RIDGID K-50 - Manual (Page 37)

Ridge Tool Company 36
K-50
чтобы достичь препятствия. Помните, что к машине запрещается
подсоединять одновременно более одного троса! При достижении
препятствия трос следует подавать вперед постепенно по 2 - 3 см. В этот
момент инструмент выполнит предназначенную для него работу.
После удаления засора и обеспечения беспрепятственного протекания
воды рекомендуется использовать прямой шнек или резак жировых
отложений и расширить проход в трубопроводе для окончательного
завершения чистки.
Использование режима REV (обратный ход)
Позицию “2” (обратный ход) или вращение троса против часовой
стрелки следует использовать только для освобождения инструментов,
застрявших в препятствии. Перед включением обратного хода
двигателя дождаться его полной остановки (установить переключатель
в выключенное положение “0”), затем сразу же после освобождения
инструмента вновь возвратить переключатель в положение “1” (ход
вперед). Продолжение работы машины с переключателем в положении
“2” (обратный ход) может привести к обрыву троса, поскольку он намотан
так, что имеет максимальную прочность при вращении по часовой
стрелке, т.е. когда переключатель находится в положении “1” (ход
вперед).
Чтобы извлечь трос наружу, следует оставить переключатель в положении
“1” (ход вперед). Удерживать трос прижатым к кромке входного отверстия
трубопровода и потянуть вниз ручку выключения муфты, удерживая ее в
этом состоянии несколько секунд.
Трос будет быстро вывернут из трубопровода так, что перед машиной
образуется неполная петля троса. Ручкой выключить муфту и протолкнуть
излишек троса в обратном направлении через машину, повторять эти
действия до выхода всех тросов из трубопровода.
Использование тросовых переходников 5/16” (A-17-A) или 3/8”
(A-17-B)
Прикрепить тросовый переходник к машине K-50 следующим образом:
1. Вытянуть 25 см троса из тросового переходника.
2. Поднять позиционирующий штифт на тросовом переходнике
и переместить ручку муфты вперед, чтобы обеспечить
насаживание тросового переходника на машину. Убедиться, что
позиционирующий штифт зафиксирован на машине.
3. Затянуть винты с накаткой на тросовом переходнике.
Установить машину как можно ближе к входному отверстию трубопровода
и еще раз выполнить процедуру, описанную для работы с секционным
тросом 5/8”.
Единственным отличием является то, что никакие дополнительные
тросы не требуются, поскольку длина тросов 5/16” и 3/8” в тросовых
контейнерах достаточна для очистки трубопровода.
Ручку включения муфты теперь используют еще для одной цели. При
сильном опускании вниз ручки включения муфты переходник начнет
вращаться. При установке ручки вверх муфта будет выключена, а
переходник мгновенно остановится, что предотвращает избыточный ход
муфты или образование петли троса. Встроенный тормоз увеличивает
срок службы троса.
Машина с тросовым переходником 5/16” или 3/8” может быть
использована для очистки: Раковин любого типа • Сточных труб на кухне
• Туалетов • Ванн • Подвесных труб.
Регулировка тормоза на тросовом переходнике
Вследствие износа тормоза для обеспечения эффективного торможения
требуется регулировка тормозного барабана на тросовом переходнике.
Слегка отвернуть два регулировочных винта (A), повернуть регулировочный
винт (B) по часовой стрелке для обеспечения надлежащего тормозящего
действия, затем завернуть два регулировочных винта (A) и еще раз
проверить затяжку регулировочного винта (B). ( рис. 2).
Уход за оборудованием
Оборудование с электроприводом следует хранить внутри помещений
или тщательно накрывать в холодную или дождливую погоду. Если
машина находилась на морозе, для прогрева ей следует дать поработать
без нагрузки в течение десяти или двадцати минут. Невыполнение этого
условия приводит к замерзанию подшипников. Если неиспользуемая
машина длительное время находилась на открытом воздухе, на
обмотках электродвигателя может скопиться влага, что может привести
к перегоранию электродвигателя. В этих случаях, произошедших
в результате небрежности, гарантийный ремонт оборудования не
производится.
При транспортировке машины рекомендуется отсоединять от нее
переходник на случай, чтобы толчки и вибрация не привели к ее
опрокидыванию.
Основными причинами поломок являются следующие:
1. Принудительное проталкивание тросов через входные отверстия,
имеющие диаметр, меньше рекомендованного диаметра для
конкретного троса.
2. Принудительное проталкивание троса вперед, когда инструмент
находится у препятствия или внутри него.
3. Оставление переключателя по небрежности в положении “ход
вперед” (вращение по часовой стрелке) после того, как застрявший
инструмент освобожден вращением против часовой стрелки во
время обратного хода.
4. Использование старых и изношенных тросов.
5. Хранение тросов вне помещений в суровых зимних условиях или
ржавеющих тросов под дождем.
Наиболее важным средством устранения поломок тросов является
применение муфты сцепления RIDGID/Kollmann мгновенного действия.
С помощью этой муфты оператор может за доли секунды снимать
крутящий момент с троса, тем самым защищая трос от избыточного
механического напряжения и препятствуя вводу троса в засор до
момента застревания.