Ramsey Winch REP 5000 - Manual (Page 15)

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Diagnostic des anomalies - Treuils électriques Ramsey
État Cause(s) possible(s) Correctif(s)
Solénoïde coincé ou défectueux
Secouer le solénoïde pour dégager les contacts. Vérifier si la
borne de la bobine émet un déclic quand on y applique une
tension de 12 V.
Télécommande défectueuse
Débrayer le treuil, débrancher la télécommande et relier les
broches à 8 et à 4 heures. Le moteur devrait fonctionner. Relier
les broches à 8 et à 10 heures. Le moteur devrait fonctionner.
LE MOTEUR SURCHAUFFE
BEAUCOUP
Trop long fonctionnement Faire des arrêts essentiels au refroidissement du moteur.
L’accumulateur est faible
Vérifier la tension aux cosses lorsque le treuil tire sa charge; si
elle est de 10 V ou moins, remplacer l’accumulateur ou en
brancher un second en parallèle.
Mauvais raccords
S’assurer de l’absence de corrosion sur les fils de
l’accumulateur; le cas échéant, les nettoyer et les lubrifier.
Système de chargement insuffisant Le remplacer par un système plus puissant.
LE MOTEUR FONCTIONNE,
MAIS L’ENROULEUR NE
TOURNE PAS
Le treuil n'est pas embrayé
Si la patte d’embrayage est en position d’enroulement et les
symptômes persistent, il pourrait s’avérer nécessaire de
démonter le treuil pour trouver le problème et le régler.
Solénoïde coincé ou défectueux
Secouer le solénoïde pour dégager les contacts. Vérifier si la
borne de la bobine émet un déclic quand on y applique une
tension de 12 V.
Télécommande défectueuse
Débrayer le treuil, débrancher la télécommande et relier les
broches à 8 et à 4 heures. Le moteur devrait fonctionner. Relier
les broches à 8 et à 10 heures. Le moteur devrait fonctionner.
Moteur défectueux
Si le solénoïde fonctionne, vérifier la tension à l’arbre d’induit;
remplacer le moteur si elle est inexistante.
Raccords desserrés Serrer les raccords sous le carter et sur le moteur.
MOTEUR SUBMERGÉ
Moteur submergé par de l’eau ou
par un lave-auto à haute pression
Laisser le moteur s’égoutter et l’assécher complètement; le faire
fonctionner sans charge, par à-coups, pour assécher les
bobinages.
Le treuil n’est pas débrayé
Vérifier le fonctionnement de l’embrayage en fonction de sa fiche
signalétique. S’assurer que la patte d’embrayage soit bien
engagée en position de déroulement (OUT).
Le treuil n’est pas installé droit et le
palier d'extrémité coince l'enrouleur Vérifier le montage pour s’assurer que les étapes de la page 4 on
bien été suivies.
L’ensemble ou une partie des six vis
de fixation à tête plate (414861 – flat
head capscrews) du dispositif de
retenue de la couronne (479007 –
ring gear retainer) sont trop serrées
Retirer le couvercle du logement de l’engrenage (413018 – gear
housing cover) et tous les éléments internes. Débrayer et vérifier
si la couronne peut être manuellement tournée. Sinon, se servir
d'une clé hexagonale (Allen) pour desserrer légèrement toutes
LE MOTEUR NE
FONCTIONNE QUE DANS UN
SENS
LE MOTEUR FONCTIONNE,
MAIS À RÉGIME OU À
VITESSE DE TRACTION
TROP FAIBLE
LE MOTEUR NE
FONCTIONNE PAS
L’ENROULEUR NE PERMET
PAS OU DIFFICILEMENT LE
DÉCRABOTAGE