Karcher HDS 13-80 De Tr1 - Manual (Page 83)

23 ENTRETIEN PERIODIQUE
FRA
NÇA
IS
1. Le liquide de refroidissement longue durée (appelé ci-
après LLD) est disponible en différents types. Utiliser
le type à l'éthylène glycol (EG) pour ce moteur.
2. Avant d’utiliser une eau de refroidissement mélangée
à un liquide de refroidissement longue durée (LLC),
rincez le radiateur avec de l’eau douce. Répétez cette
procédure 2 ou 3 fois pour nettoyer le radiateur et le
bloc moteur à partir de l’intérieur.
3. Mélange du fluide de refroidissement de longue durée
Prémélangez 50% du liquide de refroidissement
longue durée avec 50% d’eau douce propre. Lors du
mélange, agitez bien et remplissez ensuite le
radiateur.
4. La manière de mélanger l'eau de refroidissement et
l'antigel est variable en fonction du fabricant du
produit. A la base, elle devrait être reportée à la norme
SAE J1034; pour plus de détails, se référer à SAE
J814c.
*pour une pression (atmosphérique) de 1,013 x 10 Pa
(760 mm Hg). Un point d'ébullition plus élevé peut être
obtenu en utilisant un bouchon de pression de
radiateur permettant la mise en pression du circuit de
refroidissement.
5. Ajout de LLD
(1) Ajoutez uniquement de l’eau si le niveau du fluide
de refroidissement diminue par évaporation dans
le système du refroidissement.
(2) S’il y a une fuite du fluide de refroidissement,
ajoutez du liquide de refroidissement longue
durée du même fabriquant et du même type avec
le même pourcentage de fluide de
refroidissement.
*Ne jamais ajouter de liquide longue durée de marque
différente. (les différentes marques peuvent utiliser
des additifs différents, et le moteur peut ne pas
développer les performances spécifiées.)
6. Lorsque le LLD est mélangé, ne pas utiliser de produit
de nettoyage pour radiateur. Le LLD contient un agent
anticorrosif. S'il est mélangé à un produit de
nettoyage, une émulsion peut se former et les
composants du moteur peuvent être endommagés.
7. Le liquide de refroidissement longue durée d'origine
Kubota a une durée de service de 2 ans. Veiller à
remplacer le liquide tous les 2 ans.
A Le tableau ci-dessus représente les normes
industrielles qui nécessitent un contenu minimum de
glycol dans l'antigel concentré.
B Cément du radiateur
Comme le radiateur est solidement construit les
possibilités de fuites sont très minimes. Si cela arrivait, le
cément du radiateur peut facilement résoudre ce
problème.
Si la fuite est sérieuse, contacter votre concessionnaire
KUBOTA.
FILTRE A AIR
Comme l'élément du filtre à air employé sur ce moteur est
du type sec, ne jamais lui appliquer de l'huile.
1. Ouvrir la soupape d'évacuation une fois par semaine
dans des conditions d'utilisation normales-ou quoti-
diennement dars un endroit poussiéreux-pour
éliminer des grandes particules de poussière ou de
saleté.
2. Essuyer l'intérieur du filtre à air avec un chiffon ou
autre s'il est sale ou humide.
3. Evitez de toucher l'élément, sauf pendant le
nettoyage.
4. Quand la poussière adhère à l'élément, évacuer l'air
comprimé de l'intérieur en tournant l'élément. La
pression de l'air comprimé doit être au dessous de
205 kPa (2,1 kgf/cm , 30 psi).
5. Remplacez l'élément chaque année ou chaque six
nettoyages.
A S'assurer que le boulon à oreilles pour l'élément est
suffisamment serré. S'il est relâché, de la saleté et de
la poussière peut être aspiré, usant la chemise de
cylindre et les segments de piston prématurément et
résultant en une mauvaise sortie de puissance.
A Ne pas trop entretenir l'élément du filtre à air. Trop de
soins risquent de faire pénétrer de la saleté dans le
moteur, provoquant une usure prématurée. Utiliser
l'indicateur de poussière en tant que guide, lors d'un
entretien.
Vol. en %
d’antigel
Point de
solidification
C
Point d'ébullition*
C
50 -37 108
(1) Corps du filtre à air
(2) Elément
(3) Boulon à oreilles
(4) Válvula de descarga