Technical data, Engine, Travel drive – Liebherr L 586 User Manual

Page 9: Axles, Brakes, Steering, Operator’s cab, Noise emission, Capacities, Attachment

Advertising
background image

L 586

9

Technical Data

Engine

Liebherr diesel engine

�������������

D936L A6

Design

�������������������������

Liebherr diesel engine, water-cooled, exhaust turbo

charged with intercooler

Cylinder inline

����������������

6

Combustion process

��������

PLD

Max. output to SAE J1349

��

335 HP (250 kW)

at 2,000 rpm

Max. torque

�������������������

1,172 lb ft

at 1,500 rpm

Displacement

�����������������

642 in

3

Bore/Stroke

�������������������

4.8”/5.91”

Air cleaner

��������������������������

Dry type with main and safety element, pre-cleaner,

service indicator on LCD display

Electrical system

Operating voltage

������������

24 V

Battery

������������������������

2 x 170 Ah

Alternator

����������������������

28 V/80 A

Starter motor

�����������������

24 V/9 HP

The exhaust emissions are below the limits in stage IIIA / Tier 3.

Travel Drive

Stepless hydrostatic travel drive

Design

������������������������

Swash plate type variable flow pump and two

variable axial piston motors in closed loop circuit

with one axle transfer case. Direction of travel is re-

versed by changing the flow-direction of the

variable-displacement pump

Filtering system

��������������

Suction return line filter for closed circuit

Control

������������������������

By travel and inching pedal. The inching pedal makes

it possible to control the tractive and directional

forces steplessly at full engine speed. The Liebherr

joystick is used to control forward and reverse travel

Travel speed range

����������������

Speed range 1

�����������������������������

0 – 5.0 mph

Speed range 2 and A2

��������������������

0 – 9.9 mph

Speed range A3

���������������������������

0 – 21.7 mph

The quoted speeds apply with the tires that are

standard equipment on the loader

Axles

Four-wheel drive

Front axle

���������������������������

Fixed

Rear axle

����������������������������

Center pivot, with 13° oscillating angle to each side

Height of obstacles which

can be driven over

�����������

1’9”

With all four wheels remaining in contact with the

ground

Differentials

�������������������������

Automatic limited-slip differentials

Reduction gear

���������������������

Planetary final drive in wheel hubs

Track width

�������������������������

7’10” with all types of tires

Brakes

Wear-free service brake

�����������

Self-locking of the hydrostatic travel drive (acting on

all four wheels) and additional pump-accumulator

brake system with wet multi-disc brakes located in

the wheel hubs (two separate brake circuits)

Parking brake

����������������������

Electro-hydraulically actuated spring-loaded disc

brake system on the transmission

The braking system meets the requirements of the EC guidelines 71/320.

Steering

Design

������������������������������

“Load-sensing” swash plate type variable flow pump

with pressure cut-off and flow control. Central pivot

with two double-acting, damped steering cylinders

Angle of articulation

���������������

37° (to each side)

Emergency steering

���������������

Electro-hydraulic emergency steering system

Operator’s Cab

Design

������������������������������

On elastic bearing on rear section, soundproof

ROPS/FOPS cab. Operator’s door with optional

sliding window, 180° opening angle, fold-out window

on right side with opening angle, front windscreen

made of compound safety glass, green tinted as

standard, side windows made of single-pane safety

glass, grey tinted, continuously adjustable steering

column and joystick control as standard, heated rear

window

ROPS roll over protection per EN/ISO 3471/

EN 474-1

FOPS falling objects protection per EN/ISO 3449/

EN 474-1

Liebherr Operator’s seat

����������

6 way adjustable seat with lap belt, vibration damping

and suspension adjustable for the operator’s weight

Cab heating and ventilation

�������

Operator’s cab with 4-level air control, cooling water

heating, defroster and air conditioning with electronic

valve control, as well as electronic fresh/recirculated

air control, filter system with pre-filter, fresh air

filter and recirculated air filter, easily replaced,

air con ditioning as standard

Noise Emission

ISO 6396

����������������������������

L

pA

(inside cab)

= 69 dB(A)

2000/14/EC

�������������������������

L

WA

(surround noise) = 107 dB(A)

Capacities

Fuel tank

��������������������������������������������������������������������������������

114.9 gal

Engine oil (including filter change)

�����������������������������������������������������

11.4 gal

Pump distributor gears

�����������������������������������������������������������������

2.0 gal

Transmission

�����������������������������������������������������������������������������

3.0 gal

Coolant

����������������������������������������������������������������������������������

15.6 gal

Front axle

��������������������������������������������������������������������������������

14.8 gal

Rear axle

���������������������������������������������������������������������������������

14.8 gal

Hydraulic tank

���������������������������������������������������������������������������

47.6 gal

Hydraulic system, total

�����������������������������������������������������������������

93.8 gal

Air-condition system R134a

������������������������������������������������������������

3.0 lb

Attachment

Geometry

���������������������������

Powerful Z-bar linkage with tilt cylinder and cast steel

cross-tube

Bearings

����������������������������

Sealed

Cycle time at nominal load

�������

Lifting

������������������������������������������������

6.5 s

Dumping

��������������������������������������������

3.0 s

Lowering (empty)

�����������������������������������

4.0 s

Attachment Hydraulics

Design

������������������������������

“Load-sensing” swash plate type variable flow pump

with output and flow control, and pressure cut-off in

the control block

Cooling

�����������������������������

Hydraulic oil cooling using thermostatically controlled

fan and oil cooler

Filtering

�����������������������������

Return line filter in the hydraulic reservoir

Control

������������������������������

“Liebherr-Joystick” with hydraulic servo control

Lift circuit

���������������������������

Lifting, neutral, lowering

and float positions controlled by Liebherr joystick

with detent

Tilt circuit

���������������������������

Tilt back, neutral, dump

Automatic bucket return to dig

Max. flow

���������������������������

108 gpm

Max. pressure

����������������������

4,786 psi

Output

(k

W

/H

P

)

Torque

(lb f

t)

rpm

L 586

60/80

0

148

295

443

590

738

885

1,033

1,623

1,475

1,180

1,328

80/107

100/134

120/161

140/188

160/214

180/241

200/268

260/349

280/375

220/295

240/322

800

1,000

1,200

1,400

1,600

1,800

2,000

Torque
Output

L0078

Advertising