Unique Industries Honda GX690 - Manual (Page 53)

ESPAÑOL
CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS
NO ARRANCA EL
MOTOR
Causa posible Corrección
REEMPLAZO DEL FUSIBLE
LE FALTA POTENCIA
AL MOTOR
Causa posible Corrección
MAZOS DE CABLES
CONECTOR DE CABLE
CUBIERTA TRASERA DE LA CAJA
DEL INTERRUPTOR
FUSIBLE DE 30 A
BANDA DEL MAZO
DE CABLES
TORNILLO ESPECIAL DE
6
8 mm
CUBIERTA DEL FUSIBLE
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El circuito del relé del motor de arranque eléctrico y el circuito de carga de
la batería están protegidos por un fusible de 30 amperios. Si se quema el
fusible, el motor de arranque eléctrico no funcionará.
Desconecte el conector de cables, y extraiga los mazos de cables de la
banda de los mazos de cables.
Extraiga el tornillo especial de 6 8 mm de la cubierta trasera de la caja
del interruptor del motor, y extraiga la cubierta trasera.
Extraiga la cubierta del fusible, e inspeccione el fusible.
Si el fusible se ha quemado, extraiga la cubierta del fusible, y extraiga y
tire el fusible quemado. Instale un fusible nuevo de 30 amperios, y
vuelva a instalar la cubierta del fusible.
No utilice nunca un fusible con un amperaje de más de 30 amperios.
Podrían producirse serios daños en el sistema eléctrico o podría
producirse un incendio.
Las fallas frecuentes del fusible normalmente indican que hay un
cortocircuito o una sobrecarga en el sistema eléctrico. Si el fusible se
quema repetidamente, lleve el motor a un concesionario de servicio Honda
para que lo repare.
Vuelva a instalar la cubierta trasera. Instale el tornillo especial de 6 8
mm y apriételo con seguridad.
Arranque eléctrico:
Compruebe la
batería y el fusible.
Compruebe las
posiciones de los
controles.
Compruebe el
nivel de aceite de
motor.
Compruebe el
combustible.
Extraiga e
inspeccione las
bujías.
Lleve el motor a un
concesionario de
servicio autorizado
Honda, o consulte
el manual de taller.
Batería descargada.
Fusible quemado.
Válvula del
combustible en
CLOSED u OFF.
(Si está equipada)
Estrangulador en
OPEN.
Interruptor del motor
en OFF.
Bajo nivel de aceite
de motor (la alerta de
aceite Oil Alert para
el motor).
No hay combustible.
Combustible pasado;
motor guardado sin
tratar o drenar la
gasolina, o llenado
con gasolina pasada.
Bujías defectuosas,
sucias, o con un
huelgo incorrecto.
Bujías mojadas de
combustible
(motor anegado).
Filtro de combustible
restringido, mal
funcionamiento del
carburador, mal
funcionamiento del
encendido, válvulas
agarrotadas, etc.
Elemento(s) del filtro
restringido(s).
Combustible pasado;
motor guardado sin
tratar o drenar la
gasolina, o llenado
con gasolina pasada.
Filtro de combustible
restringido, mal
funcionamiento del
carburador, mal
funcionamiento del
encendido, válvulas
agarrotadas, etc.
Compruebe el
filtro de aire.
Compruebe el
combustible.
Lleve el motor a un
concesionario de
servicio autorizado
Honda, o consulte
el manual de taller.
Limpie o reemplace el
(los) elemento(s) del
filtro (p. 9).
Drene el depósito de
combustible y el
carburador (p. 12).
Reposte con gasolina
nueva (p. 7).
Reemplace o repare los
componentes
defectuosos como sea
necesario.
Recargue la batería.
Reemplace el fusible.
Mueva la palanca a la
posición OPEN u ON.
Mueva la perilla a la
posición CLOSED a
menos que el motor
esté caliente (p. 4).
Gire el interruptor del
motor a la posición ON
(p. 5).
Llene con aceite del
recomendado hasta el
nivel adecuado (p. 8).
Reposte (p. 7).
Drene el depósito de
combustible y el
carburador (p. 12).
Reposte con gasolina
nueva (p. 7).
Ajuste el huelgo, o
reemplace las bujías
(p. 10).
Seque y vuelva a
instalar las bujías
(p. 10). Ponga en
marcha el motor con la
palanca del acelerador
en la posición MAX.
(p. 6).
Reemplace o repare los
componentes
defectuosos como sea
necesario.
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6.
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