Losi LOSB0224T2 - Manual (Page 30)

IT
PRogRAMMAZionE ContRoLLo VELoCità
Quando l‘ESC è acceso esso controllerà il collegamento fra il cavo rosso e
bianco. Se i cavi sono collegati insieme allora si andrà nella modalità con il
motore a spazzola.
Motore con spazzole
• Terminale positivo del motore collegato al filo rosso e bianco dell‘ESC
• Motore (-) connesso al cavo nero dell‘ESC
Motore Brushless
Connette i 3 cavi del motore al cavo rosso, bianco e nero dell‘ESC. Se
il motore gira nella direzione opposta dopo la calibrazione, disconnettere
i due fili del motore dell‘ESC e ricollegare i due fili del motore invertiti.
PRogRAMMAZionE DEL tiPo Di BAttERiA
1. Indicatore LED
Dopo che l‘alimentazione è accesa il LED visualizzerà il tipo di batteria
selezionato per 2 secondi.
I Led rossi e verdi sono usati per visualizzare il tipo di batteria selezionato:
• LED rosso lampeggiante = LiPo selezionata.
• LED verde lampeggiante = NiMH selezionata.
Per passare da un tipo di batteria all‘altro (colori descritti sopra) premere il
pulsante di setup nei primi 2 secondi dopo aver acceso l‘ESC. La tensione di
taglio regolerà automaticamente la tensione in base al tipo di batteria.
• Per la batteria LiPo: L‘ESC rileverà automaticamente se si tratta di
batteria a 2 celle, 7,4 V (tensione di taglio 6,0 V) o a 3 celle, 11,1 V
(tensione di taglio a 9,0 V)
• Per NiMH: L‘ESC taglierà la tensione a 4,3 V
2. Visualizzazione LED durante il „Normale funzionamento“
3. Programmazione rapida taratura finecorsa:
a. Accendere il trasmettitore, Acceleratore in posizione neutra
b. Tenere il pulsante di setup ESC e accendere l‘ESC
c. Si accendono i LED rossi e verso, rilasciare il pulsante di setup
d. Il LED verde continuerà a lampeggiare, tirare il grilletto in posizione
di massima accelerazione finché la spia verde diventa fissa,
poi rilasciare in posizione neutra.
e. Il LED rosso inizierà a lampeggiare; spingere il grilletto
completamente in posizione freno/retromarcia fino a quando
il LED rosso diventa fisso.
f. Rilasciare il grilletto in posizione neutra e la programmazione
è ultimata
4. Visualizzazione LED di “Errore”
a. La tensione di batteria è troppo alta (oltre 13 V) - Il LED rosso è acceso
fisso e il LED verde lampeggia lentamente (solo durante l‘accensione)
b. Surriscaldamento—LED Rosso e Verde Lampeggianti alternativamente
c. Guasto del motore (Motore in avaria, rotore bloccato, cattivo
collegamento)- Il LED rosso lampeggia velocemente 3 volte
(con ripetizione della sequenza)
d. Batteria scarica - Il LED verde è acceso fisso e il LED rosso
lampeggia lentamente
5. Selezione del profilo ESC:
a. Quando l‘ESC è in posizione neutra, è possibile utilizzare
il LED verde per indicare il profilo attualmente selezionato:
b. Per selezionare il profilo ESC:
• Con l‘ESC in posizione neutra, tenere premuto il pulsante
di setup più di 5 secondi per modificare il profilo ESC
Resettare e impostare MSC-18BL ESC
Binding del trasmettitore e del ricevitore
1. Accertarsi che sia spenta l‘alimentazione sia del trasmettitore sia del veicolo.
2. Installare uno spinotto di binding nella presa di binding/della batteria del ricevitore. Non bisogna rimuovere alcun altro spinotto per eseguire
nuovamente il binding.
3. Con lo spinotto di binding inserito, accendere il veicolo. Si noterà un LED arancione lampeggiante all‘interno del ricevitore.
4. Accendere il trasmettitore. Il LED arancione sul retro del trasmettitore lampeggerà.
5. Quando il ricevitore stabilisce il binding con il trasmettitore, la spia del ricevitore diventa fissa.
6. Spegnere il trasmettitore e il veicolo.
7. Disconnettere la batteria dell‘ESC. Togliere lo spinotto di binding dal ricevitore.
8. Riporre con cura lo spinotto di binding.
9. Il ricevitore manterrà il binding con il trasmettitore fino a quando viene eseguito un altro binding.
Condizione LED
Stop Verde
Avanti parziale Off
Avanti al massimo Rosso
Indietro parziale Off
Indietro al massimo Rosso
Freno Rosso e verde
Profilo LED verde
Modalità avanti/indietro Acceso fisso
Solo avanti Lampeggiamento lento
Specifiche tecniche
AVViso: Alimentare questo veicolo solo con pacco batteria a stilo NiMH da
6 celle, 7,2 Volt (L0SB1209), LiPo da 2 celle 7,4 Volt (L0SB9835) o LiPo
da 3 celle, 11,1 Volt (L0SB9836). L‘utilizzo di pacchi batterie con tensioni
superiori potrà danneggiare l‘ESC, invalidando così la garanzia.
ESC brushless senza sensore
Resistenza per fase 0.0017 Ohm
Corrente 32 A corrente continua,
260 A corrente di spunto
Giri al minuto massimi: 80,000
Compatibilità batteria Da 4 a 7 celle NiMH/NiCd o da 2 a 3 celle
LiPo
BEC 5 V, 1 A
Funzione
A
Interruttore On/Off
B Pulsante di Setup
B
A
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