Ryobi RY39500 - Manual (Page 24)

10 - Français
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
AVERTISSEMENT :
S’assurer de l’absence de fuites de carburant. Un
bouchon de carburant qui fuit pose un risque d’incendie
et doit être remplacé immédiatement. Toutes les fuites
doivent être éliminées avant d’utiliser le produit. Ne
pas prendre cette précaution peut causer un incendie,
entraînant des blessures graves.
Le bouchon du réservoir de carburant contient un filtre et un
clapet antiretour non réparables. Un filtre à carburant colmaté
nuit au bon fonctionnement du moteur. Si le fonctionnement
du moteur s’améliore lorsque le bouchon est desserré, le
clapet antiretour peut être défectueux ou le filtre colmaté. Si
nécessaire, remplacer le bouchon de carburant.
RÉGLAGE DU RALENTI
Voir la figure 11.
AVERTISSEMENT :
L’accessoire de coupe/lame tournera lors du réglage du
ralenti. Porter tous les vêtements de protection et garder
les badauds, enfants et animaux à une distance de 15 m
(50 pi). Faire les réglages en supportant l’outil avec les
mains de manière à ce que l’accessoire de coupe/lame
ne touche pas le sol ou tout autre objet. Garder toutes
les parties du corps éloignées de l’accessoire de coupe/
lame et du silencieux. Le non respect des instructions de
sécurité peut entraîner des blessures graves.
Si la chaîne tourne lorsque le moteur est au ralenti, tourner
la vis de ralenti du moteur du taille-bordures. Tourner la vis
de ralenti vers la gauche pour réduire le régime et arrêter
la rotation de la chaîne. Si la chaîne continue de tourner au
ralenti après avoir effectué le réglage, confier la scie à un
centre de réparations et ne plus l’utiliser tant que les répara-
tions n’ont pas été effectuées.
AVERTISSEMENT :
La chaîne ne doit jamais tourner lorsque le moteur est au
ralenti. Tourner la vis de ralenti dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre pour réduire le régime de ralenti
et immobiliser la chaîne ou confier la scie à un centre de
réparations, et ne plus l’utiliser tant que les réparations
n’ont pas été effectuées. La rotation de la chaîne au
ralenti peut causer des blessures graves.
ENTRETIEN
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Ce moteur utilise une bougie Champion RCJ6Y avec un
écartement d’électrode de 0,635 mm (0,025 po). La bougie
doit être remplacée annuellement par une bougie identique.
NETTOYAGE DE L’ORIFICE
D’ÉCHAPPEMENT, LE SILENCIEUX ET LE
PARE-ÉTINCELLES
NOTE : Suivant le type de carburant utilisé, le type et la
quantité de lubrifiant et / ou les conditions de travail, l’orifice
d’échappement et le silencieux peuvent se calaminer. Si un
outil motorisé semble avoir perdu de la puissance, cette
calamine doit être éliminée pour restaurer le fonctionnement
normal. Il est vivement recommandé de confier ce travail à
un technicien qualifié.
Le pare-étincelles doit être nettoyé ou remplacé toutes les
50 heures de fonctionnement ou tous les ans pour assurer
le fonctionnement correct de l’outil. L’emplacement du
pare-étincelles diffère suivant le modèle. Contacter le
concessionnaire le plus proche pour connaître l’emplacement
du pare-étincelles sur le modèle utilisé.
REMISAGE LE PRODUIT
 Nettoyer soigneusement le produit. La remiser dans
un endroit bien aéré, inaccessible aux enfants. La tenir
à l’écart de produits corrosifs, tels que les produits
chimiques de jardinage et le sel de dégivrage.
 Se conformer à toutes les réglementations locales
et gouvernementales concernant la sécurité de la
manipulation et de l’entreposage de l’essence.
Remisage 1 mois ou plus :

Vider complètement le réservoir de carburant dans un
bidon ou jerrycan approuvé pour l’essence. Laisser le
moteur tourner jusqu’à ce qu’il cale.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR À HAUTE
ALTITUDE
Confier le moteur à un centre de réparations agréé si celui-ci
doit être utilisé à une altitude supérieure à 609,6 m (2 000 pi).
Ne pas suivre cette directive peut nuire au bon fonctionnement
du moteur et augmenter les émissions. Un moteur qui a été
réglé pour fonctionner à haute altitude ne peut être utilisé à
609,9 m (2 000 pi) ou moins. Ne pas respecter cette directive
peut entraîner une surchauffe du moteur et l’endommager
sérieusement. Veuillez confier tout moteur ayant subi des
modifications en vue d’être utilisé à haute altitude à un centre
de réparations agréé, qui se chargera de le reconfigurer selon
les spécifications d’usine d’origine avant qu’il soit utilisé à une
altitude inférieure à 609,6 m (2 000 pi).