Draw-Tite 90250 PRODIGY RF - Manual (Page 5)

• Commande manuelle prioritaire activée (avec
remorque), 5,4 représente une tension de sortie
hypothétique. Cette valeur est réglée à l’aide du bou-
ton d’alimentation. La fourchette de valeurs va de
0,0 à 13 volts. Il s’agit d’une indication de la tension
de sortie aux freins électriques.
• L'afficheur sera vide durant le mode de sauvegarde
de l'alimentation (aucun mouvement ou activité de
freinage pendant au moins 2 heures)
(Afficheur
vide)
Réglage de l’alimentation aux freins de
remorque
(avant le réglage de la suralimentation)
Une fois le module d’alimentation monté solidement
sur le cadre de remorque et accouplé au terminal, il
faut régler l’alimentation nécessaire pour arrêter la
remorque lors d’un événement de freinage.
1. Raccorder la remorque au véhicule de remorquage.
2. Vérifier que le module d’alimentation a été accou-
plé au terminal.
3. Vérifier que tous les câbles du véhicule et de la
remorque ont été branchés correctement.
4. ATTENTION Vérifier le fonctionnement
adéquat de tous les feux du véhicule et de la
remorque avant le remorquage.
5. Moteur en marche et commande manuelle priori-
taire complètement enfoncée, régler le bouton d’al-
imentation de façon à lire une valeur d’environ 6.0,
puis relâcher la commande manuelle.
6. Conduire à 40 km/hr le véhicule et la remorque sur
une surface pavée, sèche et de niveau puis appli-
quer la commande manuelle à fond.
 Si les freins de la remorque se bloquent:
K Réduire l’alimentation à l’aide du bouton
d’alimentation.
 Si le freinage n’est pas suffisant:
K Augmenter l’alimentation à l’aide du bouton
d’alimentation.
7. Répéter l’étape (6) jusqu’à ce que l’alimentation
soit réglée à un point tout juste sous le blocage des
roues ou à une force suffisante pour obtenir une
puissance de freinage maximale.
8. En utilisant la pédale de frein, faire quelques arrêts
à basse vitesse pour vérifier les réglages d’alimen-
tation. Le freinage de la remorque s’amorce et se
termine par le biais de signaux dans le câblage de
remorque (feux de direction et de freinage gauches
et droits). Lorsque la pédale de frein est relâchée,
le freinage de la remorque cesse.
(Réglage de la suralimentation – Suite)
lorsque la suralimentation est au niveau 3,
[ b.3 ],
durant un événement de freinage, la puissance démarre
automatique-ment à environ 25 % du réglage de puis-
sance et elle augmente avec la décélération.
Quelques cas où l’utilisation du bouton de suralimenta-
tion pourrait être souhaitable :
•
On veut que le freinage de la remorque « GUIDE »
le véhicule de remorquage.
• Remorquage à pleine charge par rapport au
remorquage à vide.
• Dégradation de la performance de freinage (la
majorité des freins électriques doivent être réglés
manuellement – voir l’annexe A ou consulter le
concessionnaire dans le cas d’un réglage ou d’une
réparation).
REMARQUE : Le dispositif de suralimention
n’est pas conçu pour remplacer le réglage ou la
réparation des freins.
Consulter le tableau ci-dessous pour connaître les
réglages de suralimentation recommandés (identifiés par
un X) en regard des relations typiques entre le poids de
la remorque et le poids du véhicule.
Sélectionner le réglage de la suralimentation en fonction
des situations de remorquage particulières, des
préférences en matière de conduite et de l’état des freins
de la remorque.
Réglage de la suralimentation
Le bouton de suralimentation a été conçu dans le but de
permettre un réglage plus agressif des freins de la
remorque et il est disponible selon trois niveaux - [ b.I ],
[ b.2 ], [ b.3 ]. Chaque augmentation du réglage de sur-
puissance accroît la sensibilité du capteur inertiel de la
Prodigy RF, augmentant ainsi la participation des freins
de remorque lors d’un freinage.
La première pression sur le bouton de suralimentation
montre le réglage actuel. La suralimentation passe au
niveau suivant quand on continue à presser sur le bouton
de suralimentation.
Cinq secondes après le réglage du niveau de suralimen-
tation,
l’affichage indiquera Boost On (alimentation ouverte)
en allumant la décimale située à l’extrême droite.
Par exemple : Lorsque la suralimentation est fermée
[ b. ] durant un événement de freinage, la puissance aux
freins démarre à zéro et elle augmente avec la décéléra-
tion. Lorsque la suralimentation est au niveau 1
durant un [ b.I ] événement de freinage, la puissance
démarre automatiquement à environ 13 % du réglage de
puissance et elle augmente avec la décélération.
Lorsque la suralimentation est au niveau 2,
[ b.2 ], ou
Boost On
alimentation
ouverte
POIDS DE LA REMORQUE comparé au POIDS DU VÉHICULE
Le poids de la remorque est INFÉRIEUR à celui du véhicule
Le poids de la remorque est APPROXIMATIVEMENT ÉGAL à celui du véhicule
Le poids de la remorque est JUSQU’À 25 % SUPÉRIEUR à celui du véhicule
Le poids de la remorque est JUSQU’À 40 % SUPÉRIEUR à celui du véhicule
Le poids de la remorque est PLUS DE 40 % SUPÉRIEUR à celui du véhicule
X X
X X X
X X X
X X
X
* Un réglage de suralimentation plus élevé peut s’avérer nécessaire si les freins de la remorque sont usés ; consulter l’annexe A ou le concessionnaire concernant le réglage ou la réparation des freins.
NIVEAU DE SURALIMENTATION CROISSANT
И И
AVERTISSEMENT :
Ne pas dépasser le poids
nominal brut combiné (PNBC)
Réglage typique de la suralimentation pour une performance optimale
(avec des freins de remorque correctement réglés*)
SURALIMENTATION
« FERMÉE »
REMARQUE :
1. Toujours réchauffer les freins de la remorque avant de régler la
puissance. Des freins chauds de remorque chauds ont tendance
à être plus sensibles que des freins froids. Pour réchauffer les
freins de la remorque, conduire sur une brève distance (0,4 km)
à 70 km/hre avec le levier manuel engagé suffisamment pour
entraîner le freinae de la remorque à bas niveau.
2. AVERTISSEMENT La puissance ne doit jamais être à un
niveau suffisamment élevé pour causer un verrouillage des
freins de la remorque. Des roues de remorque qui patinent
peuvent causer une perte de stabilité directionnelle de la
remorque et du véhicule de remorquage.
3. Il peut être nécessaire de régler la puissance en fonction de
différents poids de charge et de différentes conditions routières.
4. Ce ne sont pas tous les freins de remorque qui
verrouilleront dans différentes conditions. Toutefois,
l’incapacité de verrouiller les freins indique généralement
qu’une inspection est nécessaire pour en déterminer la cause.
5. Lorsque la puissance est réglée correctement, on doit sentir un
freinage unifié entre la remorque et le véhicule de remorquage.