Karcher HDS 13-80 De Tr1 - Manual (Page 179)

23 MANUTENZIONE PERIODICA
ITALIANO
4. La procedura per la miscelazione dell'acqua e
dell'anticongelante differisce a seconda della
formulazione dell'anticongelante. Fare riferimento allo
standard SAE J1034, e più specificatamente anche a
SAE J814c.
*Alla pressione (atmosferica) di 1,013 x 10 5 Pa (760
mm Hg). Un punto di ebollizione più elevato si ottine
dall'uso di un tappo di pressione del radiatore, che
permette lo sviluppo di pressione all'interno del
sistema di raffreddamento.
5. Aggiunta di LLC
(1) Aggiungere solo l’acqua se il livello del fluido
refrigerante nel sistema di raffreddamento si
riduce per evaporazione.
(2) Se si verifica una perdita di refrigerante,
aggiungere LLC della stessa marca e tipo, nella
stessa percentuale di miscelazione del
refrigerante.
*Non aggiungere mai anticongelante long-life di
marca differente. (Marche diverse potrebbero avere
componenti additivi differenti, e il motore potrebbe
manifestare un calo di prestazioni come specificato.)
6. Quando si miscela LLC, non impiegare qualsiasi tipo
di agente per la pulizia del radiatore. LLC contiene un
agente anticorrosivo. Se miscelato con agenti per la
pulizia, potrebbero manifestarsi depositi, influendo
negativamente ai componenti del motore.
7. Il refrigerante long-life originale della Kubota ha una
durata d'uso di 2 anni. Assicurarsi di cambiare il
refrigerante ogni 2 anni.
A I dati riportati sopra rappresentano gli standard
industriali che richiedono necessariamente un
contenuto minimo di glicol nell'anticongelante
concentrato.
B Agglomerante del radiatore
Essendo costruito solidamente è poco probabile che il
radiatore perda acqua. Dovesse accadere, il cemento per
radiatore può riparare facilmente la perdita. Se la perdita
è considerevole, contattare il concessionario KUBOTA.
FILTRO DELL'ARIA
Se l'elemento del filtro dell'aria impiegato in questo
motore è del tipo secco, non deve mai essere oliato.
1. In condizioni normali d'esercizio, la valvola
d'evaquazione deve essere aperta una volta alla
settimana -oppure tutti i giorni se viene utilizzata in un
ambiente polveroso -in modo da rimuovere la polvere
e le piccole impuritá.
2. Pulire l'interno del filtro dell'aria con un panno o simili
se esso fosse sporco o umido.
3. Evitare di toccare l'elemento se non per pulirlo.
4. Se la polvere dovesse aderire all'elemento,
rimuoverla mediante aria compressa dall'interno
verso l'esterno, ruotando l'elemento. La pressione
dell'aria compressa deve essere inferiore a 205 kPa
(2,1 kgf/cm , 30 psi).
5. Sostituire l'elemento ogni anno oppure ogni 6
operazioni di pulizia.
A Accertarsi che la vite ad alette per l'elemento siano
serrate a fondo. Se quésto allentate, la polvere e lo
sporco potrebbero venire aspirati, logorando il cilindro
e l'anello di tenuta con una conseguente diminuzione
della resa del motore.
A Non sottoporre a continua manutenzione l'elemento
del filtro dell'aria. Questo potrebbe provocare entrata
di sporcizia nel motore causando un logorio
prematuro. Utilizzare l'indicatore di polvere come
guida per sapere quando procedere con la
manutenzione.
Vol. %
Antigelo
Punto di
congelamento
in C
*Punto di
ebollizione
in C
50 -37 108
(1) Filtro dell'aria
(2) Elemento
(3) Vite ad alette
(4) Valvola d'evacuazione