Powermate CT5590816.02 - Manual (Page 24)

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DÉPANNAGE
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Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Pression de décharge Fuites d’air Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont
insuffisante pas étanches. Ne serrez pas trop.
Fuites des soupapes Contactez le centre d’entretien agréé.
Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.
Joints éclatés Contactez le centre d’entretien agréé.
Usure des segments de piston ou Contactez le centre d’entretien agréé.
du cylindre
Cognement de la Poulie du moteur ou Resserrez la poulie et le volant–moteur. Vérifiez l’alignement.
pompe volant–moteur desserrés
Niveau d’huile trop bas dans le Maintenez le niveau d’huile jusqu’au repère maximum en
carter de la pompe permanence.
Excès de calamine sur les Contactez le centre d’entretien agréé.
soupapes ou sur le haut du piston
Huile dans l’air Usure des segments de piston ou Contactez le centre d’entretien agréé.
déchargé du cylindre
Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.
Niveau d’huile trop élevé Ramenez au niveau correct. Utilisez une huile sans détergent.
Surchauffe Mauvaise aération Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré, à
une distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.
Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.
Passages d’air colmatés Remplacez les tubes de transfert et/ou le régulateur de pression.
Usure excessive de la Défaut d’alignement de la poulie Réalignez la poulie avec le volant–moteur du compresseur.
courroie
Tension de courroie incorrecte Réajustez.
Branlement de la poulie Remplacez la poulie et vérifiez que le vilebrequin ou le
volant–moteur n’est pas endommagé.
Temps de cycle Fuites d’air dans les tuyaux Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont
excessif du régulateur pas étanches. Ne serrez pas trop.
de pression
Le moteur à essence Ralenti du moteur réglé trop bas Référez–vous au livret d’entretien du moteur à essence pour les
cale ou réglage incorrect du réglages corrects.
carburateur
Le compresseur ne Le compresseur n’est pas Voyez la préparation correcte pour l’utilisation par temps froid.
démarre pas quand il hivernisé
fait froid
Le moteur est noyé Enlevez la bougie et séchez–la. Réinstallez–la.
Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.