Husqvarna 128LD - Manual (Page 40)

French---41 115374327 Rev. 6 5/31/12
ENTRETIEN
Fonctionnement
S Le carburateur détermine le régime du
moteur via la gâchette de l’accélération.
C’est dans le carburateur que l’air est mé-
langé à l’essence.
S La vis T règle la position de la gâchette
de l’accélération au ralenti. Si la vis T est
tournée dans le sens des aiguilles d’une
montre, on obtient un régime de ralenti
plus haut; si elle est tournée dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre, on
obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base
S Le réglage de base du carburateur est
effectué à l’usine. Le réglage fin doit être
effectué par une personne qualifiée.
REMARQUE! Si l’équipement de coupe
tourne au ralenti, tourner le pointeau de ra-
lenti T dans le sens contraire des aiguilles
jusqu’à l’arrêt de l’équipement de coupe.
Régime de realenti recommandé:
Voir la section “Caractéristiques techniques”.
Surrégime maxi. recommandé:
Voir la section “Caractéristiques techniques”.
Carburateur
Les caractéristiques techniques de cette
machine Husqvarna assurent des émis-
sions de gaz nocifs réduites au minimum.
Après 8--10 pleins, le moteur est rodé. Pour
s’assurer qu’il fonctionne de manière opti-
male en émetant aussi peu de gaz nocifs
que possible après la période de rodage, il
convient de demander au revendeur/à l’atel-
ier de réparation (s’il dispose d’un compte--
tours) d’effectuer un réglage fin du carbura-
teur.
AVERTISSEMENT:
L’embray-
age complet, couvercle d’embrayage
et l’axe de transmission doit être
monté avant de démarrer la ma-
chine, sinon l’embrayage risque de
lâcher et de provoquer des blessu-
res.
Le propriétaire est responsable d’effectuer tout
l’entretien requis tel qu’indiqué dans le manuel
d’instructions.
AVERTISSEMENT:
S’il est
impossible de régler le régime de
ralenti de manière à immobiliser
l’équipement de coupe, contacter le
revendeur ou l’atelier de réparation.
Ne pas utiliser la machine tant
qu’elle n’est pas correctement réglée
ou réparée.
Réglage final du régime de ralenti--
T
Régler le régime de ralenti avec le pointeau
de ralenti T si un ajustage est nécessaire.
Tourner d’abord le pointeau T dans le sens
des aiguilles jusqu’à ce que l’équipement de
coupe commence à tourner. Tourner en-
suite le pointeau dans le sens inverse jus-
qu’à l’arrêt de l’équipement de coupe. Un
régime de ralenti correctement réglé permet
au moteur de tourner régulièrement dans
toutes les positions. Il doit également y
avoir une bonne marge avant que l’équipe-
ment de coupe se mette à tourner.
Vis de réglage
au ralenti
AVERTISSEMENT:
S’il est
impossible de régler le régime de
ralenti de manière à immobiliser
l’équipement de coupe, contacter le
revendeur ou l’atelier de réparation.
Ne pas utiliser la machine tant
qu’elle n’est pas correctement réglée
ou réparée.
Sécurité de l’appareil et dans
le entretien
Débranchez toujours le fil de la bougie
quand vous ferez des réparations. saif les
réglages de caburateur.
Silencieux
REMARQUE! Votre silencieux est équipé
d’un pot catalytique conçu pour réduire la
teneur des gaz d’échappement.
Le silencieux est conçu pour réduire au
maximum le niveau sonore et détourner les
gaz d’échappement loin de l’utilisateur. Le
silencieux est conçu pour atténuer le bruit et
dévier le flux des gaz d’échappement loin de
l’utilisateur.