ausströmungen aufmerksam
machen können. Es ist besonders wichtig, den
Fehlerstromschutzschalter nach der Installation, jeder
Neuinstallation und danach monatlich zu testen, um
die Betriebsbereitschaft zu gewährleisten. Falls der
Fehlerstromschutzschalter regelmäßig ausgelöst wird,
sollte das Gerät ausgeschaltet und aus dem Wasser
genommen werden. Das Stromkabel sollte auf Defekte
untersucht werden und Sie sollten zwecks weiterer
Anleitungen einen Kasco-Marine-Vertriebshändler
oder Vertreter kontaktieren.
Defekte Stromkabel müssen von einem autorisierten
Service Center oder ähnlich qualifi zierten Personen
ausgetauscht werden, um Gefahrensituation zu
vermeiden.
BEOBACHTUNG: Die Betriebseinrichtung
muss regelmäßig betrachtet werden (täglich,
wenn möglich), wobei auf Reduzierungen oder
Leistungsabweichungen geachtet werden muss.
Falls eine Leistungs-reduzierung festgestellt wird,
trennen Sie das Gerät von der Stromquelle und
überprüfen, ob die Anlage verstopft ist oder ob sich
Materialien um die Motorwelle gewickelt haben
(insbesondere Plastiktüten oder Angelschnur). Obwohl
Kasco-Fontänen zu den verstopfungssichersten
Geräten auf dem Markt gehören, ist es unmöglich,
die Anlage vor allen möglichen Materialien zu
schützen und gleichzeitig den Wasserdurchfl uss zu
gewährleisten. Diese Materialien können die Anlage
bei fortlaufendem Betrieb beschädigen und müssen
so schnell wie möglich entfernt werden. ZIEHEN SIE
STETS DEN STROMSTECKER HERAUS, BEVOR
SIE VERSTOPFUNGEN ENTFERNEN WOLLEN.
WINTERLAGERUNG: Fontänen sollten in Gebieten,
wo es im Winter oft friert, aus dem Wasser genommen
werden, um das Gerät vor dem Ausdehnungsdruck des
Eises zu schützen. Die Lagerung im Winter sollte am
besten an einem Ort erfolgen, wo es nicht zu sonnig
und gleichzeitig kühl ist. Die Lagertemperatur sollte
über 0
O C liegen.
REINIGUNG: Die Anlage sollte mindestens einmal
pro Jahr aus dem Wasser genommen werden (in
kühlen Klimaregionen am Ende der Saison), um die
Außenseiten, insbesondere das Motorgehäuse aus
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