Craftsman 127.28876 - Manual (Page 70)

MANTEiMilVIiEiMTO
EIMFRIAMIEIMTO DEL MOTOR
La operación continua de un sistema de enfriamiento
tapado causará sobrecalentamiento severo y puede
dañar el motor.
- Diariamente: Limpie las mallas de entrada de
aire.V
- Cada 100 horas: Limpie las aletas de
enfriamiento que se encuentran debajo de la
cubierta del soplador H usando como referencia
la información del manual del fabricante del
motor.
ESPECIFICACIOIMES DE LOS PARES DE APRIETE
TCRNIEECS DE EACUCHIEEA 70 PIES-EIBRAS (95 Nm)
TUERCAS DEE EJE DE EAS RUEDAS 150 PIES-EIBRAS (203 Nm)
TUECA DEE CIGUEÑAE DEE MDTDR 50 PIES-EIBRAS (68 Nm)
TUERCA DE EA PCEEA DEE TRANSEJE 28.3 - 41.6 PIES-EIBRAS (38 - 56 Nm)
TAPCN DE DRENAJE DEE TRANSEJE 1 5 - 2 0 PIES-EIBRAS (20 - 27 Nm)
EIETRC DEE TRANSEJE 130-150 PUEG.-EIBRAS (14.6-16.9 Nm)
PURGA DE LOS TRAIMSEJES
Debido a los efectos del aire en la eficiencia de las
aplicaciones de impulsión hidrostática, es crítico que
se purgue del sistema.
Estos procedimientos de purga se deben realizar
cada vez que se abra el sistema hidrostático para
facilitar el mantenimiento o cuando se añada
cualquier fluido al sistema.
Es posible que se requiera la purga si la unidad
presenta cualquiera de los siguientes síntomas:
- Operación ruidosa.
- Ealta de potencia o impulso después de usarla
por corto tiempo.
- Alta temperatura de operación, excesiva
expansión del aceite.
1. Revise el nivel de fluido del transeje y agregue
fluido hasta el nivel adecuado, si se requiere.
2. Eleve las ruedas de tracción sobre el piso.
Apoye la unidad sobre soportes para gatos u
otros medios adecuados.
3. Con las válvulas de derivación abiertas y el
motor funcionando, lentamente mueva las
palancas de control en la dirección de avance
y en la dirección de reversa cinco a seis veces.
Conforme el aire salga de la unidad el nivel de
aceite bajará.
4. Con la válvula de derivación cerrada y el motor
funcionando, lentamente mueva las palancas
de control en la dirección de avance y en la
dirección de reversa cinco a seis veces.
5. Pare el motor. Revise el nivel de fluido del
transeje y añada fluido si es necesario.
6. Es posible que sea necesario repetir los pasos
3 a 5 hasta que todo el aire salga completamente
del sistema. Cuando el transeje se mueva hacia
adelante y en reversa a la velocidad normal, se
habrá completado la purga.
68