Star Water Systems CJ101 (Flint & Walling) - Manual (Page 18)

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95 North Oak Street • Kendallville, IN 46755 • Copyright © 2012. All rights reserved.
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L1
L2 A B
L1
L2 A B
IL0180
JAUNE
115 VOLT
UNE PHASE
CONDUCTEUR
230 VOLT
UNE PHASE
CONDUCTEUR
BLANC GRIS ROUGE TAN JAUNE BLANC GRIS ROUGE TAN
4 5 6
7 8 9
1 2 3
4 5 6
7 8 9
1 2 3
L1 L3 L2 L1 L3 L2
3- ø
IL0770
BASSE TENSION HAUTE TENSION
Croquis 9 - Plan de câblage pour moteur
triphasé Croquis 8 - Plan de câblage pour moteur
1/3-2 HP monophasé
N.B.: MOTEUR À BITENSION, CHANGEZ LE FIL
ROUGE ET GRIS À LA TENSION REQUISE.
RACCORDS POUR 3 PHASES, 9 CONDUCTEURS
N.B.: POUR INVERSER LA ROTATION, INTERCHANGEZ
N’IMPORTE LESQUELS DES DEUX FILS D’ENTRÉE (DU
COURANT).
RACCORDS ÉLECTRIQUES
Mettez le moteur à la terre,
avant de le raccorder à une source de
courant électrique.
Raccordez le bâti du moteur
au fil de terre de l’équipment à l’aide
de la vis verte. Ne raccordez pas
le fil de terre vert à l’un des fils
conducteurs du moteur.
N’utilisez pas un tuyau
d’alimentation de gaz en guise de
terre.
Tension dangereuse.
Peut provoquer un
choc électrique, des
brûlures ou la mort.
L’inobservation des
avertissements peut
causer le risque
d’un choc fatal ou
grave ou la panne
de l’équipement.
Fermez le courant électrique alimentant le moteur avant
de toucher les raccords électriques.
La tension d’alimentation doit être de ±10% de la
tension sur la plaque signalétique. En cas de doute, adressez-
vous à un électricien qualifié.
Utilisez un calibre de fils tel qu’indiqué sur le tableau
de câblage E. Si possible, raccordez la pompe à un circuit
électrique séparé ne comportant aucun autre branchement
d’appareils. Si le plan de câblage sur la plaque signalétique
du moteur diffère des schémas montrés aux croquis 8, 9, 10,
11, et 12, suivez le schéma sur le moteur.
Tous les raccords électriques doivent être effectués par
un électricien qualifié et conformément aux codes électriques
locaux et nationaux.
CÂBLAGE
1. Les tensions du moteur varient suivant la puissance
en HP et le type de phase du moteur. Reportez-vous
à la plaque signalétique du moteur et au tableau
des caractéristiques du moteur (tableau C) pour les
renseignements sur la tension et le courant électrique.
Assurez-vous que l’alimentation de courant
électrique soit conforme aux caractéristiques électriques
du moteur fourni. Sinon, il peut en résulter une panne
prématurée du moteur et ceci annulerait la garantie.
2. Pour changer la tension, retirez le couvercle à l’arrière,
retenu par deux (2) vis. Pour effectuer des raccords
électriques corrects, reportez-vous au schéma de
raccordement situé sur la plaque signalétique du
moteur ou sur les croquis 8, 9, 10, 11, et 12.
Replacez le couvercle à l’arrière avant de
mettre la pompe en marche, sinon, il peut en résulter des
blessures.
PROTECTION DU MOTEUR
1. Tous les moteurs à une phase sont dotés d’un coupe-
circuit thermique intégré pour toutes les tensions. Le
coupe-circuit thermique protège le moteur du grillage
en cas d’une surcharge de basse tension, de haute
tension ou de toute autre source. Ce dispositif est
automatique et effectue la remise en marche dès que
la température a atteint un niveau sûr. Une disjonction
fréquente du coupe-circuit signale un problème dans
le moteur ou les câbles électriques et une attention
immédiate doit y être apportée.
N’examinez et ne touchez jamais le moteur,
n’effectuez jamais de changement avec les fils avant d’avoir
déconnecté l’interrupteur principal d’alimentation électrique.
Le coupe-circuit thermique peut avoir ouvert le circuit
électrique.
2. Les moteurs à trois phases ne possèdent pas de
coupe-circuit thermique intégré. Il est conseillé
d’utiliser un starter magnétique ou manuel, de format
approprié (les deux dotés d’un élément chauffant
approprié) avec tous les moteurs à trois phases.
Installez le starter en suivant les instructions du
fabricant de starters. Consultez le croquis 13 pour le
plan de câblage d’un starter magnétique.
3. Il faut équiper tous les moteurs (à une ou trois
phases) d’un sectionneur à fusible approprié, à titre
de protection. Consultez le code d’électricité local
ou national concernant une protection appropriée
procurée par les fusibles, d’après le tableau des
caractéristiques du moteur (consultez les tableaux C et
E).
AMORÇAGE
1. Avant de mettre toute pompe centrifuge en marche, il
est absolument nécessaire que le carter de la pompe
et le tuyau d’aspiration soient remplis de liquide. On
peut effectuer l’amorçage de deux façons:
Croquis 13 - Plan de câblage pour starter magnétique, Trois phases
IL0102
Manostat
Sectionneur
À Fusible
Parafoudre
Moteur
Fil De Terre En Cuivre N 10 Ou plus Épais. Le Raccorder À Un
Piquet De Terre De 10 Pi Ou Au Cuvelage du Puits.
T1 T3
T2
T1
T2
X2
T3
02
03
L2
M V W
L3
L1
IL1229
6 5 4
3 2 1
7 8 9
6 5 4
7 8 9
3 2 1
HAUTE TENSION BASSE TENSION
CONDUCTEUR CONDUCTEUR
3 PHASES
Croquis 10 - Schéma de montage pour moteurs Baldor
TEFC à trois phases
IL1231
T6 T5 T4
T3 T2 T1
T7 T8 T9
T6 T5 T4
T7 T8 T9
T3 T2 T1
T2
T5
T8
T6
T3
T7 T1
HAUTE TENSION BASSE TENSION
Mise à la terre
(quand requis)
CONDUCTEUR CONDUCTEUR
3 PHASES
Croquis 12 - Wiring Diagram for Marathon TEFC 3 Phase
motors
6 5 4
3 2 1
7 8 9
6 5 4
7 8 9
3 2 1
(4)
(10)
(9)
(3)
(2)
(4)
(10)
(9)
(3)
(2)
IL1230
Haute tension Basse tension Haute tension
Basse tension
Conducteur Conducteur
Marron
Conducteur
Violette
Noir
Jaune
Bleu
Marron
Conducteur
Violette
Noir
Jaune
Bleu
Triphasé Monophasé
Croquis 11 - Schéma de montage pour moteur Franklin Electric
TEFC à une et trois phases